Zero Motorcycles revela a concorrente da H-D Livewire

A Zero Motorcycles, sediada na Califórnia, já está no mercado americano de motos elétricas de alta performance há mais de uma década, e chegou a ter algumas unidades importadas ao Brasil pelo Grupo Izzo (sim, o mesmo grupo que já foi representante da Harley-Davidson no Brasil). Essa marca é considerada a "Tesla das duas rodas" e revelou hoje o que, segundo o fabricante, será sua "arma de defesa" contra a investida da Harley-Davidson no nicho que, até então, era de seu quase completo domínio.

Concluindo a revisão da Indian - mecânico de confiança

Conforme comentado no post anterior sobre a revisão da Roadmaster, alguns dos itens eu não teria como fazer em minha casa, por falta de espaço/ferramental adequado e até mesmo de conhecimento técnico.

Intercomunicador Sena SMH5-FM - Escolha, aquisição, instalação e teste

Posso me considerar como um early adopter da tecnologia de intercomunicadores em motos. Em que pese o pessoal mais old school dizer que não quer "a patroa na garupa enchendo o saco enquanto pilota", a mim, a ideia de poder conversar com a minha esposa enquanto ela tá rodando de moto comigo é algo atraente. Além disso, os dispositivos também servem para ouvir instruções de GPS ou música a partir do celular. 

Indian Chieftain com 400 MIL QUILÔMETROS!

Costumo ler muito os posts do fórum IndianMotorcycles.net , pois já que são poucas as motos da marca no Brasil o fórum nacional é bem paradinho, acabo tendo mais referências lá de fora.

Lendo um dos tópicos sobre "quanto você rodou" ("How many miles have you got?"), me deparei com um post (*) do usuário Larry S, de Minnesota (vale lembrar que é um Estado americano próximo à fronteira com o Canadá, com inverno rigorosíssimo, então as motos ficam paradas boa parte do ano), que me surpreendeu!

Larry, que anda de moto desde 1960, possui atualmente uma Indian Chieftain ano 2014, que ele comprou em 2 de julho daquele ano. Nesta data (fevereiro de 2018), a moto já ultrapassou a barreira das 250 mil milhas (400 mil quilômetros)! Isso dá uma média de 55 mil milhas (88 mil km) por ano, em um local em que a temporada de motociclismo dura não mais que sete meses/ano (Abril a Novembro, nos outros meses as rodovias estão cobertas por gelo e neve). 

Como brincaram no fórum, o momento desta foto deve ter sido o único instante
desde que a moto saiu da loja em que o câmbio estava no neutro! (risos)

Peças Indian - Referência Cruzada (atualizado em 06/05/2019)

Uma curiosidade das motos Indian é o fato de sua arquitetura mais "japa" e de muitas das peças "consumíveis" utilizadas, diferentemente das Harley que usam muitas peças específicas, serem "padrão de mercado".

Dentre as várias peças "padrão de mercado" podemos citar filtros, rolamentos e pastilhas de freio. Isso facilita um bocado a manutenção normal, já que boa parte dos itens podem ser encontrados facilmente em boas lojas de motopeças ou em comércio especializado (por exemplo os rolamentos).

A lista (versão 1.0) a seguir é uma compilação de uma pesquisa feita por mim mesmo (especificamente na referência cruzada com peças de fabricação nacional), mais informações do fórum IndianMotorcycles.net e outras providas pelo amigo Rodrigo Rennó (dono de uma Scout), da Arduo Motorcycles. Será atualizada periodicamente conforme for descobrindo mais "novidades". 

Aquisição para a viagem - GPS Garmin zümo 396LM

Em que pese meu post anterior sobre o suporte Rokform para smartphones, achei interessante "abrir a carteira" e comprar um aparelho de GPS dedicado para a minha viagem programada para o mês de Abril.

Mas, com a existência de aplicativos como Waze e Google Maps, por que partir para um GPS dedicado?