tag:blogger.com,1999:blog-21597500972541622022024-03-05T02:14:05.535-03:00Bira sobre RodasBira sobre Rodas - Moto, carro e papo furado!Birahttp://www.blogger.com/profile/04285607047671827238noreply@blogger.comBlogger161125tag:blogger.com,1999:blog-2159750097254162202.post-16451241652431171532021-11-30T18:31:00.001-03:002021-11-30T18:31:41.635-03:00V-Strom 650XT - Breve review após 1500km <p style="text-align: justify;"> Já se vão alguns meses desde que adquiri minha Suzuki V-Strom 650XT e em que pese eu não ter rodado tanto assim durante esse tempo, já dá pra fazer um breve<i> review </i>da moto.</p><p style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdBWc4x58P7vXxU-RXTjWVToDFsNOY-q8C9g7szBMsiuuv82MwrmCgmRVpCKbpJL9d_UTAkxdsXaQOeP0q8WH7dCjAlY72CKO3t24PilPex-9Ox4jWh04T2tFlkGhQvWKLiB5KGZgo6I0/s2048/IMG_8793.JPEG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdBWc4x58P7vXxU-RXTjWVToDFsNOY-q8C9g7szBMsiuuv82MwrmCgmRVpCKbpJL9d_UTAkxdsXaQOeP0q8WH7dCjAlY72CKO3t24PilPex-9Ox4jWh04T2tFlkGhQvWKLiB5KGZgo6I0/s320/IMG_8793.JPEG" width="240" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><br /><p></p><span><a name='more'></a></span><p style="text-align: justify;"><br /></p><p style="text-align: justify;">Adquiri a moto zero km (em que pese eu ter jurado de pé junto que nunca mais ia comprar uma moto zero km!) na concessionária Espaço Motos, aqui em Brasília/DF, pelo valor de R$ 58.990,00. Cheguei a cogitar comprar uma seminova, mas as poucas que achei estavam bastante rodadas (com mais de 40 mil km rodados), com pouquíssima diferença de preço para a zero km (em torno de R$ 3.000,00) e nenhuma delas era na cor que eu queria: preta com os aros em alumínio anodizado amarelo (na verdade mesmo, todas as que achei eram na cor amarela, que não é exatamente a minha preferência).</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi60BkSgvaiO_0LzAo29IwEFaxp-BoDTMyl-h08ko5Md20zbSSuivnm8nf4cd8tJd6seEo0eAM6MMy-1wNmRjubk0AwXbD1vNFBI3DHxb-NeoBeJPIdR3WyvoOO4dtRw8F3jYRyRoijIvE/s2048/IMG_8677.JPEG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi60BkSgvaiO_0LzAo29IwEFaxp-BoDTMyl-h08ko5Md20zbSSuivnm8nf4cd8tJd6seEo0eAM6MMy-1wNmRjubk0AwXbD1vNFBI3DHxb-NeoBeJPIdR3WyvoOO4dtRw8F3jYRyRoijIvE/s320/IMG_8677.JPEG" width="320" /></a></div><br /><p style="text-align: justify;">Recebi a moto no dia 28 de julho de 2021 e fiz alguns passeios na estrada com ela, e só comecei a usar no dia-a-dia mesmo recentemente, já que eu estava em regime de <i>home office</i> em virtude da pandemia e só retornei ao trabalho presencial (em regime de escala, ou seja, não uso a moto todo dia) há coisa de 45 dias, sendo que nesse meio tempo tirei férias e fiquei duas semanas fora do trabalho. Por isso mesmo, não rodei tanto, longe da média de 30 km/dia + passeios de fim de semana que eu costumava rodar, na Indian, antes da pandemia, saindo bem pouco, geralmente quando ia para a rua resolver algum problema (normalmente dentro do próprio bairro) e um ou outro eventual passeio de fim de semana (coisa que quase não fiz de julho pra cá). </p><p style="text-align: justify;">A moto saiu da concessionária com o cavalete central e o protetor de carenagem (com pedaleiras), ambos da marca Scam, instalados. No dia seguinte em que retirei a moto da concessionária já fui até a ADV Moto Parts, revendedora Givi aqui no DF, para instalar o kit de três baús. Optei pelo topcase E52 Maxia e pelos laterais E460, todos padrão Monokey. Os suportes instalados também são da Scam, e ainda foi acrescentado um bagageiro Chapam no top case. Adquiri, ainda, pelo MercadoLivre, um suporte para GPS, instalado no suporte do pára-brisas, que eu mesmo instalei em casa.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCgR9nuueO-nOnYT1yrCHlH9ZVqU75X3DW3fuEPX5dhyphenhyphenhw2pRlcMAI8DlAtDlN3exqRbu-bkP57xlB68arsiWrGOIfGZnx8BxUxneLNXb1oQfCZpuyVLgRHwx0tHDemgc0PF7VEhsL63o/s2048/IMG_8792.JPEG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCgR9nuueO-nOnYT1yrCHlH9ZVqU75X3DW3fuEPX5dhyphenhyphenhw2pRlcMAI8DlAtDlN3exqRbu-bkP57xlB68arsiWrGOIfGZnx8BxUxneLNXb1oQfCZpuyVLgRHwx0tHDemgc0PF7VEhsL63o/s320/IMG_8792.JPEG" width="320" /></a></div><p style="text-align: justify;">No primeiro final de semana com a moto, já testei a mesma na estrada, indo com meu amigo Túlio (em sua BMW GS 1250) até São Jorge, na Chapada dos Veadeiros (Goiás) , a aproximadamente 200km de Brasília, para um almoço. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvxVu6rbiF7YSubpAYei1En1zLrfDXHFFrk9V9OKeh4Ltqfj1xjv2AOm80IhQG9umAWsbzAQIQGAQCcRat8iwRF0TbMEQ20WQdwQtYKQNuMmmO03-GyrZL8CKBJeqKedegXVOEq0YCSKc/s2046/IMG_8823.JPEG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1537" data-original-width="2046" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvxVu6rbiF7YSubpAYei1En1zLrfDXHFFrk9V9OKeh4Ltqfj1xjv2AOm80IhQG9umAWsbzAQIQGAQCcRat8iwRF0TbMEQ20WQdwQtYKQNuMmmO03-GyrZL8CKBJeqKedegXVOEq0YCSKc/s320/IMG_8823.JPEG" width="320" /></a></div><p style="text-align: justify;">Nesse primeiro dia de estrada tive dois incidentes com a moto, ambos decorrentes de falha na revisão de entrega. O primeiro foi a mola do cavalete central (instalado na concessionária) que caiu no caminho, me obrigando a amarrar o cavalete com abraçadeiras plásticas, e o segundo , quase chegando em casa, foi uma das porcas do suporte do motor que foi perdida (por sorte o pino de suporte ficou "preso" pela minha perna e não caiu da moto), provavelmente porque o torque não foi devidamente conferido na revisão de entrega. Ambos os problemas foram prontamente resolvidos pela concessionária no primeiro dia útil seguinte, e não mais ocorreram.</p><p style="text-align: justify;">O fato é que rapidamente eu fiz a primeira revisão, dos 1.000km, daí pra frente, por falta de oportunidade, o uso da moto diminuiu um pouco.</p><p style="text-align: justify;">Minhas impressões até agora: eu gostei muito da ergonomia da motocicleta. Posição de guidão e pedaleiras é ótima, não força tanto minha lombar quanto o guidão afastado daquela GS 1200 Adventure que peguei em negócio na Heritage, e consegui rodar facilmente 500km em um dia sem qualquer sinal de cansaço (e sem precisar fazer nenhum ajuste nos comandos da motocicleta). A embreagem é super leve, parecendo quase inexistente (e a Suzuki implantou um sistema de auxílio muito interessante, que acelera levemente o motor quando a embreagem engata, reduzindo ENORMEMENTE a quantidade de "apagões" do motor ao desembrear). O fato de sentar em posição mais elevada que em uma custom também é um <i>plus</i>, já que dá uma melhor visibilidade do trânsito à frente, o que traz mais segurança, principalmente quando se trafega na cidade. O assento tem densidade e largura corretas para a proposta da moto, e, em que pese estar (bem) mal acostumado com o sofazão ultra-largo da Roadmaster, até agora não senti necessidade de substituir o assento por um banco tipo conforto. Tenho que ver como será rodando com garupa, já que até agora não tive chance de levar minha esposa para um passeio, curto ou longo. Talvez, se ela achar a garupa ruim, eu acabe comprando um banco conforto. </p><p style="text-align: justify;">O motor da moto responde muito bem. Como se trata de uma moto bem mais leve do que eu estava acostumado (ela tem, na prática, metade do peso da Roadmaster), a potência bem parecida deixa a moto bem ágil. O fato do torque da 650 ser bem inferior (e vir em giros bem mais altos) que na Roadmaster não faz diferença na prática, já que é uma moto com proposta bem distinta (e, novamente, a diferença de peso aqui anula essa "falta" de torque em comparação ao que eu estava habituado). </p><p></p><div style="text-align: justify;">Vale, aliás, mencionar: a diferença de peso torna ações cotidianas, como manobrar a moto ou andar em trânsito travado, muito mais fácil. Como ela também não é tãããão alta como era por exemplo a GS Adventure, planto os pés completamente no chão, o que facilita "dar ré" na moto. </div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">A performance da moto é adequada à proposta. Pessoalmente, depois de vários anos andando em moto custom com escapamento esportivo, estou adorando essa tocada mais "silenciosa" da V-Strom. Não penso em colocar nenhum tipo de escapamento esportivo nessa moto. Acelera bem nas saídas de sinal, retoma bem nas ultrapassagens em estrada, e os freios são excelentes. A suspensão copia bem as irregularidades do asfalto. Gosto também da liberdade adicional que esse estilo de moto me traz, de poder fazer uns passeios em off-road, ir para uma cachoeira ou algo parecido, mesmo em off-road leve (que seria possível de fazer com uma custom) é bem mais agradável. O controle de tração é um "plus" muito bem-vindo (que eu não tinha na Roadmaster), todavia o fato de a V-Strom 650 usar acelerador tradicional por cabo me fez perder um item que eu usava bastante que era o piloto automático. Tentei me adaptar com aqueles do tipo "presilha", mas não consegui, bem como com aqueles apoios de punho, que também me incomodam. </div><p></p><p style="text-align: justify;">O consumo de combustível, que é algo muito elogiado pelos donos de V-Strom 650 por aí, é algo que realmente não me empolgou, especialmente em rodovia. Na estrada, em velocidades "normais" (cruzeiro de 110-120km/h), o consumo de combustível fica em torno dos 17-18 km/l, ou seja, bem similar ao que eu conseguia com a Roadmaster e seus 430kg, área frontal enorme e motor de 1800 cilindradas. Para conseguir os 25-27km/l que os donos de V-Strom dizem que ela faz, eu teria que andar a 80-90km/h no máximo, mas nessa faixa de velocidade eu também já consegui 25 km/l na Indian, em um passeio do HOG. Já na cidade, a vida melhorou bastante. Se na Indian, no meu trajeto diário (trechos curtos de trânsito, o restante em vias expressas com velocidades de 70-80km/h, alguns semáforos pelo caminho e alguns trechos de corredor nos horários de pico) eu raramente passava dos 14 km/l, eu tenho conseguido médias de 18,5 km/l. Ou seja, no uso diário, além da economia com manutenção (que é bem mais barata e simples na Suzuki que na Indian, especialmente pela maior disponibilidade de mecânicos para mexer na moto quando a garantia acabar), dá pra economizar uns trocados com gasolina.</p><p style="text-align: justify;">Seguro, como ocorre em toda <i>big trail</i> e <i>crossover</i>, é bem mais caro que em motos <i>custom</i>. Se na Indian, com tabela FIPE acima dos 70 mil reais, eu pagava 1400 reais/ano de seguro, o seguro da V-Strom, com a mesma classe de bônus (aproveitei a antiga apólice do smart - que havia sido migrada pra Scout até a venda - para ela) , acabei de pagar R$ 3.500,00 na renovação (pela Porto Seguro, já que diferentemente da Indian, o preço da Allianz para a Suzuki estava proibitivo). </p><p style="text-align: justify;">Aliás, pode parecer exagero ou coisa de <i>poser</i>, mas eu tenho usado a moto no dia-a-dia com todo o conjunto de baús. Como está na época de maiores chuvas aqui em Brasília (e o motor do Fusca - que precisei fazer, detalharei isso em outro post no futuro - ainda não está pronto, estou sem carro), eu acabo tendo que andar sempre precavido, com todo o meu kit de chuva. Como eu tenho MUITA preguiça de dobrar a capa de chuva, não consigo guardá-la no topcase junto com o meu capacete (que é um Bell SRT modular que apesar de ser tamanho 58 é bem grandinho) , e ainda tenho que levar as galochas que ocupam um baita espaço, então eu uso os laterais para os apetrechos de chuva, guardando o capacete (não gosto de carregar o capacete quando saio da moto) e luvas no topcase. </p><p style="text-align: justify;">Ainda pretendo instalar mais alguns acessórios na motocicleta. Eu comprei uma caixa de fusíveis/relês auxiliar para minimizar a necessidade de mexer com a fiação original da moto ao instalar acessórios, e assim que eu arrumar um tempo para instalar essa caixa (não fiz ainda por falta de tempo pra mexer na moto), devo instalar os punhos aquecidos e o GPS Garmin (para isso, preciso trazer a Indian de volta da oficina, já que a base do GPS está instalada nela). Além disso, pretendo adquirir um protetor de radiador e um pára-brisas maior, com altura regulável, da Givi (Airflow).Preciso, ainda, instalar um apoio para garupa (almofada) no baú, para que minha esposa tenha um pouco mais de conforto quando finalmente ela andar na moto.</p><p style="text-align: justify;">O fato é que em que pese não ter rodado tanto assim nesse tempo, eu posso dizer que estou plenamente satisfeito com minha escolha por mudar de estilo de moto e adotar algo mais prático e minimalista. Claro, há seus percalços na nova escolha: é uma moto bem mais visada para roubo e, por isso, quando viajar, tenho que escolher melhor minhas rotas pra evitar de cair em ciladas. </p><p style="text-align: justify;">Segue um pequeno vídeo de review que eu fiz logo após a revisão dos 1.000km.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/SaVramjffLM" width="320" youtube-src-id="SaVramjffLM"></iframe></div><br /><p style="text-align: justify;"><br /></p><p style="text-align: justify;">A Indian? Ainda não foi vendida, nem mesmo anunciada. O fato é que eu tive uns problemas técnicos com a moto (acabei tendo de mandar a moto no reboque para a autorizada em São Paulo, a Garazas 257, e como foi necessária a importação de algumas peças pela Polaris, ainda não ficou pronta - o trabalho está quase concluído e devo buscá-la na próxima semana, para aí então começar a trabalhar a venda da mesma), e então ainda não anunciei a moto antes de resolver esse problema. O problema não era nada grave - eu danifiquei o trambulador do câmbio ao desmontar a primária para uma manutenção (mão suína), mas precisou de uma intervenção especializada, então aproveitei pra fazer o <i>recall</i> do sensor de posição de marcha e fazer uma revisão geral na motocicleta, além de pequenos reparos de estética. A manutenção era pra já ter sido concluída há tempos, porém o lote de baterias da Motobatt ficou preso na alfândega por um tempo e isso atrasou um bocado a conclusão dos serviços, já que a moto precisava de uma bateria nova (a que estava instalada já tinha três anos) e a única marca que vende uma bateria adequada pra essa moto no Brasil é a Motobatt. Quem pegar a moto, pegará ela totalmente revisada e pronta pra pegar estrada. </p>Birahttp://www.blogger.com/profile/04285607047671827238noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2159750097254162202.post-88801604926905825142021-11-13T00:48:00.008-03:002021-11-13T00:48:51.378-03:00Dois vídeos novos no canal!<p> Postei recentemente dois vídeos novos no canal.</p><p style="text-align: justify;">O primeiro deles fala sobre meu passado de "Zé Frisinho", quando me dei ao trabalho de correr atrás de pneus diagonais novos ("canelinha" ou "linguiça") para o Fuscão, e de como nove meses depois mudei totalmente de ideia sobre o assunto e troquei esses mesmos pneus quase novos por radiais.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/NiFNJhExws0" width="320" youtube-src-id="NiFNJhExws0"></iframe></div><p><br /><br /></p><div style="text-align: justify;">O segundo deles mostra o processo de restauração de um volante antigo de madeira, no caso um Walrod XK dos anos 70, que também será instalado no Fuscão.</div><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/aeHD8yuuhWk" width="320" youtube-src-id="aeHD8yuuhWk"></iframe></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">Espero que gostem e que possa ser útil para vocês! Não se esqueçam de se inscrever no canal!</div><br /><p><br /></p>Birahttp://www.blogger.com/profile/04285607047671827238noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2159750097254162202.post-83009854221662974672021-10-23T20:24:00.006-03:002021-10-23T20:24:56.164-03:00<p> Faaaala amigos do <i>blog</i>, tudo bem?<br /><br />Durante o planejamento para a volta do <i>blog, </i>resolvi juntar de tudo um pouco.</p><p>Então, em vez de falar apenas de motos, vamos incluir também os <i>carros</i> na jogada. Assim fica mais fácil de conseguir fazer conteúdo.<br /><br />Uma das coisas que eu ainda <i>não tinha mencionado </i>aqui no <i>blog</i> foi que no mês de janeiro eu havia ganho um carro antigo numa rifa, especificamente um Fuscão 1500, ano 1971, bege. Em fevereiro o carro chegou, e passou a ser meu xodózinho.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTrPLE1TtX2okemlalIMDxDG__IrZP4_1YVAnhth8fmQqd2AucRm4GCNwu5v0Xb_wzxlRXqgF40HmKwFm5dkIaU254bli2C8Yd1cP01R_MKPHmcOsWRnIh8-SorHixi1sBQO4vKlbTvbE/s2592/20210916180314+%25281%2529.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1936" data-original-width="2592" height="299" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTrPLE1TtX2okemlalIMDxDG__IrZP4_1YVAnhth8fmQqd2AucRm4GCNwu5v0Xb_wzxlRXqgF40HmKwFm5dkIaU254bli2C8Yd1cP01R_MKPHmcOsWRnIh8-SorHixi1sBQO4vKlbTvbE/w400-h299/20210916180314+%25281%2529.jpeg" width="400" /></a></div><p><br /><br />E o smart? Bom, eu já havia vendido o carro há alguns meses, ainda em 2020, já que com a transição obrigatória para o regime de <i>home office</i> na repartição o carro estava sem uso, e não tinha sentido ter despesas com dois carros, IPVA, manutenção (carro parado também estraga), seguro (que no smart era um absurdo de caro)... então estava só com as duas Indian (Roadmaster e Scout) além do carro da minha esposa.<br /><br />Então veio o Fusca, que por ser um carro de cinquenta anos de idade é isento de IPVA, não faz seguro, e a manutenção é mais simples (o que não significa necessariamente "barata"), aí compensava ficar com ele.<br /><br />Esse projeto do canal do Fusca (que ainda foi uma ideia anterior ao canal "Bira de Moto" que falei no post anterior foi adiada por alguns meses. Acabou que resolvi juntar as duas ideias e fazer uma coisa só, e hoje estou lançando o canal "<a href="https://www.youtube.com/channel/UCFtPLP5Qy77D67GEzAfiwaA" target="_blank">Bira sobre Rodas</a>", que pode ser acessado por este <i><a href="https://www.youtube.com/channel/UCFtPLP5Qy77D67GEzAfiwaA" target="_blank">link</a></i>. </p><p><br />Também criei uma conta no Instagram, então procure por "birasobrerodas" no Instagram para seguir. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhC6WR90C_K5ICmOHmRY15GC4Mq_ETGa9d_A5T0JIJUS3HFWEiSwGYZHPVF3sEi1sit2jI-Piw-dlnVhmoENo_VyxU5SN27bwo9akYQPVkDtmbJYbNG4zoS_9PyNSIL73d6VtllJH4MF8A/s1392/IMG_9172.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1392" data-original-width="1170" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhC6WR90C_K5ICmOHmRY15GC4Mq_ETGa9d_A5T0JIJUS3HFWEiSwGYZHPVF3sEi1sit2jI-Piw-dlnVhmoENo_VyxU5SN27bwo9akYQPVkDtmbJYbNG4zoS_9PyNSIL73d6VtllJH4MF8A/s320/IMG_9172.jpeg" width="269" /></a></div><p>Espero que vocês, amigos do blog, se inscrevam, deixem seus "joinhas", vai ter muita coisa legal lá, não só sobre o Fusca mas também assuntos relacionados às motos. E deixarei de escrever tanto, os posts daqui pra frente serão mais de avisos de novos vídeos, salvo quando eu achar algum assunto interessante para dissertar por escrito. <br /><br />E a moto nova que falei no post anterior ? Calma, em que pese já estar com ela há alguns meses (rsrs), quando chegar a hora eu revelo. <br /><br />Grande abraço a todos, e espero vocês no <a href="https://www.youtube.com/channel/UCFtPLP5Qy77D67GEzAfiwaA" target="_blank">YouTube</a>! </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwhTP7cNuheFX8nOIedPf-RRbQsO782sPixYiM7hgj37KAqEh1_ZPT-YkxvlEnNY8AIXIEZ6w2tMfMPMuBB6vUo9HZbz4UBpaI41tXyEx5q_2LIT9wFkpziHWaz0dtyNWKGB0Az08OK3k/s796/BiraSobreRodas-black2.001+%25281%2529.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="796" data-original-width="796" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwhTP7cNuheFX8nOIedPf-RRbQsO782sPixYiM7hgj37KAqEh1_ZPT-YkxvlEnNY8AIXIEZ6w2tMfMPMuBB6vUo9HZbz4UBpaI41tXyEx5q_2LIT9wFkpziHWaz0dtyNWKGB0Az08OK3k/s320/BiraSobreRodas-black2.001+%25281%2529.jpeg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><p></p>Birahttp://www.blogger.com/profile/04285607047671827238noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2159750097254162202.post-62280215681134375842021-07-27T22:55:00.004-03:002021-07-27T22:55:32.956-03:00Retornando aos poucos com o blog... e um feliz dia do motoquêro! <p style="text-align: justify;">E aí turma, como estão vocês? Espero que esteja tudo bem, nessa confusão toda que iniciou-se ano passado. Vamos bater um papinho.</p><p style="text-align: justify;">Tempos muito estranhos esses, mas vou tentar não comentar sobre esse assunto. O fato é que muitas das coisas esquisitas que andaram acontecendo no último ano me fizeram desanimar e deixar o <i>blog</i> de lado (nesse momento peço desculpas sinceras àqueles que postaram comentários e não tiveram resposta, eu REALMENTE desanimei e deixei o <i>blog</i> de lado, só não vou respondê-los um por um porque a maioria das perguntas tem quase um ano e já perderam o <i>timing</i>), então... além disso eu estava (ainda estou, na verdade) envolvido com o projeto do<a href="https://www.youtube.com/channel/UCqAJQNnPFEd4x4oZrI7kufw"> canal Indian Riders Brasil</a> no YouTube, e boa parte do meu tempo livre eu acabava usando pra estudar cada dia mais e mais sobre edição de vídeos. Um dos vídeos que estou tendo um bom trabalho pra fazer é justamente o resumão da viagem de 2019 (algo como um mini-documentário tentando resumir tudo em uma hora e meia dividida em segmentos de no máximo 20 minutos), mas tirando daquele formato estranho de vídeo 360, que é algo que realmente não dá muito certo (digamos que câmeras 360 são ótimas ferramentas para a produção de vídeos muito bacanas, mas não para <i>publicar </i>o vídeo no <i>formato 360 - </i>vídeo 360 "puro e simples" ainda é mais uma curiosidade tecnológica do que algo realmente agradável de assistir). Esse é um projeto pessoal que está em andamento, foi suspenso por um tempo por motivos técnicos, e agora começou a andar de novo, eu tiro uma horinha por dia pra mexer no projeto, um dia o mini-documentário sai... risos. </p><p style="text-align: justify;">No novo formato do <i>blog</i> eu devo focar mais em relatos e vídeos de passeios e viagens (sejam de fim de semana, sejam bate-e-voltas). Claro, eventualmente quando tiver alguma coisa técnica (um tutorial, <i>review</i> ou algo do gênero) ou alguma notícia do meio motociclístico que eu julgar relevante e que valha à pena eu colocar minhas opiniões (porque já temos muitos <i>blogs</i> e <i>vlogs</i> que tratam de notícias, pretendo deixar isso aqui um pouco mais <i>pessoal</i>), eu até tocarei no assunto. Vou ser bem sincero, como inspirações para o novo formato do <i>blog-vlog</i>, eu poderia citar vários e vários canais, mas atualmente minha maior inspiração é a diversão pura e simples do <a href="https://www.youtube.com/user/luizalvescorrea" target="_blank">Luiz sobre Duas Rodas</a>, que já está no YouTube há dez anos (o canal dele nasceu exatamente em primeiro de julho de 2011, em que pese eu ter descoberto o canal há apenas alguns meses). É ÓBVIO que eu não pretendo fazer uma cópia do <i>motovlog</i> dele, mas sem dúvida o estilo dele é uma inspiração pra mim. Não é algo que penso fazer em busca de ficar famoso, ganhar dinheiro, nem nada disso, é apenas uma diversão e uma forma de compartilhar experiências. Se meu futuro canal chegar a uns 50 inscritos já me dou por satisfeito... (risos). Quando tiver algum conteúdo eu divulgarei o canal aqui, por enquanto ainda estou preparando a "infraestrutura" no YouTube (só quando lançamos o canal Indian Riders Brasil em novembro de 2019 que eu descobri que uma única conta do Google podia ser associada a vários canais do YouTube e jogava tudo no meu canal pessoal kkkkkkk). Eu não devo migrar meus <a href="https://www.youtube.com/user/ubiratamuniz">vídeos antigos</a> (nota, tá tudo misturado, todo tipo de assunto, kkk) pro novo canal, isso vai dar muito trabalho, então focarei em conteúdo novo mesmo.</p><p style="text-align: justify;">Além disso, com a pandemia, não só passei a rodar menos (fui transferido para regime de <i>home office</i>, então nada de rodar até o trabalho no dia-a-dia), como também os planos de viagens de moto foram praticamente cancelados nesse tempo. Salvo uma ou outra escapadinha de fim de semana pra aqui perto com a esposa, não teve nenhuma trip relevante em duas rodas nesse tempo todo. Devo ter rodado apenas 4000km entre o início de 2020 e agora, 27 de julho de 2021 (<i>aliás, hoje é "dia nacional do motociclista", ou como eu gosto de dizer, "dia do motoquêro", pois acho uma tremenda frescura essa diferenciação entre motoqueiro e motociclista, acho uma diferenciação extremamente preconceituosa e gosto de dizer que "eu sou é motoquêro, p****" kkkk - assim sendo, um FELIZ DIA DO MOTOQUÊRO A TODOS NÓS MOTOQUISTAS kkkkkk</i>). </p><p style="text-align: justify;">Encontros de moto então? Nada. Brasília Capital Moto Week já está no segundo ano de suspensão, já que ainda não há segurança sanitária para um evento desse porte, o risco é muito alto ainda. O encontro nacional do Indian Riders Brasil que sairia em 2020, não vai sair nem em 2021 e ficará mesmo pra 2022. Outros eventos pelo país também estão em pausa por tempo indeterminado. </p><p style="text-align: justify;">Há aqueles que realmente aproveitaram a pandemia para viajar de moto, já que as estradas estão mais vazias e tudo o mais. Todavia, eu não tive essa oportunidade. </p><p style="text-align: justify;">A Indian Roadmaster hoje está com apenas 46500km (se não fosse a pandemia eu chuto que já estaria perto ou além dos 70 mil, isso só considerando deslocamento diário e passeios de fim de semana). Aliás, em breve eu devo trocá-la, mas isso será assunto pra outro post. Esse post em particular deve demorar um pouquinho pra sair, pois eu pretendo mudar o formato do <i>blog</i> para um misto de <i>blog-vlog</i>. Mas também devo demorar um pouquinho pra colocar a moto à venda, <i>em que pese eu já ter fechado negócio da minha moto nova. </i>Qual é a moto nova? Isso TAMBÉM é assunto para outro post. Mas garanto que a escolha vai surpreender muita gente que me segue há tempos, não por uma razão, mas por várias e várias razões... risos.</p><p style="text-align: justify;">Mas é isso. Vamos retomar os trabalhos!</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirh9TOxw0a-coz6PiN7YAo90eXviKzDgyiGMWBz6dn7I82sBcKtkOF_S7BMMvfUnFmtw-r4-XeSwZdAz-sgSSbTsNb2Os6PUqHCEVixPQXzJtBQCqNBHYdihs7jdZbUGHQJ53jj5UC1ts/s800/bikergreet.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirh9TOxw0a-coz6PiN7YAo90eXviKzDgyiGMWBz6dn7I82sBcKtkOF_S7BMMvfUnFmtw-r4-XeSwZdAz-sgSSbTsNb2Os6PUqHCEVixPQXzJtBQCqNBHYdihs7jdZbUGHQJ53jj5UC1ts/s320/bikergreet.jpg" width="320" /></a></div><p></p><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Bons ventos a todos e aquele abraço!</div><p></p><p style="text-align: justify;"><br /></p><p style="text-align: justify;"><br /></p><p style="text-align: justify;"><br /></p>Birahttp://www.blogger.com/profile/04285607047671827238noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2159750097254162202.post-23401856633693486072020-09-20T19:05:00.002-03:002020-09-20T19:05:20.764-03:00Viagem Brasília-Buenos Aires - Balanço geral e agradecimentos<div style="text-align: justify;">
Aqui temos o "resumo da ópera" da viagem.<br /><br />Lembrem-se que este texto foi redigido na primeira semana de Maio de 2019, mas só foi postado agora. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<h3 style="text-align: justify;">
Balanço geral</h3>
<ul>
<li style="text-align: justify;">Odômetro total na partida: 30.363km</li>
<li><div style="text-align: justify;">
Quilometragem marcada no odômetro: 8.388,5km</div>
<div style="text-align: justify;">
Odômetro total no retorno: 38.752km</div>
</li>
<li style="text-align: justify;">Quilometragem aferida pelo GPS: 8.599km</li>
<li style="text-align: justify;">Multas de trânsito: nenhuma</li>
<li style="text-align: justify;">Pneus furados: nenhum</li>
<li style="text-align: justify;">Pane seca: nenhuma</li>
<li style="text-align: justify;">Maior distância percorrida em um único dia: Primeiro dia, Brasília/DF-Sorocaba-SP - 1.029km no GPS</li>
<li style="text-align: justify;">Estados brasileiros visitados: 6 (Goiás, Minas Gerais, São Paulo, Paraná, Santa Catarina, Rio Grande do Sul). Se incluir o DF onde moro, 7.</li>
<li style="text-align: justify;">Países visitados: 3 (Brasil, Uruguai, Argentina)</li>
<li style="text-align: justify;">Cidades visitadas (não incluem as cidades em que apenas passei nas rotas): 17 (Sorocaba/SP, Curitiba/PR, Jaguaruna/SC, Bento Gonçalves/RS, Gramado/RS (2 vezes), Pelotas/RS (2 vezes), Punta del Este/Uruguai (2 vezes), Montevideo/Uruguai, Buenos Aires/Argentina, Colonia del Sacramento/Uruguai(2 vezes), Torres/RS, Bombinhas/SC, Florianópolis/SC, Urubici/SC, Blumenau/SC, Registro/SP, Ribeirão Preto/SP);</li>
<li style="text-align: justify;">Problemas técnicos durante a viagem: 3 (buzina, chicote traseiro, retentores das bengalas)</li>
<li style="text-align: justify;">Melhor consumo médio: 21 km/l, entre Brasília e Catalão (velocidade entre 90 e 100km/h)</li>
<li style="text-align: justify;">Pior consumo médio: 8 km/l, no trânsito infernal de Buenos Aires</li>
<li style="text-align: justify;">Maior trecho de estrada não-pavimentada: 15km, entre Cabo Polonio e a Ruta 9</li>
<li style="text-align: justify;">Trecho de chuva de maior duração: 2 horas, entre Brasília/DF e Cristalina/GO (primeiro dia)</li>
<li style="text-align: justify;">Total de filmagens após a seleção: 2.4 Terabytes</li>
<li style="text-align: justify;">Maior temperatura ambiente: 39 graus, em Chuí/RS (ida)</li>
<li style="text-align: justify;">Menor temperatura ambiente: 10 graus, em Urubici/SC </li>
<li style="text-align: justify;">Total gasto (R$): Não contabilizado</li>
</ul>
<div>
<h3 style="text-align: justify;">
Agradecimentos</h3>
</div>
<div>
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<br /></div>
</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
Primeiramente, devo agradecer à minha família, principalmente à minha esposa Clarissa, pois sem a "bênção" dela essa viagem sequer teria ocorrido, hehehe. </div>
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<div>
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<br /></div>
</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
Em seguida, agradeço a todos os amigos que modificaram suas rotinas para me receber (seja para me hospedar, seja apenas para tomar uma breja) em suas casas, sou eternamente grato a vocês! Robson Oliveira (Sorocaba/SP), Leandro Alves e Andréa Raupp (Jaguaruna/SC), Evandro Linck (Bento Gonçalves/RS).</div>
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<br /></div>
</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
Agradeço também a todos aqueles que me acompanharam por algum trecho na estrada, fosse algo "pré-combinado", fosse apenas por termos acabado nos encontrando pelo caminho: ao João Beltrão, de Vinhedo/SP (que me acompanhou de Campinas/SP até perto de Sorocaba), ao Rogério Sordi e sua esposa Simone, de São Paulo/SP, que me acompanharam de Sorocaba até Curitiba; ao Luiz "Fireball"Costa, que me acompanhou da Harley-Davidson Curitiba até o acesso para Joinville/SC; ao Roberto "Make" Vargas Jr., de Canela/RS, que me levou para um city-tour motociclístico por Gramado; ao Carlos Humberto "Chalbuque", que me recebeu no acesso a Pelotas e me levou para um passeio pela cidade; aos amigos do Fórum HD: Fernando "Macaco"e Marcos Bomfim, que tínhamos marcado um passeio pela região (o qual foi abortado pelo problema na iluminação da minha moto) mas pelo menos tomamos umas cervejas juntos; ao André Blanck, da Garage 72, em Florianópolis, que me permitiu usar suas instalações para fazer o reparo emergencial na minha moto (sou eternamente grato!!!); aos novos amigos do Morcegando Moto Grupo (de Belo Horizonte/MG), com quem fiz o trajeto Urubici-Bom Jardim da Serra e depois (por acaso nos encontramos na estrada) também fizemos o trecho entre alguma cidadezinha do Paraná e Registro/SP, onde dividimos uma mesa de boteco.</div>
</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
Agradeço ainda, de coração, a todos os amigos do Fórum M@D, do Fórum HD, seguidores do Instagram e do blog, que acompanharam a viagem pelas redes sociais e pelo grupo de WhatsApp que montei durante as férias.</div>
</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
E, por fim, agradeço a todos aqueles que contribuíram apenas com energia positiva, principalmente meus amigos daqui de Brasília que ficaram acompanhando a viagem de longe. Não vou citar nomes para não cometer a injustiça de esquecer de alguém. </div>
</div>
Birahttp://www.blogger.com/profile/04285607047671827238noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2159750097254162202.post-35835762278518849682020-09-20T18:54:00.000-03:002020-09-20T18:54:34.243-03:00Viagem Brasília-Buenos Aires (volta) - 32º Dia (28/04/2019) - FINAL<div style="text-align: justify;">
<h3>
Trigésimo-segundo dia - a volta para casa (28/04/2019)</h3>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Conforme planejado, acordei BEM cedo (por volta das 5 da manhã), fiz o <i>check-out</i>, coloquei a bagagem na moto e saí por volta das 6 da manhã. O café da pousada só seria servido a partir as 7:30, então fui direto, saindo junto com o sol.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZISGxQY87XbYkK76e5OY3rou2MzyBR7Oods5sB79X10blJfKQoE9pMm3gJTHCPnLUi4TJw8Ct6Qr4ix4Ak1Rai1o4hHFYPrMm73sgm09ZIqE_ANPjEedq2r8-GBU984qMBlzwZpmOiSI/s1600/20190428_060116.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZISGxQY87XbYkK76e5OY3rou2MzyBR7Oods5sB79X10blJfKQoE9pMm3gJTHCPnLUi4TJw8Ct6Qr4ix4Ak1Rai1o4hHFYPrMm73sgm09ZIqE_ANPjEedq2r8-GBU984qMBlzwZpmOiSI/s320/20190428_060116.jpg" width="155" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Parei no posto Graal na saída da cidade, para tomar um café e comer um pão com manteiga. Estava decidido a almoçar em casa, com minha esposa. Não aguentava mais comida da rua, depois de 32 dias longe de casa.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfQTFuTnGGgiqHQB_8mmhYuNvQcGqqFLrDWzfGFIh3fo_SjHvhuacs0UKNWryrGkS_s39aFpBR5Anp8WeUoLzRClv4CGRkcA2pfmJ1E7P_3eRSpOr-p-veOXTAJCbWKOEzsZ5dijEW2-U/s1600/20190428_062908.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfQTFuTnGGgiqHQB_8mmhYuNvQcGqqFLrDWzfGFIh3fo_SjHvhuacs0UKNWryrGkS_s39aFpBR5Anp8WeUoLzRClv4CGRkcA2pfmJ1E7P_3eRSpOr-p-veOXTAJCbWKOEzsZ5dijEW2-U/s320/20190428_062908.jpg" width="155" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_Fm9RmbQnDQjXEXCAuu02p03k0J7jDmoNechexG9X4M3yXnvoiB00NRqtVVwV1-UeXDDapO9LL61oYmk5FQ5TKcWd8p7FaoTZNeBtvcyvmZXcfgM1Nj80HmsTEi1NsmlSy4tXyx05VO0/s1600/20190428_062117.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="155" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_Fm9RmbQnDQjXEXCAuu02p03k0J7jDmoNechexG9X4M3yXnvoiB00NRqtVVwV1-UeXDDapO9LL61oYmk5FQ5TKcWd8p7FaoTZNeBtvcyvmZXcfgM1Nj80HmsTEi1NsmlSy4tXyx05VO0/s320/20190428_062117.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Sete da manhã, saía do café da manhã e pegava a Via Anhanguera rumo a Brasília. A idéia foi seguir direto até em casa, parei apenas para umas fotos tradicionais (que não havia feito na ida) junto à placa da estrada:</div>
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</div>
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</div>
<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXEGYoVgM4bouz6XYPVBBhpppKZFxDaugwNT_K6ACwyhaXve0noZYsaywxcrvd-fbsiRiu47UbMIcy-SQGr6lYpR93vIQVsVCBmyVmd2INRVXqllIfVTAA4cR1NV7tZHJLCdY1fi3Oz3k/s1600/20190428_080842.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="155" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXEGYoVgM4bouz6XYPVBBhpppKZFxDaugwNT_K6ACwyhaXve0noZYsaywxcrvd-fbsiRiu47UbMIcy-SQGr6lYpR93vIQVsVCBmyVmd2INRVXqllIfVTAA4cR1NV7tZHJLCdY1fi3Oz3k/s320/20190428_080842.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicrdpQqxhh1ypq2FYjA1y7OcO1LV1K0RXq42BUfb-SzTGSJ1yNlBJTKsaskdWy0oe61LlyUHuGvDu_pqxjCOrWIOiMbtqBX5OZYj9UElUyBmyIeaH1QNC2tkXryRj3hT3VOlxiFUa-dPY/s1600/20190428_080826.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="156" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicrdpQqxhh1ypq2FYjA1y7OcO1LV1K0RXq42BUfb-SzTGSJ1yNlBJTKsaskdWy0oe61LlyUHuGvDu_pqxjCOrWIOiMbtqBX5OZYj9UElUyBmyIeaH1QNC2tkXryRj3hT3VOlxiFUa-dPY/s320/20190428_080826.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Já em Minas Gerais, logo após sair do Graal de Uberaba (onde havia parado para abastecer), fui ultrapassado por um motociclista brasiliense em uma Tiger 1200. Resolvi tentar acompanhá-lo por um tempo, mas realmente desisti, kkkk. Acabei encontrando com o sujeito lá no Posto JK, em Catalão (na verdade passei por ele, ele havia parado para tirar umas fotos na divisa MG/GO, mas logo depois me ultrapassou de novo).</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Fiz um lanche rápido em Catalão (e abasteci mais uma vez, como estava indo num ritmo mais forte para chegar mais rápido em casa, gastava mais gasolina), para abastecer novamente em Cristalina (se não o fizesse lá, ia ter que abastecer em Luziânia de qualquer forma). Lá encontrei o doido da Tiger de novo, eu chegando e ele saindo.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Por volta de 14h30 eu finalmente voltava ao meu lar, cansado pra caramba mas feliz e realizado. Apesar dos imprevistos diversos, devo dizer: a viagem foi sensacional, efetivamente vários sonhos foram realizados nesses 32 dias e 8.388,5 km rodados (de acordo com o odômetro, depois vejo a totalização do GPS).</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhrezl1d_O6RSrzXzJ3DQQ10e_OJvLoKVU4MdL_AwjNU6nTkxVT_LGQKG9E59VIS6NK6dL4e11HxHxP8y41hQl8ssdy3iHpkZXtSk2UJ1UFSuDPO7-CrdUjYZi-agyAINgbiGfco9bRhk/s1600/IMG-20190428-WA0021.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhrezl1d_O6RSrzXzJ3DQQ10e_OJvLoKVU4MdL_AwjNU6nTkxVT_LGQKG9E59VIS6NK6dL4e11HxHxP8y41hQl8ssdy3iHpkZXtSk2UJ1UFSuDPO7-CrdUjYZi-agyAINgbiGfco9bRhk/s320/IMG-20190428-WA0021.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Minha esposa me esperava na garagem. Fez questão de fotografar minha chegada para a posteridade.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRrEx0zoy1RWkOQRL0qaymSVrdjTYF__DeOAg8lvw5rmxWI7n-0F1VXLAK-dWrcBa2Pf_fkFqyqgmAqi7JDeZRWPVhJszitiZbfokOirExue02iVBvkBwjcRJpjPn-oN0omHOsyWjzNYY/s1600/IMG-20190428-WA0022.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="301" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRrEx0zoy1RWkOQRL0qaymSVrdjTYF__DeOAg8lvw5rmxWI7n-0F1VXLAK-dWrcBa2Pf_fkFqyqgmAqi7JDeZRWPVhJszitiZbfokOirExue02iVBvkBwjcRJpjPn-oN0omHOsyWjzNYY/s320/IMG-20190428-WA0022.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Almoçamos juntos, em nossa casa. E fui descansar.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Viajar é bom demais, mas voltar para a sua casa depois de uma viagem maravilhosa é ainda melhor.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
FIM</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
(no próximo post o balanço geral - note que não fiquei regulando e registrando abastecimento ou cada centavo gasto, não é meu perfil, agradecimentos, avaliação de moto e equipamentos, etc.) </div>
Birahttp://www.blogger.com/profile/04285607047671827238noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2159750097254162202.post-54072308793367496302020-09-20T18:53:00.000-03:002020-09-20T18:53:45.259-03:00Viagem Brasília-Buenos Aires (volta) - 31º Dia (27/04/2019)<h3 style="text-align: justify;">
Trigésimo primeiro dia - Me recuperando da intoxicação alimentar (27/04/2019)</h3>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Como comentado no post anterior, voltei do Milwaukee por volta das 23h, minha intenção era acordar às 6:30, tomar o café às 7:30 e ir embora... mas acabei acordando por volta de 3 da manhã (e passei uma "Noite de rei, sem sair do trono") e só conseguir dormir de novo depois das 10 da manhã. Detalhe que eu tinha me programado para sair às 8, o que era inviável dada a situação.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Tive que adiar minha tão ansiosamente aguardada chegada em casa (sério, tô doido pra voltar, a saudade aperta) por mais um dia.Só que chegar hoje em casa não rolou.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Sabe a salada que comi no dia anterior? Pois é. O molho não desceu bem. Precisei adiar minha partida por um dia, pois não acordei em mínimas condições para seguir viagem, fraco, desidratado e com uma dor de barriga terrível. Estava indo ao banheiro praticamente 3x por hora.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Quem diria, ir a um restaurante tão recomendado e tão famoso, para conseguir uma intoxicação alimentar... Ninguém merece. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
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Tenho certeza que foi imunidade baixa. 30 dias fora de casa, comendo na rua, bebendo, pilotando, passando calor e suando em bicas por horas a fio. Não devia ter encarado uma salada entupida de molho/maionese. Devia ter ficado só na carne, mas não, tinha que enfiar a droga da salada pra acompanhar.</div>
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<br /></div>
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Mas a pior parte foi ficar doente, totalmente sozinho, longe da família. Isso me fez repensar muitas coisas referentes a vários aspectos de minha vida pessoal, especialmente reconsiderar algumas questões que eu já considerava como bem resolvidas. Por esse prisma posso dizer que esse problema foi útil.</div>
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<br /></div>
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Não saí da pousada durante todo o dia, nem mesmo para ir à farmácia (pedi para entregarem remédio). </div>
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<br /></div>
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Enquanto fazia o rascunho inicial deste post já eram 16h30, já estava bem melhor, mas como ia ter que pagar uma segunda diária de qualquer forma seria perda de tempo e dinheiro pegar a estrada a essa hora, não iria andar nem 100km antes de escurecer. Então ficou decidido deixar a volta para o dia seguinte, já recuperado e descansado. Meus planos são de sair antes do sol raiar (vou inclusive abrir mão do sensacional café da manhã da pousada já que ele só inicia às 7h) para pegar um tempo mais ameno, como alguma coisa pelo caminho. São 8h de viagem até Brasília.</div>
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<br /></div>
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De noite jantei na pousada mesmo, um frango grelhado, e fui dormir cedo.</div>
Birahttp://www.blogger.com/profile/04285607047671827238noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2159750097254162202.post-37022425741148730732020-09-20T18:52:00.000-03:002020-09-20T18:52:48.455-03:00Viagem Brasília-Buenos Aires (volta) - 30º Dia (26/04/2019)<h3 style="text-align: justify;">
Trigésimo dia - Rumo a Ribeirão Preto (26/04/2019) </h3>
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<br /></div>
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Tomei meu café da manhã , com as energias renovadas e peguei a estrada. Uma coisa boa do Estoril é que, como ele está literalmente na beira da BR-116, você NÃO PERDE TEMPO com trânsito urbano. </div>
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<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirP5lKrN4CIMDZlGVF1xlyMwng-maCMAgKr6V9QMHjU8I6MCI3oVrxudxPGV-4XULljLwmf6NM-yYLLyogl0L0qU-zaUxPPdm23TXrSMpqRD6NExPu_o-AjvKcPofCtRrWhBAYiUxgRzU/s1600/20190426_093452.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="155" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirP5lKrN4CIMDZlGVF1xlyMwng-maCMAgKr6V9QMHjU8I6MCI3oVrxudxPGV-4XULljLwmf6NM-yYLLyogl0L0qU-zaUxPPdm23TXrSMpqRD6NExPu_o-AjvKcPofCtRrWhBAYiUxgRzU/s320/20190426_093452.jpg" width="320" /></a></div>
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<br /></div>
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Um pouco antes de sair conferi meu WhatsApp para ver as dicas dos meus amigos no grupo de acompanhamento da viagem, e devo agradecer por NÃO ter ouvido os conselhos.</div>
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<br /></div>
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Todas as dicas falavam: "daí pra cima de Registro é o pior trecho da Régis", "sempre tem obra e acidente, você vai perder tempo", "melhor voltar até a Serra da Macaca ou ir por Juquiá, saindo em Sorocaba", etc etc etc. Apenas um dos meus amigos foi voz dissonante dizendo que a Régis não é mais aquele terror todo e que a viagem seria tranquila por lá.</div>
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<br /></div>
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Bom, eu já estava de saco cheio de curva, não aguentava mais estradinha travada, então resolvi arriscar. Régis e Rodoanel.</div>
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<br /></div>
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Esta decisão, devo dizer, foi acertadíssima. Zero stress, só alegria. Sim, havia alguns trechos em obras, onde o tráfego estava em meia pista, mas nada que chegasse a causar atrasos relevantes. Aliás, a Serra do Cafezal, com pouco movimento como estava, estava uma delícia pra tocar a moto.</div>
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<br /></div>
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Já na Grande São Paulo, peguei o Rodoanel Mário Covas sentido Bandeirantes. Meu!!! Que estrada sensacional!!!!</div>
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<br /></div>
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Tá certo que é cheia de radares, não dá pra correr ali, mas você se sente numa <i>highway</i> americana, todos os carros andando em velocidade constante, você só trava o piloto automático em velocidade compatível e esquece da vida (mas não da atenção né? hehe).</div>
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<br /></div>
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Saindo do Rodoanel, peguei a Bandeirantes rumo a Ribeirão Preto.</div>
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<br /></div>
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Dei uma paradinha no posto Frango Assado, para um lanche rápido e gasolina. Aproveitei para reservar um quarto na pousada Shangri-Lá (recomendação do amigo Alysson, do Fórum HD). </div>
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<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihFsvo-K8aYs073PjmdybiTK29KZg9lkhQJOJcht8SaC4v2l_HFLGu_Jy_TsYxLaBIf_PG6oy4VwbrNqz1AK6LRY1Qz7wnsQXespyszpXx8OSj0WAeQvb43VTkO3sx5Y7Lg1jYorgGN88/s1600/20190426_124626.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihFsvo-K8aYs073PjmdybiTK29KZg9lkhQJOJcht8SaC4v2l_HFLGu_Jy_TsYxLaBIf_PG6oy4VwbrNqz1AK6LRY1Qz7wnsQXespyszpXx8OSj0WAeQvb43VTkO3sx5Y7Lg1jYorgGN88/s320/20190426_124626.jpg" width="155" /></a></div>
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<br /></div>
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Cheguei à pousada por volta de 15h30, tomei uma ducha.</div>
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<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYOm2xHSd8t8nu28ykeMYWXjqRRwuGnVJHU3vOZGtOGTmb8Bo9clCU6BO-4zBykDgBl5DafS0HXYwBT8Gml-BrRQSI24v-90tX5MCJdIE1nnVvPO-AHkkH_euufC9HHCx8nr2ehaAeSNk/s1600/20190426_165511.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="155" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYOm2xHSd8t8nu28ykeMYWXjqRRwuGnVJHU3vOZGtOGTmb8Bo9clCU6BO-4zBykDgBl5DafS0HXYwBT8Gml-BrRQSI24v-90tX5MCJdIE1nnVvPO-AHkkH_euufC9HHCx8nr2ehaAeSNk/s320/20190426_165511.jpg" width="320" /></a></div>
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<br /></div>
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Então, fui na concessionária HD daqui encontrar o Rigoldi, do Fórum HD.</div>
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<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-SFLetsT21hv3X4ZXY7MAtzbx1-RFEeJO0OqeqyLq1VhsYeXw_YlaMhqGk_n_8I4J9lFkA0vum_izsfS6uvONyEjd9VQS9RVbngHbx7BpD3vratNZhXaMEtmuRHwshXCvJ-X4D1cvNVs/s1600/20190426_175411.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="155" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-SFLetsT21hv3X4ZXY7MAtzbx1-RFEeJO0OqeqyLq1VhsYeXw_YlaMhqGk_n_8I4J9lFkA0vum_izsfS6uvONyEjd9VQS9RVbngHbx7BpD3vratNZhXaMEtmuRHwshXCvJ-X4D1cvNVs/s320/20190426_175411.jpg" width="320" /></a></div>
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<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
De lá, voltei para a pousada, descansei um pouco e por volta de 19h30 deixei a moto e peguei um Uber de volta pra lá, pra conhecer o famoso bar Milwaukee, que fica no andar superior da Ribeirão Preto Harley-Davidson.</div>
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<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Esse foi o grande erro. O bar é SUPER bacana, as bandas que tocam são sensacionais... </div>
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<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibrc6GmhEbE4kuP4v-HufBosMOdMw1jjqa2N3ycI5UBEQSWt0YSonHLahys6CdYozcHJ5geVCYjfQGkutrpE9OdNZHdtXuT2hj2O-gTcntiPT5FXfpEm-SszaBoOzkgJiVtH4c7OIqXa8/s1600/20190426_195231.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="155" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibrc6GmhEbE4kuP4v-HufBosMOdMw1jjqa2N3ycI5UBEQSWt0YSonHLahys6CdYozcHJ5geVCYjfQGkutrpE9OdNZHdtXuT2hj2O-gTcntiPT5FXfpEm-SszaBoOzkgJiVtH4c7OIqXa8/s320/20190426_195231.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A comida realmente estava deliciosa, não nego (e as cervejas - tomei apenas três - são sensacionais), mas eu passei mal à noite. Muito mal.</div>
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<br /></div>
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</div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQOaa20ZxFFkCPfLpmcKXoKK10DX9gy-LLJtdT7nKKW0YEo2JqWTILveu1ajFKPMh4ckUoggmCi46TIQPetfzyBT_x8CB-g6R-oPAVtQV_lpkv-9wLxXtR1sMy1gD9MflCu7TcY6jQJQM/s1600/IMG-20190426-WA0020.jpeg" imageanchor="1" style="font-size: small;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQOaa20ZxFFkCPfLpmcKXoKK10DX9gy-LLJtdT7nKKW0YEo2JqWTILveu1ajFKPMh4ckUoggmCi46TIQPetfzyBT_x8CB-g6R-oPAVtQV_lpkv-9wLxXtR1sMy1gD9MflCu7TcY6jQJQM/s320/IMG-20190426-WA0020.jpeg" width="320" /></a></div>
<span style="font-size: x-small;"></span><br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;"><i>Devia ter ficado só nisso e na cerveja...</i></span></div>
<span style="font-size: x-small;"></span><br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Fiz a burrada de pedir uma salada de repolho americana (<i>cole slaw</i>) para acompanhar a carne que pedi, e, sinceramente, foi ela quem me derrubou. A maldita maionese. </div>
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<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiy4HkaTB9BKryO1O6uad1hXyoAcqlnJdci8UGPhpaoBqxYFDm-SfO0cvsojdtrnJhuW_72ddVtcxJX5ow6NoYmp0Adl1v-n30nFMMWbiC-pTIDIDVogPOC59D6VYgxzs8mZZFV-zszirE/s1600/20190426_201212.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="155" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiy4HkaTB9BKryO1O6uad1hXyoAcqlnJdci8UGPhpaoBqxYFDm-SfO0cvsojdtrnJhuW_72ddVtcxJX5ow6NoYmp0Adl1v-n30nFMMWbiC-pTIDIDVogPOC59D6VYgxzs8mZZFV-zszirE/s320/20190426_201212.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<i><span style="font-size: x-small;">Isso simplesmente me DESTRUIU... :-(</span></i></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Voltei à pousada por volta de 23h, para acordar perto de 3 da manhã e só conseguir dormir de novo às 10, duas horas depois do horário que eu tinha previsto sair.</div>
Birahttp://www.blogger.com/profile/04285607047671827238noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2159750097254162202.post-13831067028260952252020-09-20T18:51:00.000-03:002020-09-20T18:51:33.674-03:00Viagem Brasília-Buenos Aires (volta) - 29º Dia (25/04/2019)<h3 style="text-align: justify;">
Vigésimo-nono dia - rumo a Registro (25/04/2019)</h3>
<div style="text-align: justify;">
Saí do hotel em Blumenau/SC por volta de 10 da manhã. </div><div style="text-align: justify;"><br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKa3wdSudGcZ9ngIRZu2pxETfCuIhKcRQ1TZOsuUB4VTEHlWUp_P-Rg5A-Cox2lrttHiRHlajqcTj8y2Ag96HtP4gyk-AE137wK3yZc4f34We6Avjnl4xMurjxAWBllwjtxmc8MKMsD8I/s1600/20190425_103039.jpg"><img border="0" height="155" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKa3wdSudGcZ9ngIRZu2pxETfCuIhKcRQ1TZOsuUB4VTEHlWUp_P-Rg5A-Cox2lrttHiRHlajqcTj8y2Ag96HtP4gyk-AE137wK3yZc4f34We6Avjnl4xMurjxAWBllwjtxmc8MKMsD8I/s320/20190425_103039.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Ontem, quando estava preso no engarrafamento, o GPS até sugeriu (quando já tava no meio do trânsito) uma rota alternativa, por dentro de Gaspar, mas como não conheço a região muito bem fiquei preocupado com a qualidade do asfalto, trânsito, etc.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Pois bem, para a saída o GPS me sugeriu exatamente essa rota. Ela corta a cidade de Gaspar, o trânsito é lento e cheio de quebra-molas mas pelo menos não ia ficar parado como a BR-470 ontem! Detalhe. Essa rota chegou exatamente ao ponto em que o engarrafamento de ontem iniciava.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Enfim... vivendo e aprendendo.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Quando finalmente retornei à "civilização" (leia-se a BR-101), segui até o tradicional posto Sinuelo (Joinville/SC), onde parei para uma coca-cola e uma coxinha. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Ainda não havia decidido onde ia parar, se iria até Registro/SP , ou se encararia a estrada até um pouco mais. Abortei a ideia do desvio por Santos, abortei o passeio na Serra da Graciosa e o desvio pelo Rastro da Serpente. Estava mentalmente exausto, já cansado de curvas, só queria ir direto pra casa.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
No meio do caminho, concluí que realmente a melhor alternativa seria parar em Registro/SP. Meu cansaço mental era absurdo, fui em alta velocidade (admito), queria apenas chegar logo.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
E não é que a apenas 100km de Registro encontrei, na estrada, os caras do Morcegando MG?</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Encontrar com os caras na estrada foi PROVIDENCIAL. Eles também estavam indo para Registro. Então, depois de um dia cansativo rodando "solo", nada melhor que terminar o dia rodando em trio . Dá um "up" na energia e na atenção.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Paramos para abastecimento a apenas 50km da cidade (eu não abasteci, apenas eles). Aproveitei pra admirar a "obra de arte" composta de poeira e insetos de seis Estados e três países na moto.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNZlia3QEVgWThfdbqz3zEtsl_PwlYpavs3CP2_nbgPRwcMg0bLd3u5QRfrJdHvP1poDYyZUiBWc97Sah2mOKmrTmTsHFrGKc6n7wtT8VCpEvwR03XHPfrAZn8bL9k-Cr7GExm_UvDnuU/s1600/IMG-20190425-WA0013.jpg"><img border="0" height="155" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNZlia3QEVgWThfdbqz3zEtsl_PwlYpavs3CP2_nbgPRwcMg0bLd3u5QRfrJdHvP1poDYyZUiBWc97Sah2mOKmrTmTsHFrGKc6n7wtT8VCpEvwR03XHPfrAZn8bL9k-Cr7GExm_UvDnuU/s320/IMG-20190425-WA0013.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixd4BYYAgxz1yUuUoqUfICHSaoOp9b7b-zMMj1Dvo52dT2-Z4TjLEUjRU7ukTuidKEIOZxvF12sLMbb9LO6NqK6UZ8ULjhqGJ3gO64JLj2BS4UrRDcZPyOoRijn5wpIw4PPVTStW507LY/s1600/IMG-20190425-WA0018.jpg"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixd4BYYAgxz1yUuUoqUfICHSaoOp9b7b-zMMj1Dvo52dT2-Z4TjLEUjRU7ukTuidKEIOZxvF12sLMbb9LO6NqK6UZ8ULjhqGJ3gO64JLj2BS4UrRDcZPyOoRijn5wpIw4PPVTStW507LY/s320/IMG-20190425-WA0018.jpg" width="155" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Chegamos a Registro logo após o cair da noite. Eles ficaram em um hotel no centro da cidade, e eu no Estoril, na beira da BR. Marcamos de nos encontrar para tomar uma gelada e celebrar as amizades forjadas na estrada e que só existem por causa das motocicletas. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Fiz o check-in, guardei a moto e peguei o táxi para encontrar os novos amigos.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgb6CoR8ZluNBFE6bAwAT-e9zpWhOZrgTMha3dvpqd0Q292ZDtRx3TM2BDBWD5U8Ijo_jNO9TvtqL5q4iek12HIqXGe121dg0CB8jzFSUWs-TLgEO53bn4kU7wZmAK1BDsIkGL2sFksoI0/s1600/20190425_182008.jpg"><img border="0" height="155" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgb6CoR8ZluNBFE6bAwAT-e9zpWhOZrgTMha3dvpqd0Q292ZDtRx3TM2BDBWD5U8Ijo_jNO9TvtqL5q4iek12HIqXGe121dg0CB8jzFSUWs-TLgEO53bn4kU7wZmAK1BDsIkGL2sFksoI0/s320/20190425_182008.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Ganhei mais dois novos amigos nesse dia. Obrigado, Marley e Juliano!</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Dia seguinte o destino seria Ribeirão Preto/SP.</div>
Birahttp://www.blogger.com/profile/04285607047671827238noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2159750097254162202.post-38886149624130050802020-09-20T18:46:00.000-03:002020-09-20T18:46:24.931-03:00Viagem Brasília-Buenos Aires (volta) - 28º Dia (24/04/2019)<h3 style="text-align: justify;">
Vigésimo-oitavo dia - curtindo a Serra do Rio do Rastro e um erro de planejamento (24/04/2019)</h3>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
No dia anterior algum de meus amigos (não recordo quem agora) veio com uma história que eu devia ver o nascer do sol na Serra do Rio do Rastro, blá blá blá. Bom, estava em Urubici (85km em estrada bem sinuosa) e NEM A PAU ia acordar as 4 e meia da manhã pra sair naquela estrada à noite naquele frio e sem tomar café da manhã só pra ver um nascer do sol, por mais bonito que seja, fala sério. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Todavia, parece que um dos colegas de MG recebeu a mesma dica de alguma outra pessoa, e por volta de 4 e meia da manhã fui acordado pelo barulho da BMW GS ligando no "quarto-garagem" ao lado.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Levantei às 7:15, arrumei minha bagagem na moto e às 7:30 estava no salão de café da manhã, que abria naquela hora.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBVlUdezv0tBSYzEmT6UxvW6WxkPictX5F4F7CwcSc1rLuEtAmR8pcXbTy5OTthfR25rnI-hIedwfVhZz7r6yaGI1VBIi3HclugXfJSMTom4b9tsy8p2X9A6OTnAHRYGb60a8U8cILnhg/s1600/20190424_083907.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="155" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBVlUdezv0tBSYzEmT6UxvW6WxkPictX5F4F7CwcSc1rLuEtAmR8pcXbTy5OTthfR25rnI-hIedwfVhZz7r6yaGI1VBIi3HclugXfJSMTom4b9tsy8p2X9A6OTnAHRYGb60a8U8cILnhg/s320/20190424_083907.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<i><span style="font-size: x-small;">tudo pronto pra sair</span></i></div>
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<br /></div>
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Nisso um dos motociclistas mineiros me fala todo empolgado "abriu o tempo na Serra do Rio do Rastro!!!" . Bom, já estava nos meus planos voltar por lá mesmo de qualquer forma (Podem falar o que for da 282, mas eu simplesmente detesto aquela estrada e não pensava em voltar por lá de jeito nenhum - preferia dar a volta longa pela SRR arriscando pegar um dia com visibilidade decente - ou não).</div>
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<br /></div>
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Acabou que segui de Urubici até o Mirante em Bom Jardim da Serra junto com os caras do Morcegando. Estava um belíssimo dia (mas bem frio - quando comparado aos demais dias da viagem, não com o clima padrão da região, que isso fique bem claro - temperatura em Urubici era de 13 graus, foi a primeira vez em toda a viagem em que cheguei de fato a precisar usar o aquecedor de bancos/manoplas - e os usei por mais de dez minutos).</div>
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<br /></div>
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Chegando ao Mirante da Serra do Rio do Rastro, aquele visual sensacional - céu azul, aquelas nuvens cobrindo parcialmente a estrada, tudo lindo! (nunca consegui a vista 100% livre lá, mas pelo menos nesse dia deu pra ver alguma coisa!).</div>
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<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-L4oYgdxBugPe3oEOSZAhM8g1900D-32VU63QLURQTY8p5mPlndNIpAuQ0OWhcLM4h95lau6qBRY7tuyn_hWpMhLEyQEeNtompTzzYphBSzAemUQ0QKQ-CAQ_liW0ILxUk2-4Gh6T4WE/s1600/20190424_101952.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-L4oYgdxBugPe3oEOSZAhM8g1900D-32VU63QLURQTY8p5mPlndNIpAuQ0OWhcLM4h95lau6qBRY7tuyn_hWpMhLEyQEeNtompTzzYphBSzAemUQ0QKQ-CAQ_liW0ILxUk2-4Gh6T4WE/s320/20190424_101952.jpg" width="155" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYmjgPSpW8FX1PAuR77R1YcUdL36_bb4Wv8xd_0HEmm7BSHIXSacmI-wRhycFEH7FB-da38gdzpRQr8UiyXB3I1OGjOsPMzXT-ChBZU7oFhptWna7F7zcJFuDkTWUnsddlsAmnmrv6BLs/s1600/20190424_101845.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYmjgPSpW8FX1PAuR77R1YcUdL36_bb4Wv8xd_0HEmm7BSHIXSacmI-wRhycFEH7FB-da38gdzpRQr8UiyXB3I1OGjOsPMzXT-ChBZU7oFhptWna7F7zcJFuDkTWUnsddlsAmnmrv6BLs/s320/20190424_101845.jpg" width="155" /></a></div>
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<br /></div>
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Me despedi dos amigos do Morcegando, peguei os contatos deles e resolvi ficar passeando pela SRR. </div>
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<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdUFH9Bl4oBWwEKvoBKONoilR-piFeSPLNWMRODMSesrduwlGSiicVXuHEHyZQaSHWAbFZ4mhuZkPuHtZCxI29p0eF7YLdUyS2NXyPPTSFrqczSxzC75RiGpIND7AFEi0lydludYxijho/s1600/20190424_104453.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="156" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdUFH9Bl4oBWwEKvoBKONoilR-piFeSPLNWMRODMSesrduwlGSiicVXuHEHyZQaSHWAbFZ4mhuZkPuHtZCxI29p0eF7YLdUyS2NXyPPTSFrqczSxzC75RiGpIND7AFEi0lydludYxijho/s320/20190424_104453.jpg" width="320" /></a></div>
<i></i><br />
<div style="text-align: center;">
<i><i><span style="font-size: x-small;">Novos amigos - e não seria a última vez a vê-los na viagem</span></i></i></div>
<br />
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<br /></div>
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Subi e desci a Serra (não apenas o "trecho oficial denominado Serra do Rio do Rastro", mas até o final das curvas já quase no centro de Lauro Muller) três vezes, uma atrás da outra, fazendo minhas fotos e filmagens (mais sobre isso à frente).</div>
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<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXw8kSBv0yhC-WewOYFUy9_IBpOlekcZVKolC8Y5eVz2xbX-hqM_z-avS1604XZTFglms6YFfzCHXZjnfLx8ZkVZ_hcb8tuIZHalqNalBkcF9OzrcqImWmQb3D4KC6hmoGGMJIBBM0a2E/s1600/20190424_122600.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="156" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXw8kSBv0yhC-WewOYFUy9_IBpOlekcZVKolC8Y5eVz2xbX-hqM_z-avS1604XZTFglms6YFfzCHXZjnfLx8ZkVZ_hcb8tuIZHalqNalBkcF9OzrcqImWmQb3D4KC6hmoGGMJIBBM0a2E/s320/20190424_122600.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlbS2x3qO-SBT2K5YNpHpX20uiujKyQEFjiJ0YLac2MruVac8pUlbE3GQRnDRnTCag29XBojeAjGf2LrHj6v2gwMUnyQlsaZAjjMoPptE7Ja4fPiQthWciePWfyDjr7Gm7fJJ1GQxhd8Q/s1600/20190424_122608.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="156" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlbS2x3qO-SBT2K5YNpHpX20uiujKyQEFjiJ0YLac2MruVac8pUlbE3GQRnDRnTCag29XBojeAjGf2LrHj6v2gwMUnyQlsaZAjjMoPptE7Ja4fPiQthWciePWfyDjr7Gm7fJJ1GQxhd8Q/s320/20190424_122608.jpg" width="320" /></a></div>
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</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5GTXvcMHbU6YxXtBkUt1j4B1fIw30U1AfZcM1iQDolOnMvUO1Nt3OudPJI_C08yDNCJycEJIOILBa9sLb3Olske8ITy07cnIiWYIb7pXmQAb1B7QTjb2OqRajNaVrWieId6NDwv9PO_g/s1600/20190424_122620.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="155" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5GTXvcMHbU6YxXtBkUt1j4B1fIw30U1AfZcM1iQDolOnMvUO1Nt3OudPJI_C08yDNCJycEJIOILBa9sLb3Olske8ITy07cnIiWYIb7pXmQAb1B7QTjb2OqRajNaVrWieId6NDwv9PO_g/s320/20190424_122620.jpg" width="320" /></a></div>
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<br /></div>
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Ao parar após a terceira "volta", vi que o retentor da bengala do lado esquerdo (que estava segurando "sozinho" desde Colonia del Sacramento o peso da moto mais piloto e bagagem - e por um tempo garupa) não aguentou o esforço das curvas da serra (que estavam, aliás, bem divertidas de fazer) e começou a vazar também. Então, decidi que era hora de parar de brincar nas curvas e ir embora.<br /><br />Algumas fotos 360 do passeio pela Serra do Rio do Rastro:</div>
<iframe allowfullscreen="true" height="300px" src="https://momento360.com/e/uc/ac16cd32c20f4769ac1c3668f66e7ebf" width="100%"></iframe>
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<br /></div>
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De lá, segui pra BR-101 e parei pra almoçar no posto Graal Baleia, logo depois de Imbituba.</div>
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<br /></div>
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Resolvi ver até onde iria no dia. Contrariando meus instintos (de parar em Balneário Camboriú e rever um grande amigo de Brasília que mora lá) resolvi fazer um pequeno desvio até Blumenau, na esperança de tomar uma baita cerveja artesanal em um lugar bacana.</div>
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<br /></div>
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Esta foi, de longe, <i><u>a decisão mais errada de toda a viagem</u></i>.</div>
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<br /></div>
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Primeiro, a SC/BR-470 está péssima. Obras por todo o canto. Pontes com emendas que te dão a impressão de estar numa competição de motocross (a moto saiu do chão... e eu com retentores estourados, preocupado em EVITAR solavancos bruscos). Pra completar anoiteceu na estrada, eu estava o dia inteiro torcendo por uma chuva para refrescar (lembram que saí de Urubici com 13 graus? Cheguei a pegar 33 durante o dia em Tubarão) e a única chuva que caiu foi aquela garoinha que não molha, só serve pra sujar e deixar a pista um verdadeiro sabão. Ah, falei que peguei um engarrafamento monstro por causa de obras e que levei 2h para fazer os últimos 20km?</div>
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<br /></div>
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Cheguei ao hotel Himmelblau completamente podre, arrependido da decisão (devia ter parado em BC) e pesquisando descobri que a 101 (voltando pela mesma 470) é a única rota "viável" para seguir rumo Curitiba (dá pra ir pela 116 mas aumenta em 200km a viagem). Pelo menos me pareceu que no sentido litoral o trânsito flui melhor.</div>
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<br /></div>
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Pra completar meu dia, fui baixar os vídeos da Serra da Garmin Virb 360 e... não gravaram.</div>
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<br /></div>
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Eu uso um adaptador USB-12V para manter a câmera sempre com bateria cheia. Ocorre que a tomada 12V da moto funciona mesmo com a moto desligada, então eu meio que "soltei" o adaptador da moto para não dormir com aquela luz azul forte virada para a minha cara (não se esqueçam que na MotoGaragem a moto dorme dentro do quarto). Ocorre que esqueci de "apertar" de volta o adaptador na tomada. Que droga. A única parte do dia que foi filmada foi o trajeto entre Urubici e Bom Jardim da Serra com os amigos mineiros.</div>
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<br /></div>
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Tá, da Serra eu tenho as filmagens da "câmera secundária" (a Gear 360) mas ela foi usada para experimentos de motofilmagem (ângulos diferentes, etc), mas faltaram os vídeos efetivamente <i>on-board</i> em 360 graus que eu tanto queria. </div>
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<br /></div>
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Em suma, aproveitei pacas o passeio na SRR, não nego, mas vai ficar na minha memória (e só lá).</div>
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<br /></div>
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Buenas, já que estava em Blumenau mesmo, resolvi contactar meus amigos locais para ver onde ir. Comi uma sopa no hotel para forrar o estômago e seguindo indicações peguei um Uber e fui parar na Vila Germânica (local totalmente "pega-turista", mas enfim). O lugar estava totalmente deserto em uma quarta-feira à noite, não havia uma viva alma. </div>
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<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglTJ3-0Bz13_Ds2DeibboGqlm8UAkXASjZugERaSEdEQVgzKHReod3RR1Vl1pxGeGo-m5kEAmuRqmCK1BAlwHZt2lVjkKOwYSj6OYhMxzjSoQNTKBmNc2Y5vIxBWs5FqL9Z2CHKFG4GCw/s1600/IMG-20190424-WA0014.jpeg" imageanchor="1"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglTJ3-0Bz13_Ds2DeibboGqlm8UAkXASjZugERaSEdEQVgzKHReod3RR1Vl1pxGeGo-m5kEAmuRqmCK1BAlwHZt2lVjkKOwYSj6OYhMxzjSoQNTKBmNc2Y5vIxBWs5FqL9Z2CHKFG4GCw/s320/IMG-20190424-WA0014.jpeg" width="320" /></a><br />
<i><span style="font-size: x-small;">Vila Germânica numa quarta à noite - fora três caras assistindo futebol, mais ninguém à vista</span></i></div>
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<br /></div>
<i></i><br />
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E pior, mesmo indo no bar indicado pelos amigos, não consegui curtir a cerveja. Isso mesmo, <u style="font-style: italic;">consegui a proeza de</u><u> </u><i><u>só tomar cerveja ruim em Blumenau </u></i>(mesmo sentando em dois bares diferentes para experimentar as cervejas locais). Era melhor ter ido pro bar da Eisenbahn (na própria cidade) mesmo (pelo menos a qualidade da cerveja já seria "esperada")... mas já estava cansado, puto com o tanto de azar que eu tinha dado no dia (vídeos perdidos, BR-470 ruim, bares desertos e más escolhas de cerveja) e voltei pro hotel pra dormir e tentar esquecer aquele dia que foi um misto de diversão (curtir a pilotagem na SRR em um dia limpo) , raiva (dos problemas passados no dia, principalmente o trânsito da 470 e a não-filmagem dos vídeos da Serra) e arrependimento (de não ter seguido meu plano original de parar em Balneário Camboriú). </div>
Birahttp://www.blogger.com/profile/04285607047671827238noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2159750097254162202.post-26198000434124699542020-09-20T18:43:00.000-03:002020-09-20T18:43:57.723-03:00Viagem Brasília-Buenos Aires (volta) - 27º Dia (23/04/2019)<h3 style="text-align: justify;">
Vigésimo-sétimo dia - rumo à Serra do Rio do Rastro (23/04/2019)</h3>
<div style="text-align: justify;">
Com a moto devidamente reparada no dia anterior, foi o dia de fazer o check-out do Ibis de Florianópolis e pegar a estrada. O que faltava ser decidido era: seguir rumo para casa ou fazer um desvio para a Serra do Rio do Rastro, voltando quase 200km?</div>
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<br /></div>
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Bom, o tempo no alto da serra é uma incógnita e imprevisível. Pode uma hora estar bom e fechar tudo e vice-versa. A previsão era de tempo "médio" (encoberto mas sem chuva) então pensei: bah, já tô aqui mesmo, vir a Santa Catarina de moto e não dar uma voltinha na SRR é igual ir ao Vaticano e não assistir a uma missa rezada pelo Papa. Então, fui.</div>
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<br /></div>
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Peguei a BR-101 Sul sentido Porto Alegre, até Tubarão/SC, onde inicia-se o caminho para a Serra, passando por cidades como Braço do Norte, São Ludgero e Orleans, até chegar a Lauro Müller, no pé da serra.</div>
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<br /></div>
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Vale citar a curiosidade das variedade de colonizações em Santa Catarina. Florianópolis é uma cidade de colonização majoritariamente portuguesa (especialmente açoreana). Você passa por São Ludgero que é uma cidade que (embora não tenha as construções estilo enxaimel comuns de se ver em Blumenau por exemplo) é tipicamente alemã, com direito a mensagens em português e alemão nos pórticos da cidade (Bem-Vindo/Wilkommen e Boa Viagem/Guten Rasen). E logo depois de São Ludgero, vem Orleans, cidade que apesar do nome "francês" é uma cidade tipicamente ITALIANA, considerada como cidade-irmã de Ala, na região do Trento.</div>
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<br /></div>
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Por volta de meio-dia eu chegava a Lauro Müller, e fiz a foto tradicional na frente da placa da rodovia.</div>
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<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6o5ineDv0nOAvIzeSH7SxUTpKw9tf6CqjlS_GKP7mbMLBzzMEaCHGnKP7vZbmQ3gXFbqpDjli10D9bkuz3KyX7GGuicz2r3A48yafbC6z2erldBRKbZhNASeGnWfpSYTxvZnFBTM5-uE/s1600/20190423_120256.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="155" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6o5ineDv0nOAvIzeSH7SxUTpKw9tf6CqjlS_GKP7mbMLBzzMEaCHGnKP7vZbmQ3gXFbqpDjli10D9bkuz3KyX7GGuicz2r3A48yafbC6z2erldBRKbZhNASeGnWfpSYTxvZnFBTM5-uE/s320/20190423_120256.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Posso dizer que peguei tempo bom. Não peguei chuva e a temperatura estava bem agradável. Apenas nos 3-4km finais da subida da Serra do Rio do Rastro a cerração fechou, deixando a visibilidade quase a zero.</div>
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<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Parei no mirante para as tradicionais fotos (mesmo não dando pra ver nada), encontrei um grupo de motociclistas de Belo Horizonte/MG e decidi deixar para fazer as fotos da descida (nos locais onde dá pra parar) amanhã no retorno. </div>
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<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhq8XJ60ppY47p3gWleU0Gn0cEXR3JTDwQ2Kbib0VLA8SyM4PucLsQ1x6QG5gGIjDOmVqyb2NcE-jbtkPticOYmrIfY6VSulLXjjoQFhktNLeAIhGSlNh_OHob5bC-KhCGJzNgF0oJ4_2I/s1600/20190423_125309.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="155" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhq8XJ60ppY47p3gWleU0Gn0cEXR3JTDwQ2Kbib0VLA8SyM4PucLsQ1x6QG5gGIjDOmVqyb2NcE-jbtkPticOYmrIfY6VSulLXjjoQFhktNLeAIhGSlNh_OHob5bC-KhCGJzNgF0oJ4_2I/s320/20190423_125309.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Os quatis, como sempre esfomeados e curiosos, ficam rodeando tudo e todos atrás de comida.</div>
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<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1_PVJ-xve6sZFW26nfeHgSysKLIt6hMzH8B4zcccPVzexyrO1TyxhtQoIjUIGA8tmb2B3-HnR-T9YPzrqO0Ue3Hq_0taInHVIDpn1ZBON3Srl9kcKMXMhA6qeuK7RXuyzGLrpD2165Ss/s1600/20190423_125654.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="155" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1_PVJ-xve6sZFW26nfeHgSysKLIt6hMzH8B4zcccPVzexyrO1TyxhtQoIjUIGA8tmb2B3-HnR-T9YPzrqO0Ue3Hq_0taInHVIDpn1ZBON3Srl9kcKMXMhA6qeuK7RXuyzGLrpD2165Ss/s320/20190423_125654.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMm31R1GDTR8SKHKPW5KfppE-0y7p-0FYmJQcbBNVLxsdYjIizsVVRyyzCiZJ66vGjMC1byqRXc2f0L9JsIzdSzFj5Crb7RR-K4XSCgZMEOD7fk8_nJcl0vr4QeUfv6VtMx-hbJMKUbNE/s1600/20190423_125700.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="155" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMm31R1GDTR8SKHKPW5KfppE-0y7p-0FYmJQcbBNVLxsdYjIizsVVRyyzCiZJ66vGjMC1byqRXc2f0L9JsIzdSzFj5Crb7RR-K4XSCgZMEOD7fk8_nJcl0vr4QeUfv6VtMx-hbJMKUbNE/s320/20190423_125700.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiB9tW8FmAuBgHX16b-BkApf-ztEpUKELlBWLVEBHV8wZAwXFWqys9XZiVfJ2NHjWR2PgBIPyLJYYwBfpk6GP6m0IRTTs3y4aHqetHXCCe0xScEp4B8TXS5Q4NZpuxdW-qKwmwe0DYlWhk/s1600/20190423_130153.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiB9tW8FmAuBgHX16b-BkApf-ztEpUKELlBWLVEBHV8wZAwXFWqys9XZiVfJ2NHjWR2PgBIPyLJYYwBfpk6GP6m0IRTTs3y4aHqetHXCCe0xScEp4B8TXS5Q4NZpuxdW-qKwmwe0DYlWhk/s320/20190423_130153.jpg" width="155" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNcGToRs-sXC8godpnf1baGEnyevREjqAQOox8OJEoJsXMmFjnzOCnb_X2LoeLB5OPPT2udSF2K_tnG0VsSuvLtD8qmyo4JtSdX7nIkkTtM8oxZHBZ-A5KfsaK_pWq_4gheo98xXIJido/s1600/20190423_130157.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNcGToRs-sXC8godpnf1baGEnyevREjqAQOox8OJEoJsXMmFjnzOCnb_X2LoeLB5OPPT2udSF2K_tnG0VsSuvLtD8qmyo4JtSdX7nIkkTtM8oxZHBZ-A5KfsaK_pWq_4gheo98xXIJido/s320/20190423_130157.jpg" width="155" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Apesar do tiro ter sido curto, meu corpo ainda estava bem cansado do trabalho de oficina de ontem e achei melhor seguir meu rumo até Urubici.</div>
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<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxB-1E3E16M7uatNQbXCehyphenhyphen2-22grRoH1KDV57hjVPDI2kKtNcZyas5CkWXpucCxMQsbhTGMD-riYxiVwJ5vr0Xu6bYtH-2Eqrohm7bOpSO3sRECC7EsFK3O-3wCXwMD2GL0JtXcLlxZo/s1600/20190423_131332.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="156" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxB-1E3E16M7uatNQbXCehyphenhyphen2-22grRoH1KDV57hjVPDI2kKtNcZyas5CkWXpucCxMQsbhTGMD-riYxiVwJ5vr0Xu6bYtH-2Eqrohm7bOpSO3sRECC7EsFK3O-3wCXwMD2GL0JtXcLlxZo/s320/20190423_131332.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<i><span style="font-size: x-small;">Cara de cansado...</span></i></div>
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<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Parei em Bom Jardim da Serra para abastecer a moto e sacar um dinheiro no banco, e os caixas eletrônicos da agência não reconheciam minha impressão digital nem a pau. Tive que encarar a fila do atendimento e com isso perdi quase uma hora (detalhe, apenas cinco pessoas na minha frente...). Pelo menos esse desvio serviu para eu fazer umas fotos legais na frente da Igreja Matriz de Bom Jardim da Serra.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwzxEF6Nup8K5fj9IBXnU7DSWNLVm1tzT6yjVMLONWb3kidkel3R5zSbVXhmWFxWB4Nnk47rMy7r8ffAyUCc9St2KQPLvs35n-iGCcEXueLbDJS948bMwfhmxZzGyZ6S_X8qlQS86rres/s1600/20190423_141941.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="155" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwzxEF6Nup8K5fj9IBXnU7DSWNLVm1tzT6yjVMLONWb3kidkel3R5zSbVXhmWFxWB4Nnk47rMy7r8ffAyUCc9St2KQPLvs35n-iGCcEXueLbDJS948bMwfhmxZzGyZ6S_X8qlQS86rres/s320/20190423_141941.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihQNf57J37uzbo6e5xNfx4Zwxh78I08utvaMU-T7lQgHe7UzVmwermLSQsTzSttMPwsq7Y7grBiC7GZ-bDMdHmfEtRYSgopq3q-7HkfiJlc5t04pvLpK-nv4Mxp-KbOXOmJKS21ARiQGI/s1600/20190423_142101.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="156" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihQNf57J37uzbo6e5xNfx4Zwxh78I08utvaMU-T7lQgHe7UzVmwermLSQsTzSttMPwsq7Y7grBiC7GZ-bDMdHmfEtRYSgopq3q-7HkfiJlc5t04pvLpK-nv4Mxp-KbOXOmJKS21ARiQGI/s320/20190423_142101.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Pensei em almoçar na churrascaria Cascata (tradicional entre os motociclistas) mas aquele estacionamento em brita que vi quando passei na porta na ida para o centro da cidade me fez desistir da ideia. Então segui direto para Urubici.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A estrada para Urubici está em ótimo estado, tem um visual sensacional e curvas bem gostosas para pilotar a moto (devo dizer, mais divertidas que aquelas curvas travadassas da SRR).</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Peguei chuva apenas em um pequeno trecho (uns 10km, nem conta como chuva) pouco antes da chegada a Urubici. Aliás, que lugar lindo é a entrada da cidade!!!!! Nem me lembrava mais como era da minha visita em 2015.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Fui direto para a Pousada Motogaragem, fiz o check-in e saí pro Posto Serra Azul para almoçar (já passava das 15:30).</div>
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<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9DjvcfaFRLcxBkDOegGqxfAbtXoHidtuBRlw4i8Uma_btb4g8OB1XdQTvsPSvGIn1omA1WOyuBj3izkyFIT4yt9u25fCBGXVV5KF65pzF2C5LDRBxGfaOMn5DyymgKYhgjAQ0pL_dC9k/s1600/20190423_155004.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9DjvcfaFRLcxBkDOegGqxfAbtXoHidtuBRlw4i8Uma_btb4g8OB1XdQTvsPSvGIn1omA1WOyuBj3izkyFIT4yt9u25fCBGXVV5KF65pzF2C5LDRBxGfaOMn5DyymgKYhgjAQ0pL_dC9k/s320/20190423_155004.jpg" width="155" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Lá encontrei um grupo de motociclistas de São Paulo. Bati um papo, nem cheguei a trocar contato com os casais e vim embora para a pousada.</div>
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<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A Motogaragem é uma pousada feita de motociclistas para motociclistas. É super simples: os quartos tem apenas o essencial (um bom chuveiro, uma cama excelente, a necessária calefação e um wi-fi de ótima velocidade de conexão - importante já que internet móvel - ao menos da Claro - simplesmente não funciona na região). Não tem nem TV (que na minha opinião é algo totalmente desnecessário, há 27 dias eu <i>praticamente não ligo uma TV</i>) nem um frigobar (esse poderia existir, seria interessante para que os visitantes estocassem uma água ou até uma cervejinha por exemplo). Mas o grande charme da Motogaragem é o fato de os quartos serem garagens: você guarda sua moto DENTRO do quarto (isso nos 4 quartos privativos - isso não vale para o "hostel" de dormitório compartilhado).</div>
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<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOb11BQdB3fVyvws9U8TTosCxZzSLypihPTEeVgJV5zT9Kv6q8TV5qZWmoJJ2qgEKHHXhE0FyesGIOWuyczxMlMvD6FPFpxsoJXF2cnX4H2eZZbItPcT42i1OsVpSH-RERRaYeWRU1uq4/s1600/20190423_170836.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="155" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOb11BQdB3fVyvws9U8TTosCxZzSLypihPTEeVgJV5zT9Kv6q8TV5qZWmoJJ2qgEKHHXhE0FyesGIOWuyczxMlMvD6FPFpxsoJXF2cnX4H2eZZbItPcT42i1OsVpSH-RERRaYeWRU1uq4/s320/20190423_170836.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgr1LMLImLNmIYloxZUxUtplsgzy0ANgBZEuW2wcVdSkzZXTzEJdIUAOvfKxtwrMPi7ejj8W1LmvWRAKWxyETFhiKiVxlzZj2Xb5M6-b9-MHIe1ntnGw70DevajDFOycZokGf48c-v7Khc/s1600/20190423_170225.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="155" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgr1LMLImLNmIYloxZUxUtplsgzy0ANgBZEuW2wcVdSkzZXTzEJdIUAOvfKxtwrMPi7ejj8W1LmvWRAKWxyETFhiKiVxlzZj2Xb5M6-b9-MHIe1ntnGw70DevajDFOycZokGf48c-v7Khc/s320/20190423_170225.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCK7pjhB6azrgOxwPOPurBRzTJmRbgNaYlKxe9X_PsyEbsv_6QRmO1vOyn3OHEdbL5Sa_0hOpLsVqZRTjXtfxI1sI51S3zB7L1zOZ4aVVyONoC85mMJlS8MzOxFAYjqlHyQEgSDZxXPa0/s1600/20190423_181605.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="155" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCK7pjhB6azrgOxwPOPurBRzTJmRbgNaYlKxe9X_PsyEbsv_6QRmO1vOyn3OHEdbL5Sa_0hOpLsVqZRTjXtfxI1sI51S3zB7L1zOZ4aVVyONoC85mMJlS8MzOxFAYjqlHyQEgSDZxXPa0/s320/20190423_181605.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<i><span style="font-size: x-small;">quarto com vista para a moto </span></i></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
No final do dia os "mineirim" do Morcegando Motogrupo (que encontrei no Mirante da Serra) pararam aqui na Motogaragem também.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
De noite saí pra jantar, peguei um táxi para ir até o Montês (indicado por um colega do trabalho) mas estava fechado. Acabei parando em outro restaurante, o Manali Bistrô. Comi uma (sensacional) truta acompanhada de massa ao pesto e um vinho da região (Torii Cabernet Sauvignon 2014, da vinícola Hiragami, uma grata surpresa).</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimg6qmZfkJOZ9pzo_RVxsr9eOzwJa2FefdSPeTcIFCDoPT14Bjhj-biQCd0krN8dr_c5LXAcCXa2UyWgsbjQMtFXeb5FNevJf_RmEt_0NdnC3uMyDUcHBaqHnOh-QR2ScWQ_gdFibJzgo/s1600/20190423_205709.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="155" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimg6qmZfkJOZ9pzo_RVxsr9eOzwJa2FefdSPeTcIFCDoPT14Bjhj-biQCd0krN8dr_c5LXAcCXa2UyWgsbjQMtFXeb5FNevJf_RmEt_0NdnC3uMyDUcHBaqHnOh-QR2ScWQ_gdFibJzgo/s320/20190423_205709.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjr7pb2amKykapkQCNNVjWULwjJkxtQztIDLEkCLuJgGmivzW8OXqI3L76YENTWZCOSEouVYK8FcPI0_jDqdUe0QNAkCZ8ZGGO9aMh4T0l8tm22WYkDsJEjsU8oNqXtNQeZJGCCeAUsjTA/s1600/20190423_203038.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjr7pb2amKykapkQCNNVjWULwjJkxtQztIDLEkCLuJgGmivzW8OXqI3L76YENTWZCOSEouVYK8FcPI0_jDqdUe0QNAkCZ8ZGGO9aMh4T0l8tm22WYkDsJEjsU8oNqXtNQeZJGCCeAUsjTA/s320/20190423_203038.jpg" width="155" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Na volta, quem disse que eu consegui outro táxi? Nenhum dos telefones dos taxistas da cidade sequer atendia mais. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhO-aDJQO1G53EzODyH94_EFvZwKKqmA5Sfk0oNM3LkaFAD3vjn_PYxAKVOS8hpKHKT81ikE19QrbtEFr-IWu2cIb-OEp4ael0Q4Xu-Xbf1CtKaTKKAymH_PIm2aMbfhxG2pu_M1CwDD2Q/s1600/20190423_222514.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhO-aDJQO1G53EzODyH94_EFvZwKKqmA5Sfk0oNM3LkaFAD3vjn_PYxAKVOS8hpKHKT81ikE19QrbtEFr-IWu2cIb-OEp4ael0Q4Xu-Xbf1CtKaTKKAymH_PIm2aMbfhxG2pu_M1CwDD2Q/s320/20190423_222514.jpg" width="155" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<i><span style="font-size: x-small;">ruas desertas após as 22h</span></i></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Após 15 minutos de tentativa de chamar um táxi pela equipe do restaurante, desisti. Teria que caminhar 2km até a pousada. Fui andando, mas pelo caminho resolvi apelar pro "dedo polegar" e, pasmem: consegui uma carona em uma camionete. Nunca fiz isso (pegar carona com completos desconhecidos na base do "polegar") na vida, haha. Pra tudo tem uma primeira vez.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Cheguei ao hotel, assisti alguns episódios de Star Trek Discovery na Netflix (terminei a temporada na verdade), e fui dormir por volta de 01:30.</div>
Birahttp://www.blogger.com/profile/04285607047671827238noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2159750097254162202.post-3454484764789618612020-04-01T01:13:00.000-03:002020-04-01T01:13:11.732-03:00Viagem Brasília-Buenos Aires (volta) - 26º Dia (22/04/2019)<h3 style="text-align: justify;">
Vigésimo-sexto dia - reparos (22/04/2019)</h3>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Acordei cedo e tomei meu café da manhã, pensando no problema.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Como não poderia mexer na moto na garagem do hotel, pedi socorro ao André Blanck, da Garage 72, em Rio Vermelho. Ele estava com serviço na oficina e não poderia me atender, mas deixou que eu usasse seu espaço para mexer na moto por conta própria.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Então...fiz.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Primeiramente deitei no chão para conferir a fiação se estava desconectada.... não estava, estava partida mesmo.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Uma das presilhas que prendem o cabeamento ao paralamas traseiro quebrou-se (na verdade o que quebrou foi o "enforca gato" (abraçadeira plástica) que prendia o cabo à presilha) e com isso o chicote ficou solto e foi devidamente "comido" pelo pneu traseiro. Muito provavelmente isso ocorreu por conta do amassado leve decorrente da batida em Buenos Aires. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Para fazer o reparo corretamente (refazer o chicote e emendar direito os fios) eu teria que remover o chicote da moto. Para isso, eu teria que remover o pára-lamas traseiro. Então, comecei a desmontagem.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1hO8bPHmXXTg7RkuDH49Mw-iVnOu-MOLhE0tV9ogeePal9OH9ZZfHEYOA2o3BLjRYzDiH-nPZeQmVr9dpj3ehLY_RJ5F4POFaZTxM3_3A5y12MctlbdGDC4dWNivdkJoOvh0o2p5TJiw/s1600/IMG-20190422-WA0009.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="155" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1hO8bPHmXXTg7RkuDH49Mw-iVnOu-MOLhE0tV9ogeePal9OH9ZZfHEYOA2o3BLjRYzDiH-nPZeQmVr9dpj3ehLY_RJ5F4POFaZTxM3_3A5y12MctlbdGDC4dWNivdkJoOvh0o2p5TJiw/s320/IMG-20190422-WA0009.jpg" width="320" /></a></div>
<i></i><br />
<div style="text-align: center;">
<i>Tirando tourpak, alforges e preparando pra tirar o suporte de placa</i></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Tive que efetivamente desmontar quase a traseira toda da moto (exceto suspensão, roda e freios) para poder trabalhar no chicote. Acabei descobrindo também que o "totó" do taxista argentino causou, sim, danos ao pára-lama traseiro (mas nada absurdo ou impossível de reparar).</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpKAE4elbW6bWichw6Jsm-vMfKGmBxuQ3FK-sLm0-9L5kUF_bp4FNcJDfAvBUrV-QTLoVmESjIhHcpkkLLLVHU1WR36aycpB1gkE2Mqk2myKcRGqdRD5H9MbTQwQm8uj3jO1MduL041uI/s1600/IMG-20190422-WA0007.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpKAE4elbW6bWichw6Jsm-vMfKGmBxuQ3FK-sLm0-9L5kUF_bp4FNcJDfAvBUrV-QTLoVmESjIhHcpkkLLLVHU1WR36aycpB1gkE2Mqk2myKcRGqdRD5H9MbTQwQm8uj3jO1MduL041uI/s320/IMG-20190422-WA0007.jpg" width="155" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<i><span style="font-size: x-small;">Tudo fora</span></i></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Tive que fazer algumas das ligações na base da tentativa e erro, já que o chicote possui algumas ligações difíceis de identificar (fios de iguais cores em funções diferentes), mas ao final, depois de 4h30 de serviço (entre desmontagem, reparo e remontagem), entre mortos e feridos eu tinha uma motocicleta 100% funcional de novo.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUnj-cY8WOOhs7WbgRAQIZQowoMDfpQEcTz8I1JbeixBaPYZwp73uLleM4gRGHga-Ii58OStekSJcu0UaAFHkL3ZzqBRqlLdrRoksBrwkwDhDjfDiydAN5_3fr1KfC5zM14b3CEyK4s6Y/s1600/IMG-20190422-WA0006.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="155" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUnj-cY8WOOhs7WbgRAQIZQowoMDfpQEcTz8I1JbeixBaPYZwp73uLleM4gRGHga-Ii58OStekSJcu0UaAFHkL3ZzqBRqlLdrRoksBrwkwDhDjfDiydAN5_3fr1KfC5zM14b3CEyK4s6Y/s320/IMG-20190422-WA0006.jpg" width="320" /></a></div>
<i></i><br />
<div style="text-align: center;">
<i><i><span style="font-size: x-small;">Bora trabalhar</span></i></i></div>
<div style="text-align: center;">
<i><span style="font-size: x-small;"><br /></span></i></div>
<div style="text-align: center;">
<i><span style="font-size: x-small;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_muXn7YXIwe5EBp4m2p19zAUIc6EUGU81TTrOg8cS1gB-m9NRvlGtn0T9YynoKhF-Ihcu6oKhPYkLlFU6LjcHlki5zxuR0X4A6nkau3MuEDbeMwxuLgfAWDZMlD5qK1nYtx__rwUT470/s1600/20190422_150134.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="155" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_muXn7YXIwe5EBp4m2p19zAUIc6EUGU81TTrOg8cS1gB-m9NRvlGtn0T9YynoKhF-Ihcu6oKhPYkLlFU6LjcHlki5zxuR0X4A6nkau3MuEDbeMwxuLgfAWDZMlD5qK1nYtx__rwUT470/s320/20190422_150134.jpg" width="320" /></a></span></i></div>
<div style="text-align: center;">
<i><span style="font-size: x-small;">Depois de 4h30, uma moto novamente 100% funcional</span></i></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Minha eterna gratidão ao Blanck (eu ia visitá-lo de qualquer forma, mesmo que não tivesse tido problema algum na moto) por me permitir usar seu espaço para o reparo (e pelas dicas de solda, já que nunca fui muito bom em fazer emenda de fio com solda - agora aprendi como fazer!!!).</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoOxhk0NuN2PcEuhSzSXTqR0JOJWvkK0G1bcGWYqe7BRSO69lLDcXKbxmnuSxCXH5zedF_4gtJbeofqNBvRodlM2fAqeYbo7GMCHWUq7IffSzr0nFN8DhNEJE-4RvR2nl0t9jKlMpa2fs/s1600/20190422_151050.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="156" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoOxhk0NuN2PcEuhSzSXTqR0JOJWvkK0G1bcGWYqe7BRSO69lLDcXKbxmnuSxCXH5zedF_4gtJbeofqNBvRodlM2fAqeYbo7GMCHWUq7IffSzr0nFN8DhNEJE-4RvR2nl0t9jKlMpa2fs/s320/20190422_151050.jpg" width="320" /></a></div>
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<i><span style="font-size: x-small;">Cabra gente boa.... Blanck, sou eternamente grato pela força!</span></i></div>
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<br /></div>
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Fica a dica: se você gosta de fazer longas viagens de moto, é importante conhecer bem sua própria moto e saber um básico de mecâncica/elétrica, nem que seja para fazer uma gambiarra (ou um reparo caprichado como eu fiz hahaha) para seguir viagem e não voltar de guincho. No meu caso nem "concessionária" existe (só uma meia dúzia de postos de serviço autorizados pelo país), mas vamos supor que eu estivesse viajando numa HD por exemplo, não é em todo lugar que tem uma concessionária ou um mecânico especializado à disposição. Não dá nem mesmo para confiar no serviço de desmontagem de roda de muito borracheiro de beira de estrada.</div>
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<br /></div>
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Sim, esse reparo que fiz seria meio impraticável de fazer no acostamento da rodovia (mas não em qualquer oficina, bastando o espaço pra trabalhar ou um bom eletricista à disposição) , mas ainda que não impeça a moto de rodar, seria aquele defeito capaz de acabar com a viagem caso eu não tivesse o conhecimento para fazer o reparo (ou, na pior das hipóteses, não achasse alguém para fazer o reparo - lembrando que se eu parasse em um auto-eletricista para consertar o chicote provavelmente a tarefa de desmontar a traseira da moto seria totalmente por minha conta). Sim, não impede a moto de rodar mas definitivamente não é uma boa idéia rodar quase 2.000km (já que estou em rota de volta pra casa) sem setas e lanterna traseira, além de diminuir 90% da visibilidade da moto há o risco de ter problemas com a fiscalização de trânsito, então não dá. Sem esse conhecimento básico, a viagem estaria terminada (na pior das hipóteses seguiria direto pra casa pela rota mais curta, abortando os passeios programados e correndo o risco de ser guinchado pela polícia), já que a oficina credenciada Indian mais próxima (em Blumenau) pede pelo menos 20 dias para qualquer peça fora do padrão.</div>
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<br /></div>
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Quer fazer uma viagem de moto bem bacana? Faça. Mas busque um mínimo de conhecimento antes.</div>
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<br /></div>
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Acabou que saí da oficina do Blanck por volta de 15h30, então voltei direto para o hotel (quase 1h no trânsito), para tomar AQUELE banho (estava podre e imundo) e colocar uma roupa limpa, para só então almoçar (ou, dado o avançado do horário, "almojantar").<br />
<br />
Pesquisando no TripAdvisor, como era uma segunda-feira (dia de muitos restaurantes fechados) achei pouquíssimas opções de locais que ainda estivesse aberto antes das 18h (fora comida de shopping que eu não queria, e também não queria comida do hotel - já que fiquei o dia inteiro sem comer queria ir num lugar LEGAL). Acabei, pelo próprio aplicativo, descobrindo o "D.O. Pescador", do chef Alysson Mueller, um dos "tops" de Floripa. Bah, já que seria minha única refeição do dia mesmo,vou pra lá. Peguei um Uber e fui, deixei a moto na garagem do hotel, já que merecia um bom vinho. </div>
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<br /></div>
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Devo dizer: o lugar é grã-fino (fica no hotel Blue Tree) mas o atendimento é sensacional e mesmo considerando meu visual "largadão" fui extremamente bem atendido. </div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpT7H7tZ6WOgdfxN-cAfNnP0VdTDS0tyEBF5MeZ8e8ggzGbDEc5avPpOCFz6kl9BUDQ0TFAqeWusZTnY2VGUzrSAQRVeMZpgGWPYfhpPFk4dKrJ7yfVeP5fJ-bOx3phuWeG5NUBXHEUBY/s1600/IMG-20190422-cut.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpT7H7tZ6WOgdfxN-cAfNnP0VdTDS0tyEBF5MeZ8e8ggzGbDEc5avPpOCFz6kl9BUDQ0TFAqeWusZTnY2VGUzrSAQRVeMZpgGWPYfhpPFk4dKrJ7yfVeP5fJ-bOx3phuWeG5NUBXHEUBY/s320/IMG-20190422-cut.jpg" width="240" /></a></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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Comi mais ostra (na entrada) e de prato principal um bacalhau (que é o carro-chefe da casa, embora no cardápio conste como prato para duas pessoas eles fazem meia-porção). Melhor bacalhau de todos (nota, nunca fui a Portugal, então...). </div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3jkph9v470hNUDcnvpKsidP5Sw1GGBey8tS7vhGKyRH7wZXznDrGosMdN9bUdhDHaMbnu685P1qO5CdRZ2ePG0p2nvrj4OVtFHiLpR0oPCmWjX4Dfv232aTDRK9JiIPFobZEx5xVR2L0/s1600/IMG-20190422-WA0022.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="155" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3jkph9v470hNUDcnvpKsidP5Sw1GGBey8tS7vhGKyRH7wZXznDrGosMdN9bUdhDHaMbnu685P1qO5CdRZ2ePG0p2nvrj4OVtFHiLpR0oPCmWjX4Dfv232aTDRK9JiIPFobZEx5xVR2L0/s320/IMG-20190422-WA0022.jpg" width="320" /></a></div>
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<br /></div>
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Muito bem "almojantado", cansado de ter ficado desmontando moto <i>no dia que eu tinha reservado para descansar</i>, voltei para o hotel, fui dormir cedo, para decidir o que fazer amanhã, se voltar 200km sentido sul para pelo menos dar uma voltinha até a Serra do Rio do Rastro ou se iniciar a volta para casa. </div>
Birahttp://www.blogger.com/profile/04285607047671827238noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2159750097254162202.post-84662440086996114152020-04-01T00:00:00.000-03:002020-04-01T00:00:10.793-03:00Viagem Brasília-Buenos Aires (volta) - 25º Dia (21/04/2019)<h3 style="text-align: justify;">
Vigésimo-quinto dia -Sozinho de novo (21/04/2019)</h3>
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<br /></div>
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Nesse dia, domingo de Páscoa e também aniversário de Brasília, me despedi de minha esposa, que tinha que voltar para casa pois suas férias estavam acabando.</div>
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<br /></div>
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Levei-a ao Aeroporto Hercílio Luz por volta das 11 da manhã, para seu embarque rumo a Brasília.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFxgm0bMi0b9ZmRYDBv-CXfetgHnnXG7uKWyPrmlRt0lsQCfCUGH1dNQjZVwyeLV0UHHq8NoWOM0joEnvc2_3LES3cH0yoCba4lXbgnk2p6Conthf_UGsGfiMNjckezux0WojU4k0qdwI/s1600/20190421_111905.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFxgm0bMi0b9ZmRYDBv-CXfetgHnnXG7uKWyPrmlRt0lsQCfCUGH1dNQjZVwyeLV0UHHq8NoWOM0joEnvc2_3LES3cH0yoCba4lXbgnk2p6Conthf_UGsGfiMNjckezux0WojU4k0qdwI/s320/20190421_111905.jpg" width="156" /></a></div>
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<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
De lá, resolvi sair para um passeio, resolvi fazer a "volta da Ilha". Como sempre, conferi tudo na moto, tudo funciona.</div>
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<br /></div>
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Saindo do aeroporto, passei primeiro pelos pontos turísticos do Centro (Mercado Público, Praça XV) e peguei a Beira-Mar Norte rumo ao Norte da Ilha.</div>
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<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Peguei a Rodovia SC-401 (José Carlos Daux) rumo ao Norte da Ilha, fazendo um pequeno desvio para passar em Santo Antônio de Lisboa e Sambaqui. Voltei à 401, rumo a Ingleses (com uma boa volta pelo "centrinho") e Santinho ("pulei" Canasvieiras) , e da praia do Santinho fui até a Barra da Lagoa (onde almocei no sensacional "Meu Cantinho", dica do meu amigo Alex Sal - do FHD - ainda de 2015 da minha primeira viagem).</div>
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<br /></div>
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</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicJIIswqiS6_CefEqIjmDvztUavQ2_NBvaQrpP3lYlxWAPhZ8BIhsUVGCKS0kEP4WSOPVV-77iuV4djTIWeNHcw4Tjp2xK1-bk69YFSAf7IL6Jbi4oCTVl5lMqVvdlLyDcBkZqAtZe_08/s1600/20190421_132617.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="155" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicJIIswqiS6_CefEqIjmDvztUavQ2_NBvaQrpP3lYlxWAPhZ8BIhsUVGCKS0kEP4WSOPVV-77iuV4djTIWeNHcw4Tjp2xK1-bk69YFSAf7IL6Jbi4oCTVl5lMqVvdlLyDcBkZqAtZe_08/s320/20190421_132617.jpg" width="320" /></a></div>
<i></i><br />
<div style="text-align: center;">
<i><i><span style="font-size: x-small;">Praia do Santinho</span></i></i></div>
<div style="text-align: center;">
<i><span style="font-size: x-small;"><br /></span></i></div>
<div style="text-align: center;">
<i><span style="font-size: x-small;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUXk8hPKdB1ElYeSbytQttDA_N2mbK9ZtrH_wW8rE7bh3diu1ulkgQBzt9ahVsZVvjd6obpThs-ORl1eZOFxAr2rvmydjphH50t7jShM6EEtCJinnBJpmKc5l7L15FidPG9DP1iq5azd8/s1600/IMG-20190421-WA0013.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="155" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUXk8hPKdB1ElYeSbytQttDA_N2mbK9ZtrH_wW8rE7bh3diu1ulkgQBzt9ahVsZVvjd6obpThs-ORl1eZOFxAr2rvmydjphH50t7jShM6EEtCJinnBJpmKc5l7L15FidPG9DP1iq5azd8/s320/IMG-20190421-WA0013.jpg" width="320" /></a><br />Almoço no "Meu Cantinho na Barra", na Barra da Lagoa</span></i></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Depois do almoço, segui rumo à Praia Mole e Praia da Joaquina, passando pelo Mirante Ponto de Vista (que dá vista para a Lagoa da Conceição), só que resolvi não parar lá.</div>
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<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Da Joaquina voltei até a Lagoa, passei pelo "centrinho"da lagoa e peguei a rodovia Admar Gonzaga rumo ao Centro da cidade.<br />
<br />
Algumas fotos 360 do passeio pela Ilha da Magia:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<iframe allowfullscreen="true" height="300px" src="https://momento360.com/e/uc/b5e94deedfbc4320a05f39bbf2b58854" width="100%"></iframe>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<br />
O passeio foi ótimo, claro que com alguns solavancos pois o asfalto aqui em Floripa não é perfeito e há alguns trechos com calçamento ondulado, <i>mas eu não esperava que isso fosse me dar problemas</i>.</div>
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<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Logo depois do passeio, nem mesmo cheguei a guardar a moto no hotel, já estava saindo de novo para encontrar o Fernando "Macaco" e o Marcos Bonfim, do FHD, para um passeio de moto.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Cheguei ao postinho de encontro (um Shell na parte continental de Floripa) antes. E percebi algo diferente na moto. De fato... minha lanterna e piscas traseiros não estavam funcionando mais!</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Ainda tinha luz de posição e freio no tourpak, mas não tinha mais piscas nem luzes principais traseiras. Poderia ser algo simples (como um conector solto) ou mais grave (como um chicote arrebentado).</div>
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<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Abortamos o passeio e fomos só tomar uma cerveja num bar próximo. De lá fui ao hotel (devidamente "escoltado" pelos amigos) e já me programei para a segunda-feira, que seria de reparos...</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<i></i><br />
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdg-FUV9D8ejS_aShj57ZzpVrQnwBjBdnPizbfWfsFR-5n8RcoOaSiivKJXW9t-BAVhGRIvhwTGTSleUjaFC-a5AHnLBBF8p0o5tVJVHsr-S59RY7wiaD0voB7i0USAeoBOsGY2nylXVQ/s1600/IMG-20190422-WA0001.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdg-FUV9D8ejS_aShj57ZzpVrQnwBjBdnPizbfWfsFR-5n8RcoOaSiivKJXW9t-BAVhGRIvhwTGTSleUjaFC-a5AHnLBBF8p0o5tVJVHsr-S59RY7wiaD0voB7i0USAeoBOsGY2nylXVQ/s320/IMG-20190422-WA0001.jpg" width="320" /></a><br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
O vídeo do passeio da volta da ilha está aqui (em 360 graus, assista em tela cheia e gire a câmera à vontade!)</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe width="320" height="266" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i9.ytimg.com/vi/vphdCuZo6H8/default.jpg?sqp=CJiFi_QF&rs=AOn4CLCSSFZ-IDOzK8l5IpD98QpvI6QnJQ" src="https://www.youtube.com/embed/vphdCuZo6H8?feature=player_embedded" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
Birahttp://www.blogger.com/profile/04285607047671827238noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2159750097254162202.post-53404089160958868742020-03-31T04:11:00.000-03:002020-03-31T04:11:04.402-03:00Viagem Brasília-Buenos Aires (volta) - 24º Dia (20/04/2019)<h3 style="text-align: justify;">
Vigésimo-quarto dia - rumo a Floripa (20/04/2019)</h3>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Acordamos cedo, tomamos nosso café da manhã e arrumamos a bagagem na moto, rumo a Florianópolis (voltando 70km sentido Sul). Tomamos a decisão de sair cedo e "à francesa", pois em 2015 eu perdi um baita tempo com meus primos vindo se despedir. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Já na saída de Bombinhas, um engarrafamento monstro causado por um caminhão quebrado (é estrada de pista simples) criou um enoooorme atraso. A viagem que deveria levar 45 minutos até Florianópolis gastou 40 minutos só nesse trecho.</div>
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<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Finalmente livres do trânsito, seguimos rumo a Floripa. Ao chegar na cidade, não fomos direto à Ilha, pois havia combinado com os amigos do Fórum HD encontrá-los no café da manhã (era sábado) da concessionária.</div>
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<br /></div>
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</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisgpjHIJpSiCAZ56nRGpp9CXYQqZc6OcAkEl_MdpLdJccEvoIUDtI09g9JIznmxmFI6LgcNCM-raipNw2h2VCj69FTzBj2YNFQzkdzbPXMvTPpswzAxyqAwB_Eft3CyRlQM8Wusz4hdyA/s1600/20190420_113912.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="155" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisgpjHIJpSiCAZ56nRGpp9CXYQqZc6OcAkEl_MdpLdJccEvoIUDtI09g9JIznmxmFI6LgcNCM-raipNw2h2VCj69FTzBj2YNFQzkdzbPXMvTPpswzAxyqAwB_Eft3CyRlQM8Wusz4hdyA/s320/20190420_113912.jpg" width="320" /></a></div>
<i></i><br />
<div style="text-align: center;">
<i><i><span style="font-size: x-small;">A turma do FHD</span></i></i></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
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Chegamos lá quase 11 da manhã, não tinha mais café da manhã (o que não era problema) mas pelo menos café ainda tinha...rsrsrs.</div>
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<br /></div>
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Encontrei meus amigos e ficamos batendo papo. Fizemos nossa foto das "placas de distância" (um detalhe muito bacana da concessionária de Floripa).</div>
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<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVTu8uzr7dZea5oocuTA9v9MB3TmFwG665HaIi0-M5rMmdfSRu3V9SCxG1DvQd2884zynGEeN1PyAM7bA9kRw2ebsFMlXW3VUz2r4H2c1Ol2IK6dRKeddssAyliqaa43Ua9x-ZGeBF3zI/s1600/20190420_114549.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVTu8uzr7dZea5oocuTA9v9MB3TmFwG665HaIi0-M5rMmdfSRu3V9SCxG1DvQd2884zynGEeN1PyAM7bA9kRw2ebsFMlXW3VUz2r4H2c1Ol2IK6dRKeddssAyliqaa43Ua9x-ZGeBF3zI/s320/20190420_114549.jpg" width="156" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeM4cvAwRiSkYgCi2YyS482EWMVcYWflKn5OXiCNV5sQYWt4DGDLDwropHXZbwbkcOtdKVjuP10fyBRvESDDL7_Qlsi_aiPBHirilqE-y-v7A-8Ose1L-9MeeZSl-mSm-w2cE9AlFA0Yw/s1600/20190420_114608.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeM4cvAwRiSkYgCi2YyS482EWMVcYWflKn5OXiCNV5sQYWt4DGDLDwropHXZbwbkcOtdKVjuP10fyBRvESDDL7_Qlsi_aiPBHirilqE-y-v7A-8Ose1L-9MeeZSl-mSm-w2cE9AlFA0Yw/s320/20190420_114608.jpg" width="156" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Comprei uma camiseta da Floripa H-D de lembrança e segui com minha esposa para a Ilha, rumo ao belíssimo bairro do Ribeirão da Ilha, para cumprirmos nossa tradição familiar de almoçar uma vez no Ostradamus sempre que estamos na Ilha da Magia.</div>
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<br /></div>
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<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEildW1MIj0l0AbpmSSazOmts5XYZIf5lcd3fDWj2NU2O2UHdJPjPvneTaCcp78b0KLnd0Cg4VRZ98gLZeGArWeMiEPRhaU6Iw5oom1SxWIhJsnA3Q8yQcXCeQL4sVApzNc-WMDxNmcDp1k/s1600/IMG-20190420-WA0013.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEildW1MIj0l0AbpmSSazOmts5XYZIf5lcd3fDWj2NU2O2UHdJPjPvneTaCcp78b0KLnd0Cg4VRZ98gLZeGArWeMiEPRhaU6Iw5oom1SxWIhJsnA3Q8yQcXCeQL4sVApzNc-WMDxNmcDp1k/s320/IMG-20190420-WA0013.jpg" width="320" /></a><br />
<i><span style="font-size: x-small;">Ostras</span></i></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikF_kv1MghkZsLUipQpXYKzA4J2vA94K0wbrA8mdMu8vuG2gC_dECrsJS6PmqE9Mw0NdbcUPdeILP0J8ehyFlkftPc0-ZLvpRWvQ8PgnFno410VsVbxQtIOMnLmsAmPCWHWjKd67hs_9E/s1600/IMG-20190420-WA0012.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikF_kv1MghkZsLUipQpXYKzA4J2vA94K0wbrA8mdMu8vuG2gC_dECrsJS6PmqE9Mw0NdbcUPdeILP0J8ehyFlkftPc0-ZLvpRWvQ8PgnFno410VsVbxQtIOMnLmsAmPCWHWjKd67hs_9E/s320/IMG-20190420-WA0012.jpg" width="240" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<i><span style="font-size: x-small;">"Arrombassi Istepô"</span></i></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkGWuqy8GN1jI7pIFarL4RvXoeaFNgl9pYM8dBpdZEsmLUSQXytqVEgmt648Sv1ObMiRliS9JmznPPKgCwy0sdIV4Uw1B1GUrajix7mMeWTuLNzKvHN_hgjbFJ0eZG9n38H4895uFgadI/s1600/IMG-20190420-WA0014.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkGWuqy8GN1jI7pIFarL4RvXoeaFNgl9pYM8dBpdZEsmLUSQXytqVEgmt648Sv1ObMiRliS9JmznPPKgCwy0sdIV4Uw1B1GUrajix7mMeWTuLNzKvHN_hgjbFJ0eZG9n38H4895uFgadI/s320/IMG-20190420-WA0014.jpg" width="240" /></a><br />
<i><span style="font-size: x-small;">Uma tacinha de vinho só pra brindar</span></i></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh245eCuaoLRoKS7b1mUeXoD38HDhMCbwRZZFd2r-4jdW0StD0TFFMt3pY7hbjsOjo6pLEM6l_t103i4yp1Tof7xNpJhy2sWmFyGjV29_6tIAyv-t8SiekqDgmzpIAibKtDK-yRWTd_niQ/s1600/IMG-20190420-WA0019.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh245eCuaoLRoKS7b1mUeXoD38HDhMCbwRZZFd2r-4jdW0StD0TFFMt3pY7hbjsOjo6pLEM6l_t103i4yp1Tof7xNpJhy2sWmFyGjV29_6tIAyv-t8SiekqDgmzpIAibKtDK-yRWTd_niQ/s320/IMG-20190420-WA0019.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<i><span style="font-size: x-small;">A foto tradicional na frente dos azulejos</span></i></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjc6pkwQ_zjWWJhUqa43SToyyALfZIHKEcsKp-SAvmTfXGwDC5o1Yqi9p1dbmG38ht-00rwEiRRGLk6YMhFfJHXM3pCeBFTjOjT7Eypz6skSeH5EjBxTfq6DcnIZiwHdQhoEdlJbPQFO7g/s1600/20190420_141137.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjc6pkwQ_zjWWJhUqa43SToyyALfZIHKEcsKp-SAvmTfXGwDC5o1Yqi9p1dbmG38ht-00rwEiRRGLk6YMhFfJHXM3pCeBFTjOjT7Eypz6skSeH5EjBxTfq6DcnIZiwHdQhoEdlJbPQFO7g/s320/20190420_141137.jpg" width="155" /></a></div>
<i></i><br />
<div style="text-align: center;">
<i><i><span style="font-size: x-small;">Olha a temática do "corra atrás" de novo, dessa vez no café Tens Tempo, próximo ao Ostradamos</span></i></i></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Depois do almoço, voltamos para o centro da cidade, onde nos hospedamos no Ibis. Guardei a moto na garagem e de lá ela só saiu no domingo.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<i></i><i></i><br />
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjis39klPt7iARBOIuX-_5MxvkWajSONhMJRdVhGqAZnib3qBet2tlgBaqKcg0jhrrTXp13kRCSHkYVKuHXcPaiHT5JGOvQ0u2eVUGSNu12ZXgH-B2qJpwgJtsUu-EGkTBaKIBLaZNU74M/s1600/20190420_145840.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjis39klPt7iARBOIuX-_5MxvkWajSONhMJRdVhGqAZnib3qBet2tlgBaqKcg0jhrrTXp13kRCSHkYVKuHXcPaiHT5JGOvQ0u2eVUGSNu12ZXgH-B2qJpwgJtsUu-EGkTBaKIBLaZNU74M/s320/20190420_145840.jpg" width="155" /></a><br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
A seguir, o vídeo 360 do passeio do dia. Não se esqueça! Assista em tela cheia e varie o ângulo conforme desejado. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe width="320" height="266" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/nmX4m-w-5Wc/0.jpg" src="https://www.youtube.com/embed/nmX4m-w-5Wc?feature=player_embedded" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
Birahttp://www.blogger.com/profile/04285607047671827238noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2159750097254162202.post-12689229463074817832020-03-07T11:29:00.000-03:002020-03-07T11:29:09.633-03:00Viagem Brasília-Buenos Aires (volta) - 23º Dia (19/04/2019)<h3 style="text-align: justify;">
Vigésimo-terceiro dia - descanso em Bombinhas (19/04/2019)</h3>
<div style="text-align: justify;">
Dia de sol em Bombinhas. Tirei o início da manhã para fazer uma volta na península, passando por (quase) todas as praias urbanas (isto é, aquelas que são alcançáveis sem passar por estrada de chão) da cidade.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoIN0IgFZGtLfIUVvgg_n0-diW94_-Z0u54Zh8jeGnD4k1nLcqV7UJUvz2oz1WU3EIfBnBWdeFnXwTXU_2Cbq1p4ZQqBkTFOjKj2dZgN4rOQtJ8iuh6Sa_2EV9Q1N5oyrXLclk0baBq3E/s1600/20190419_090128.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="155" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoIN0IgFZGtLfIUVvgg_n0-diW94_-Z0u54Zh8jeGnD4k1nLcqV7UJUvz2oz1WU3EIfBnBWdeFnXwTXU_2Cbq1p4ZQqBkTFOjKj2dZgN4rOQtJ8iuh6Sa_2EV9Q1N5oyrXLclk0baBq3E/s320/20190419_090128.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Mirante de Bombas</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Saí do Mirante da entrada da cidade, passando por Bombas, Bombinhas, Quatro Ilhas, Mariscal, Conceição, Canto Grande e terminando o passeio no Zimbros.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivYslt-bc4dV1_9lxRKB2UTTxAr6c55a5kfDRN67T1dlZQ8ob02hJ3UvRec1b75hvu_EscNLBb_n9mUtggAJacm_ZqKVYjMeDCkGDfgnFgCkejB-Yb5QcBcLGmx5ffGvpI3p4M6Jb_enc/s1600/IMG-20190419-WA0010.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="155" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivYslt-bc4dV1_9lxRKB2UTTxAr6c55a5kfDRN67T1dlZQ8ob02hJ3UvRec1b75hvu_EscNLBb_n9mUtggAJacm_ZqKVYjMeDCkGDfgnFgCkejB-Yb5QcBcLGmx5ffGvpI3p4M6Jb_enc/s320/IMG-20190419-WA0010.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnZF712ZfrL8o93BD-rLQy8SUqXbPZoIVGHVCV4U4w0AHdl9Jirm6plrSu7Q0Yl5oJD-rK9eutwTVIYfE50H1RAsobHPOKH4zNlvlsOpj91zBwDyT3ZN_3ZHHdAbWBsWoCLyj6GhxLR3c/s1600/IMG-20190419-WA0008.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="155" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnZF712ZfrL8o93BD-rLQy8SUqXbPZoIVGHVCV4U4w0AHdl9Jirm6plrSu7Q0Yl5oJD-rK9eutwTVIYfE50H1RAsobHPOKH4zNlvlsOpj91zBwDyT3ZN_3ZHHdAbWBsWoCLyj6GhxLR3c/s320/IMG-20190419-WA0008.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<i><span style="font-size: x-small;">Praia de Zimbros</span></i></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
Algumas imagens 360 do passeio de hoje:</div>
<iframe allowfullscreen="true" height="300px" src="https://momento360.com/e/uc/e5cae3390a81496483583502eea1652d" width="100%"></iframe>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<br />
Depois disso, guardei a moto na pousada e fui com minha esposa para a praia para descansar o resto do dia, pois ninguém é de ferro. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqVlW7n4Z3Hj8iZzsyqe28qig1mTV74ceaiktWYXjwNN2302ZgIxr329Vv75XcRRuQwVLCj2ddukq5VyBmaZk8E_QPoCUxhgutMZRppBO5RHZTlrXFhncsbaVhBU-4ubtdO-9s-VqROj8/s1600/20190419_113717.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="155" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqVlW7n4Z3Hj8iZzsyqe28qig1mTV74ceaiktWYXjwNN2302ZgIxr329Vv75XcRRuQwVLCj2ddukq5VyBmaZk8E_QPoCUxhgutMZRppBO5RHZTlrXFhncsbaVhBU-4ubtdO-9s-VqROj8/s320/20190419_113717.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<i><span style="font-size: x-small;">Petisco de praia é vida</span></i></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
De noite saímos com minha outra prima para comer um hamburger com cerveja no Container.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe width="320" height="266" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/sSw5F19Inpk/0.jpg" src="https://www.youtube.com/embed/sSw5F19Inpk?feature=player_embedded" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></div>
Amanhã seguimos de volta a Florianópolis.<br /><br />A seguir, o vídeo do passeio, em 360 graus:<br /><br /></div>
Birahttp://www.blogger.com/profile/04285607047671827238noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2159750097254162202.post-44468777707594366392020-03-06T14:47:00.002-03:002020-03-06T14:58:42.681-03:00Especulando um pouco sobre a R18 - a nova "cruiser" da BMW<br />
<div style="text-align: justify;">
Uma <i>cruiser</i> da BMW não é algo muito comum de se ver. A marca alemã, nos últimos 30 anos, pouco se aventurou nesse segmento, tendo se especializado mais no segmento <i>big trail </i>e nas tourers mais modernas como a R 1200/1250 RT e a K1600 GT/GTL/B.</div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijbo-mFMZPbBIuSU4XRmGn-SxC3dmLlH40Iw72RuDuElDgIScFyazbicKDIbUQKfe0M0yIEOF9bQ8c9hS2cmw-kpgqEcrXwfd_MJORJ5BuH0ZRmqskBHFjQDgoB1_WM9jqwuf9jB97uog/s1600/R1200RT.jpeg" imageanchor="1"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijbo-mFMZPbBIuSU4XRmGn-SxC3dmLlH40Iw72RuDuElDgIScFyazbicKDIbUQKfe0M0yIEOF9bQ8c9hS2cmw-kpgqEcrXwfd_MJORJ5BuH0ZRmqskBHFjQDgoB1_WM9jqwuf9jB97uog/s400/R1200RT.jpeg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<i><span style="font-size: x-small;">BMW R1200RT</span></i><br />
<a name='more'></a></div>
<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjh7wd-rlb9IlhfP9fhkF-mb6abH-Ankuz8Dm6HL6sEslXCBzg9H6_DNFCaBVipwoWuvCsAkfV07UvDdetLscuuzPDfMAkWWsWcqvLDtbHCsJQbhqSmC6oMrjwgC30wOmrQ9Ex7Tt3rWKE/s1600/K1600B.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjh7wd-rlb9IlhfP9fhkF-mb6abH-Ankuz8Dm6HL6sEslXCBzg9H6_DNFCaBVipwoWuvCsAkfV07UvDdetLscuuzPDfMAkWWsWcqvLDtbHCsJQbhqSmC6oMrjwgC30wOmrQ9Ex7Tt3rWKE/s400/K1600B.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<i><span style="font-size: x-small;">BMW K1600B</span></i></div>
<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
As últimas tentativas da marca bávara no segmento cruiser não foram exatamente um sucesso de mercado. A R1200C, lançada em 1997 e fabricada até 2004 é raríssima de se ver nas ruas, sendo mais conhecida como a "moto do James Bond" no filme "007 - O Amanhã Nunca Morre":</div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcc6YZ0RZdyFm5AmxDER5tUZllFkDhpkaXeAe0OacHFZ8-QlxYOlWt2-iQZbZ3Hhml16DXQp_dRxyh0xqeT1sivObifK_gTVBAEMHVVbQVf-ECfloIJO2Wux54jWk6Og6eTAa_vLNbwgg/s1600/R1200C-007.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="261" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcc6YZ0RZdyFm5AmxDER5tUZllFkDhpkaXeAe0OacHFZ8-QlxYOlWt2-iQZbZ3Hhml16DXQp_dRxyh0xqeT1sivObifK_gTVBAEMHVVbQVf-ECfloIJO2Wux54jWk6Og6eTAa_vLNbwgg/s400/R1200C-007.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
Para uma visão de uma 1200C "inteira", uma imagem de divulgação:</div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijWzbsrICfekk8YrFiC53v2xMeyn42dZlr4oA3KnjuAbvMD1RbsJLdI1U4A7r1CrInUMLXgE56vRbjVHrJmgb27dPb6kPbSEaw2BU0DXOnXmFjLHKhFemnXn0FNrHEdeS5DOV92nvyI_c/s1600/R1200C.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="250" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijWzbsrICfekk8YrFiC53v2xMeyn42dZlr4oA3KnjuAbvMD1RbsJLdI1U4A7r1CrInUMLXgE56vRbjVHrJmgb27dPb6kPbSEaw2BU0DXOnXmFjLHKhFemnXn0FNrHEdeS5DOV92nvyI_c/s400/R1200C.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Tecnicamente falando, a motocicleta era sensacional: o motor <i>boxer</i> de 1200cm³ deixava o centro de gravidade da motocicleta bem baixo, o que aliado a todas as traquitanas tecnológicas típicas das motos da marca alemã, deixava a R1200C com uma ciclística impecável. Apesar disso, o visual da máquina não agradava a todos, pois fugia do tradicional para o segmento. Em 7 anos de produção, apenas 40.000 foram feitas. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Aproveitando o quadro <i>cruiser</i>, também houve uma versão <i>touring</i> da R1200C, a R1200CL, uma moto também tecnicamente impecável, mas com visual de gosto extremamente duvidoso. Sei que é uma questão de gosto EXTREMAMENTE pessoal, mas <i>para mim</i> a R1200CL é uma das motos mais esquisitas dos últimos 20 anos. Uma pena, pois se essa motocicleta tivesse um visual menos "exótico" poderia ter feito grande sucesso no segmento <i>touring</i>:</div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrsE8Vzyj2YAlEArSxb-yUMUibRq057cwq2yCOy4I1aFAZRQtmLPGUuFaDHk4YqwUdtnaHh-JHya-OYystsjVf_r41rl8xebAv82ZCa50-e8xouKU7m1EkgwxrXXG7sdmFDkFvK-GKDqc/s1600/2006-bmw-r-1200-cl-3.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrsE8Vzyj2YAlEArSxb-yUMUibRq057cwq2yCOy4I1aFAZRQtmLPGUuFaDHk4YqwUdtnaHh-JHya-OYystsjVf_r41rl8xebAv82ZCa50-e8xouKU7m1EkgwxrXXG7sdmFDkFvK-GKDqc/s400/2006-bmw-r-1200-cl-3.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
<span style="text-align: justify;">Depois de 15 anos (mais exatamente ano passado, em 2019), a BMW anunciou que voltará ao segmento <i>cruiser</i>, apresentando o conceito da R18:</span><br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEnzGavSGMwAhPZswkm8GsW1vCGrdN4gxNkeGe_tMIF0c_Jtw8VsCUFj-WQPJondklxmZEAnQjZyGx8ZxCLjMFfmj9X9aHqUDNMLEFO6bjFX9z9HJ3ZimR7DhnK6S4IaTG2UdTuLEdeko/s1600/R18.jpeg" imageanchor="1"><img border="0" height="227" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEnzGavSGMwAhPZswkm8GsW1vCGrdN4gxNkeGe_tMIF0c_Jtw8VsCUFj-WQPJondklxmZEAnQjZyGx8ZxCLjMFfmj9X9aHqUDNMLEFO6bjFX9z9HJ3ZimR7DhnK6S4IaTG2UdTuLEdeko/s400/R18.jpeg" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
Visualmente falando, este protótipo é muitíssimo bem resolvido. É previsto que a versão final de produção não tenha um visual assim tão "agressivo" (o protótipo foi feito no conceito <i>bobber,</i> mais para impressionar), mas ainda condizente com o segmento <i>cruiser</i> conforme mostram as imagens de registro de patente: </div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjt2gjDW64o-hBQsJS2a-EYdkfQQp0vg6V-WqinafYJGaurLWlS4zPBepmWdasPKWw1pCuMYVUI8RCz8eZvHt794DWVqiodiVki6TpawFeeEBzrDlLFCZ6l5_X1htJwGP7Vh6AZvHdBG_M/s1600/R18-final.jpeg" imageanchor="1"><img border="0" height="224" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjt2gjDW64o-hBQsJS2a-EYdkfQQp0vg6V-WqinafYJGaurLWlS4zPBepmWdasPKWw1pCuMYVUI8RCz8eZvHt794DWVqiodiVki6TpawFeeEBzrDlLFCZ6l5_X1htJwGP7Vh6AZvHdBG_M/s400/R18-final.jpeg" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
Nota-se que a moto ganhou um visual mais "tradicional", com banco duplo e um guidão com mais <i>pullback</i>, além dos itens obrigatórios como suporte de placa e espelhos retrovisores. </div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Na semana passada, o<a href="https://www.rideapart.com/articles/401302/spotted-bmw-r18-spy-shots-2/"> site RideApart apresentou fotos de um flagra feito </a>com a segunda versão da R18, que será chamada provisoriamente de "R18 Bagger".</div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiH6mqgbsdyfx4qneluLOeO9I9h-5VIgq3V_0QQUwvgSB0WCyualnz6I2tZxgWCCyKtU7QYlqk86a37olcZfZmaKxYJr-bWcK1Jd9nDLpl1iU3tNhR1OEeoTPnwuDdz2gp21w57sERaipk/s1600/R18-1.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiH6mqgbsdyfx4qneluLOeO9I9h-5VIgq3V_0QQUwvgSB0WCyualnz6I2tZxgWCCyKtU7QYlqk86a37olcZfZmaKxYJr-bWcK1Jd9nDLpl1iU3tNhR1OEeoTPnwuDdz2gp21w57sERaipk/s400/R18-1.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwHXTu3liE8x07uvrp_-IeTUnB0ilU-PpjGm3lnzQqNz2Jg20_RiOqYjsuud5VeeOHmfWqQXQqzdAbiyG5Ljjhcdzvu0TK_bP_kaOUpQ0fiKvuxOxcLWU1BAMRtwydh0LDt9qVG46nEqk/s1600/R18-2.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwHXTu3liE8x07uvrp_-IeTUnB0ilU-PpjGm3lnzQqNz2Jg20_RiOqYjsuud5VeeOHmfWqQXQqzdAbiyG5Ljjhcdzvu0TK_bP_kaOUpQ0fiKvuxOxcLWU1BAMRtwydh0LDt9qVG46nEqk/s400/R18-2.jpg" width="400" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgY-TkpoqT0UIwrDwl6JN3I5oyfpOaDBzkcXZ3ViZo2EGeuH871dCffjrGo9zuW5fQ-0Az2jSwoJRzvVzuCowBC5Ua9VOVYkufvp1-JMdOWLh5GgwsqYGUhGONwwy4iidSgysu6n_94gs0/s1600/R18-3.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgY-TkpoqT0UIwrDwl6JN3I5oyfpOaDBzkcXZ3ViZo2EGeuH871dCffjrGo9zuW5fQ-0Az2jSwoJRzvVzuCowBC5Ua9VOVYkufvp1-JMdOWLh5GgwsqYGUhGONwwy4iidSgysu6n_94gs0/s400/R18-3.jpg" width="400" /></a></div>
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Como diferenciais para a versão "base", a moto vem de fábrica com uma carenagem (<i>fairing</i>) , muito provavelmente com sistema de som (note pelas imagens que o navegador GPS não é embutido na mesma, estando "pendurado" no guidão), além de um banco inteiriço com um estilo mais "sofá" (pensando em longas viagens com piloto e garupa) , alforges laterais e um bagageiro traseiro (suporte para baú - e sinceramente ESPERO que <i>não</i> seja esse baú de alumínio a ser fornecido com a moto). </div>
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Tratam-se, também, das primeiras imagens de uma versão de produção da R18 em movimento, e uma das coisas que me chamou a atenção (devo dizer, de forma <i>negativa</i>) foi isso:</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsIVrUQ_MuMrAgtnSgkVQdRHECpFJr6OmqAw-OrhsXP1DcwWAIciYQL0wxpCcOc4AZVH1lpnME8Go0QXB9xxnrTWuf7R4sp6i2RRN98th0ofpXjv-zVYKNWQJziisQl9Edbjh8aaW8Gdo/s1600/R18-pernas.jpeg" imageanchor="1"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsIVrUQ_MuMrAgtnSgkVQdRHECpFJr6OmqAw-OrhsXP1DcwWAIciYQL0wxpCcOc4AZVH1lpnME8Go0QXB9xxnrTWuf7R4sp6i2RRN98th0ofpXjv-zVYKNWQJziisQl9Edbjh8aaW8Gdo/s640/R18-pernas.jpeg" width="640" /></a></div>
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Note o tanto que as pernas do piloto estão dobradas! Essa posição me lembra a que eu tinha quando pilotava a GS1200 Adventure que havia pego na troca da Heritage, só que com o banco ainda mais baixo, deixando a região do ciático e lombar sob ainda mais tensão (para referência, eu não conseguia andar mais de 40 minutos na GS sem ter fortes dores - <i>lembrando que moto é algo muito pessoal, o que me causa dores pode ser extremamente confortável e indolor para outros</i>). </div>
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Para piorar, o enorme motor<i> boxer</i> (ainda maior e mais largo que o da GS!) não permite a instalação de acessórios (como pedaleiras adicionais) para variar a posição das pernas do piloto, algo essencial em viagens mais longas. Mesmo que fossem adotadas pedaleiras na lateral do motor (algo usado, por exemplo, nas Honda Gold Wing, que apesar de ter um<i> boxer</i> 1800 é um motor lateralmente bem mais compacto, já que em vez de apenas dois cilindros de 900cm³, são seis cilindros de 300cm³) , me passa a impressão que "esticar as pernas" seria ainda pior. </div>
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Devo dizer, também, que o design dos alforges laterais não me agradou muito, parecendo que foram adaptados à moto. Eu acharia uma solução mais "clean" como a usada na K1600B (não necessariamente com o mesmo design, mas pelo menos mais integradas à moto e pintadas na mesma cor):</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgic7dRYvxuePJwD2a-fPJaW9nkQxNEkK-Id3cJPQUzwUt6RGZrr2R324XQXfPUKR8aBmqPEXS3TSQxkb83NEQ6YULwq4eQwn0KGdoS2GSi_vH8KACXj2hkZTKsk-Tlt-y2TIvGhX4IVIA/s1600/k1600b-rear.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="250" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgic7dRYvxuePJwD2a-fPJaW9nkQxNEkK-Id3cJPQUzwUt6RGZrr2R324XQXfPUKR8aBmqPEXS3TSQxkb83NEQ6YULwq4eQwn0KGdoS2GSi_vH8KACXj2hkZTKsk-Tlt-y2TIvGhX4IVIA/s400/k1600b-rear.jpg" width="400" /></a></div>
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Aliás, na minha opinião SINCERA, a BMW não deveria tentar "imitar" as Harley-Davidson e Indian. A marca possui uma identidade visual própria. Pessoalmente, preferiria, em uma "tourer-bagger" da BMW, um visual mais moderno, podendo ser inspirado na própria K1600B ou na R1250 RT, ainda que com o motor<i> boxer</i>. Basta lembrar que a RT (tá certo que ela é mais alta) usa o motor<i> boxer</i>:</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9e2U38hQJeU1PQGISZz85MRj9vS5DwGhyphenhyphengTpErjVzckaX0STzpnJjFdNhJy0eeRdbahrv5gwQZgHgMxvgeTlv3lrojsg2V7XgGfPaFqvOZSDJaR0_ORtYq8teVSmCIQOxrA77W5IiS24/s1600/R1250RT.jpeg" imageanchor="1"><img border="0" height="267" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9e2U38hQJeU1PQGISZz85MRj9vS5DwGhyphenhyphengTpErjVzckaX0STzpnJjFdNhJy0eeRdbahrv5gwQZgHgMxvgeTlv3lrojsg2V7XgGfPaFqvOZSDJaR0_ORtYq8teVSmCIQOxrA77W5IiS24/s400/R1250RT.jpeg" width="400" /></a></div>
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<div style="text-align: justify;">
e que a K1600B, que tem uma pegada mais <i>cruiser</i>, com posição de pilotagem mais baixa, usa o visual "moderno" com a identidade própria da BMW. Lembre que o motor mais compacto da K1600B permite o uso de plataformas avançadas, que são o grande diferencial da B para a GTL:</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9nVoudnXuArwj23IZw-yHt4pzKEuq2xijRNrNehpGeFgcfpwfPVfioxJ_vQB6YXvJml2e5OuTHjqjwZeAzlW8Ck40OUwoVSguC8I53EeHjmMfgIbPyIk5zemoYZ8rgTaswdV5S4KjCJk/s1600/K1600B.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9nVoudnXuArwj23IZw-yHt4pzKEuq2xijRNrNehpGeFgcfpwfPVfioxJ_vQB6YXvJml2e5OuTHjqjwZeAzlW8Ck40OUwoVSguC8I53EeHjmMfgIbPyIk5zemoYZ8rgTaswdV5S4KjCJk/s400/K1600B.jpg" width="400" /></a></div>
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Assim, eu não veria problemas em misturar os dois modelos para que uma <i>bagger</i> da BMW tivesse o motor <i>boxer </i>(com suas vantagens como manutenção mais fácil que o seis-cilindros da K1600, torque em baixos giros, etc) e o visual moderno típico da marca alemã. Basta lembrar que as últimas tentativas da BMW em "copiar" as <i>cruisers </i>americanas não deu muito certo... </div>
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Pra quem acha que uma <i>cruiser</i> "moderna" fica estranha, é só lembrar da finada Victory Vision. Não é feia, é apenas "diferente":</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdOGsKLfTzhEdkB_tqdNxjEnrmk-BeBtW1P76t56C-fH6zixuCUQDqVa03v9jx9vTAjrD9p4_Z-2FI_pg_EKwRLnGIZrfqUaT33jCGuKtxE4smnS0sarTKsnLlxbkQ-8TpYZQAr8xDDzk/s1600/Victory+Vision+1.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdOGsKLfTzhEdkB_tqdNxjEnrmk-BeBtW1P76t56C-fH6zixuCUQDqVa03v9jx9vTAjrD9p4_Z-2FI_pg_EKwRLnGIZrfqUaT33jCGuKtxE4smnS0sarTKsnLlxbkQ-8TpYZQAr8xDDzk/s400/Victory+Vision+1.jpg" width="400" /></a></div>
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Tecnicamente falando, fora essa questão da posição de pilotagem (a ser conferida pessoalmente quando a moto chegar ao mercado), as R18 (seja a "base", seja a "bagger"), serão motos com ciclística impecável como é o padrão da marca alemã. Podemos esperar toda a traquitana tecnológica de sempre, como os amortecedores ajustáveis eletronicamente com "sensores" para melhor se adaptar ao terreno (ESA), monitoramento de pressão dos pneus (RDC) e tudo o mais que caracteriza as motos da marca. Além disso, o motorzão <i>boxer</i> joga o centro de gravidade lá pra baixo, será provavelmente a <i>cruiser </i>que mais curva e freia no mercado... outra boa característica das BMW é a transmissão por eixo cardã, que (desde que com manutenção adequada e sem falhas de projeto como aconteceu em algumas GS) em teoria dura a vida inteira. </div>
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Ninguém fala nada sobre preços, mas eu vou fazer um chute embasado aqui. Como é uma moto de construção mais simples que a K1600B, ela deverá custar menos que essa. Todavia, como o foco é enfrentar as Harley-Davidson, e tendo um pacote tecnológico mais completo que a delas, eu imagino que custarão mais que as H-D. </div>
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Assim sendo, considerando que o preço de tabela de uma K1600B hoje está em torno dos R$ 150.000,00, e que uma Electra Glide custa R$ 102.000,00, eu esperaria (lembre-se, é um chute!) um preço entre R$ 110.000,00 e R$ 120.000,00 para a versão <i>bagger </i>(lembre-se que ela não tem o baú traseiro, estando mais próxima, na realidade, da Street Glide), e um preço ligeiramente inferior (na faixa dos R$ 90-100 mil) para a versão "base", lembrando que a Road King Special (que já vem com malas laterais) custa R$ 85.000,00 (a Classic saiu de linha). Acho muito difícil que custem menos que isso, será uma moto de produção muito mais limitada que (por exemplo) a R1250GS, e por isso acabará tendo um valor de tabela mais elevado que esta, além do que provavelmente virá importada direto da Alemanha e não montada em Manaus, pagando imposto cheio de importação e sem todos aqueles incentivos fiscais que a produção local oferece. O fato é: se custar tanto (ou mais) que a K1600, não vai vender. </div>
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Será definitivamente um produto de nicho, e a BMW terá muito trabalho para convencer os consumidores mais tradicionais de <i>cruisers</i> a migrar para o seu produto. Todavia, será um excelente produto para os atuais donos de <i>big trails</i> que queiram experimentar o segmento <i>cruiser </i>mas têm a marca alemã em seus corações.<br />
<br />
Ah, para quem tem dúvidas se esse novo modelo da BMW vem mesmo para o Brasil, <a href="https://www.rideapart.com/articles/401124/bmw-r18-touring-motorcycle-patent-designs/">imagens de registro de patentes também postadas no site RideApart</a> mostram imagens do registro no INPI para um modelo 2021, com texto inclusive em PORTUGUÊS. <a href="http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/Leis/L9279.htm">A LPI mencionada nas imagens é a Lei 9279/96, o Código de Propriedade Intelectual</a>, e os artigos 119 e 120 falam justamente sobre a vigência dos registros no INPI, ou seja, é da lei brasileira que estão falando:<br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyz36chQeDohenyhmdj0E9P7b5CC4sdalwy8TVXcCQy06kOMloHhmKEubLOYhHXB3balfojfZBDXv1LHGEATdZV0kIxgdsQJYZxyoqiITChhAM8xsvYEZjq9YTwlcyVjOZbhMisDU6YCk/s1600/bmw-r18-2021---imagens-de-registro+%25281%2529.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyz36chQeDohenyhmdj0E9P7b5CC4sdalwy8TVXcCQy06kOMloHhmKEubLOYhHXB3balfojfZBDXv1LHGEATdZV0kIxgdsQJYZxyoqiITChhAM8xsvYEZjq9YTwlcyVjOZbhMisDU6YCk/s640/bmw-r18-2021---imagens-de-registro+%25281%2529.jpg" width="640" /></a><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXJ_GFof4jnpaO7K5xaoZQJu77lmxpGm-C3PN0QwA5QDDji6fJyhqJDDYGl7WcsdTwjD08G6r7vrGJqxrtF-JQNYNcwgtM_L7jEmg0lRPjPLH1ffiRTSKsQPzlr5Q6yj_JcqfCsUmhQv4/s1600/bmw-r18-2021---imagens-de-registro.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXJ_GFof4jnpaO7K5xaoZQJu77lmxpGm-C3PN0QwA5QDDji6fJyhqJDDYGl7WcsdTwjD08G6r7vrGJqxrtF-JQNYNcwgtM_L7jEmg0lRPjPLH1ffiRTSKsQPzlr5Q6yj_JcqfCsUmhQv4/s640/bmw-r18-2021---imagens-de-registro.jpg" width="640" /></a></div>
<br />Birahttp://www.blogger.com/profile/04285607047671827238noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2159750097254162202.post-63608634022151978142020-03-06T11:20:00.001-03:002020-03-06T11:20:24.988-03:00Viagem Brasília-Buenos Aires (volta) - 22º Dia (18/04/2019)<h3 style="text-align: justify;">
Vigésimo-segundo dia - de Torres/RS a Bombinhas/SC (18/04/2019)</h3>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg72vmsSknJW4Mr9TXrqy3OHuMCozoazvoV4sC9BXxbYiUTYQ1jIEhX2mE078iRzWS_V4wZne_VHMO4-TNl2iyT9DjJ1Ds1hb-_8eO-FtwRx3YjJZsJ9vmDknMnEkiQnN1dg8uW09R4cds/s1600/20190418_090449.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg72vmsSknJW4Mr9TXrqy3OHuMCozoazvoV4sC9BXxbYiUTYQ1jIEhX2mE078iRzWS_V4wZne_VHMO4-TNl2iyT9DjJ1Ds1hb-_8eO-FtwRx3YjJZsJ9vmDknMnEkiQnN1dg8uW09R4cds/s320/20190418_090449.jpg" width="155" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A reorganização de bagagem foi providencial. Perdemos bem pouco tempo para sair após o (caprichado) café. Em vez de voltar pelo centro de Torres, resolvemos atravessar a divisa RS/SC pelo rio, indo por Passo de Torres/SC. Abastecemos no centro da cidade e pegamos a BR-101 já lá na frente.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Viemos direto durante os 350km, paramos só duas vezes, uma no Graal Baleia (para almoçar) e outra já entre Gov. Celso Ramos e Tijucas para abastecer (a gasolina no tanque até dava pra chegar a Bombinhas, mas o seguro morreu de velho né? não quis arriscar uma pane seca de bobeira).</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Após atravessar Porto Belo (que está bem diferente da última vez que estive aqui em 2015) e entrar em Bombinhas (a avenida Leopoldo Zarling, em Bombas, também foi renovada), chegamos à pousada Bomar e descansamos um pouco. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEDHEWlvn-lK9be7qxawMJar9zAAXE_l4eLyxPdXmrszIlf2TCm0N6dOi-uJpBVtV_mNljjzZApYXLOlF5lp-nbqDr2fLTOalfdtlS82vlZJ2trKE1tJ_92KhyphenhyphenZ-h1qsUusjD6cCfpI7o/s1600/IMG-20190418-WA0006.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEDHEWlvn-lK9be7qxawMJar9zAAXE_l4eLyxPdXmrszIlf2TCm0N6dOi-uJpBVtV_mNljjzZApYXLOlF5lp-nbqDr2fLTOalfdtlS82vlZJ2trKE1tJ_92KhyphenhyphenZ-h1qsUusjD6cCfpI7o/s320/IMG-20190418-WA0006.jpg" width="155" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Aproveitei pra dar um confere na buzina que mesmo trocada ainda tá meio "estranha" (na verdade estava encostando na capa e não buzinava direito, agora tá resolvido) e no final da tarde formos molhar os pés no mar (tá bem gelado pra mergulhar apesar do calor bom que tava fazendo hoje aqui, amanhã dá coragem kkkk).</div>
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<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
De noite fomos visitar meus primos, recebidos com um bom churrasco.</div>
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<br /></div>
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Amanhã continuaremos por aqui, e sábado voltamos ao sul rumo a Florianópolis.<br /><br />A seguir a filmagem do dia, lembrando que o vídeo é em 360 graus, então recomenda-se assistir em tela cheia:<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe width="320" height="266" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/wb7Xi8MInUA/0.jpg" src="https://www.youtube.com/embed/wb7Xi8MInUA?feature=player_embedded" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></div>
<br /></div>
Birahttp://www.blogger.com/profile/04285607047671827238noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2159750097254162202.post-60651153484976082562020-02-19T17:30:00.000-03:002020-02-19T17:30:34.479-03:00Rumores! Harley-Davidson "reviverá" a Softail Standard!<div style="text-align: justify;">
Sim, de vez em quando ainda posto algo sobre a Harley-Davidson que considere relevante.</div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNxQd-ESIqWi85qbLbk3YmQSEZ-d2sQ0YznPUaheWpfGqeeSG9fN_3I8qVs7avz4roVxpBPkHHvDRLKMfiPJnhK7cwVa7ML5xdFvxm-cFUJ4tz69I6orjjxo9bcHbFe0IZKT9Y_OsmBOA/s1600/Softail_Standard_FXST%252BSoftail_Standard_FXST%252Bjpg1324055186-v1.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; text-align: justify;"><br /></a>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
E a notícia do dia é:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A Harley-Davidson está pronta para o "renascimento" da Softail Standard!</div>
<br />
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<br /></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNxQd-ESIqWi85qbLbk3YmQSEZ-d2sQ0YznPUaheWpfGqeeSG9fN_3I8qVs7avz4roVxpBPkHHvDRLKMfiPJnhK7cwVa7ML5xdFvxm-cFUJ4tz69I6orjjxo9bcHbFe0IZKT9Y_OsmBOA/s1600/Softail_Standard_FXST%252BSoftail_Standard_FXST%252Bjpg1324055186-v1.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="435" data-original-width="580" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNxQd-ESIqWi85qbLbk3YmQSEZ-d2sQ0YznPUaheWpfGqeeSG9fN_3I8qVs7avz4roVxpBPkHHvDRLKMfiPJnhK7cwVa7ML5xdFvxm-cFUJ4tz69I6orjjxo9bcHbFe0IZKT9Y_OsmBOA/s400/Softail_Standard_FXST%252BSoftail_Standard_FXST%252Bjpg1324055186-v1.jpg" width="400" /></a></div>
<i><div style="text-align: center;">
<i>(Foto de uma FXST Twin Cam para ilustrar)</i></div>
</i><br />
<div style="text-align: justify;">
<i><br /></i></div>
<i></i><br />
<a name='more'></a><div style="text-align: justify;">
<i><br /></i></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Foi postado no dia 17 no site "<a href="https://www.rideapart.com/articles/399147/carb-filings-2020-harley-softail-standard/">RideApart</a>" a notícia que uma documentação de homologação enviada ao California Air Resources Board (CARB) dá a entender que um novo modelo na linha Softail (obviamente com o novo quadro e motor Milwaukee-Eight) se chamará Softail Standard:</div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiu5jFDFmacR29hSDAqSGdjeJS6baSvNmHh7n6VozTvh_0m6CAUvxbg_02digYJG_jBsq39iVlTsW_BRJTlC7M5wfdPeDYn_HcljaXwJS7ZOGaXeckCLnm4LfyNifaIFhQQrDhkdYxvVQA/s1600/softailstandard-carb.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="99" data-original-width="881" height="70" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiu5jFDFmacR29hSDAqSGdjeJS6baSvNmHh7n6VozTvh_0m6CAUvxbg_02digYJG_jBsq39iVlTsW_BRJTlC7M5wfdPeDYn_HcljaXwJS7ZOGaXeckCLnm4LfyNifaIFhQQrDhkdYxvVQA/s640/softailstandard-carb.jpeg" width="640" /></a></div>
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<div style="text-align: justify;">
Como não é do feitio da Motor Company lançar novos modelos com nomes tradicionais sem que o novo modelo traga semelhanças com o modelo "original" (em que pesem os constantes choramingos daqueles que acham que a Heritage sem cromados não é uma Heritage) , podemos esperar que a nova moto "reviva" os velhos tempos da FXST. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Originalmente lançada em 1984, então com um motor Evolution de 80 polegadas cúbicas (1.340 cm³) e produzida até 1990, retornando em 1999 com os motores Twin Cam (88B e , posteriormente, 96B) e sendo descontinuada em 2007, a Softail Standard possui algumas características visuais bem definidas, como o pára-lamas traseiro "bico de pato" (ou "ducktail") , a roda dianteira raiada de 21 polegadas (em que pese os últimos modelos usarem rodas de liga leve no eixo traseiro) e uma configuração de <i>rake </i>mais "relaxada", visando evocar as "choppers". Se a reintrodução da Electra Glide Standard (no mercado americano) serve de dica, podemos especular que a Softail Standard será uma bela tela em branco para customização. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Tudo indica que a FXST será provavelmente o modelo de base da linha Softail, e que por esse mesmo motivo provavelmente não virá com o motor 114, mas apenas com o 107. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Trata-se de uma moto que, se bem executada e com um preço razoável, tem um tremendo potencial para atrair de volta o público mais tradicionalista, que tanto torce o nariz para o visual dos modelos mais recentes. </div>
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<br /></div>
<br />Birahttp://www.blogger.com/profile/04285607047671827238noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2159750097254162202.post-84458174570755564302020-02-14T18:47:00.004-03:002020-02-14T18:47:56.522-03:00"Upgrade" na moto: Escape Freedom Performance True Duals<div style="text-align: justify;">
Não vou negar: a Indian Roadmaster tem se provado, nesse um ano e meio (e 20.000km) de convivência, a moto ideal para meu perfil de uso. </div>
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<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitSSBkxd8qjVwt2z83AGn_y85ktFCrnS5NApldfIEX4di6DrTSScALyElwsivHrMXsOLoktMTIdQSQPqb4RieqvdHAyEC0GfFHfakYjT1l6o0yBFnjgL3gLVaI-riJPab_ulJOnYKUwg8/s1600/laguna.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitSSBkxd8qjVwt2z83AGn_y85ktFCrnS5NApldfIEX4di6DrTSScALyElwsivHrMXsOLoktMTIdQSQPqb4RieqvdHAyEC0GfFHfakYjT1l6o0yBFnjgL3gLVaI-riJPab_ulJOnYKUwg8/s320/laguna.jpg" width="320" /></a><br />
<i><span style="font-size: x-small;">Laguna/SC, Abril de 2019</span></i></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Confortável ao extremo, confiável, manutenção bem mais fácil do que eu esperava... apenas uma coisa me incomodava na moto: o calor excessivo vindo do escapamento, do lado direito. </div>
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</div>
<a name='more'></a><br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
Não era um calor tão intenso e insuportável quanto o da minha antiga HD Deluxe 2014 (que praticamente tirava toda a minha satisfação em pilotar aquela moto), mas com certeza ela é BEM mais quente que a Heritage M8 2018 (esta bem "fresquinha" quando comparada à Deluxe 2014), e o calor é suficiente para inviabilizar até mesmo o uso de capa de chuva em viagens (a barra da calça da minha capa de chuva literalmente derreteu).</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Pesquisando no fórum americano IndianMotorcycles.net, notei que essa reclamação sobre o excesso de calor vindo do escape é uma constante nos modelos da linha (Chief, Chieftain, Springfield e Roadmaster) que usam o motor Thunder Stroke, seja o 111 seja o 116. Nessas motocicletas, a configuração de escapamento adotada pela Indian é um sistema 2x1x2, ou seja, um tubo sai de cada cilindro, se juntam em um tubo "crossover" e depois o "crossover" se separa em dois tubos, um para cada lado da moto, onde ficam as ponteiras de escapamento. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A união entre os dois tubos ocorre no lado direito da moto, entre a pedaleira/plataforma da garupa e a do piloto, conforme a imagem abaixo:</div>
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<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEir0ITn0sCknSaEAQuYfCURvbeIGLYohJ-uSKZjUSkUL0F5Bf4Fiz4VfB0nTxDTgYsL6Wt1z7um42eUQI_lGZ5iLLfW42gVRHhEwnLw4wjx9zo6rMQj3m6Kpa9wFaluZXewnsIOVm2tlgc/s1600/crossovertube.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEir0ITn0sCknSaEAQuYfCURvbeIGLYohJ-uSKZjUSkUL0F5Bf4Fiz4VfB0nTxDTgYsL6Wt1z7um42eUQI_lGZ5iLLfW42gVRHhEwnLw4wjx9zo6rMQj3m6Kpa9wFaluZXewnsIOVm2tlgc/s320/crossovertube.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
O problema é que o catalisador encontra-se justamente nessa "junção" entre os dois tubos, uma medida adotada para que a motocicleta usasse um único catalisador. </div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiq8U_mQfGJ2h12zfgeJxlPAE9YopTMiTRgdXf-F1eZQyQsoqvqNePLvoCwSgvevc9X3uVVxE8ZI-13zIsJk35f0k0wWQ65c4ocnazjfIdqC9-YMH2A_Ku39NzEOYeMySAbuWh-lCpptTM/s1600/catalisador-indian.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiq8U_mQfGJ2h12zfgeJxlPAE9YopTMiTRgdXf-F1eZQyQsoqvqNePLvoCwSgvevc9X3uVVxE8ZI-13zIsJk35f0k0wWQ65c4ocnazjfIdqC9-YMH2A_Ku39NzEOYeMySAbuWh-lCpptTM/s400/catalisador-indian.jpg" width="323" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Na linha Scout (por exemplo), a solução é diferente, o catalisador fica nas ponteiras, cada uma com sua própria colmeia, deslocando a fonte de calor um pouco mais para a traseira da moto. O mesmo ocorre em algumas Harley-Davidson como a Sportster. Já a linha Touring da H-D usa catalisadores nas curvas de escape, ainda que um individualizado para cada cilindro. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Mas por que o catalisador é uma fonte de calor tão intenso? Bom, para entender isso é importante compreender o princípio de funcionamento do catalisador. Muitos confundem o catalisador com um "filtro" já que seu objetivo é reduzir as emissões de gases nocivos à atmosfera, mas na verdade o catalisador, em que pese seu formato de "colmeia", não "filtra" os gases, e sim provoca reações químicas que eliminam parte dos gases nocivos.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Algumas das reações químicas que ocorrem no conversor catalítico são mostradas abaixo:</div>
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<i><span style="font-size: x-small;">Monóxido de Carbono + Oxigênio → Dióxido de Carbono</span></i><br />
<i><span style="font-size: x-small;"><br /></span></i>
<i><span style="font-size: x-small;">Compostos orgânicos voláteis (gasolina parcialmente queimada) + Oxigênio → Dióxido de Carbono + Água</span></i><br />
<i><span style="font-size: x-small;"><br /></span></i>
<i><span style="font-size: x-small;">Monóxido de nitrogênio + Monóxido de Carbono → Dióxido de Carbono + Nitrogênio</span></i><br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
Um catalisador (seja em automóvel ou em motocicleta) é uma colmeia (bem densa) de materiais cerâmicos misturados a metais nobres (como a platina) que provoca uma restrição ao fluxo de gases e, por conta de sua própria construção, causa um aumento de temperatura em seu interior, sendo esse aumento de temperatura necessário para que as reações químicas ocorram. A temperatura normal de operação de um catalisador é de 150° C a 600° C, chegando a 800ºC em pilotagem mais "agressiva".</div>
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<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAyS2EkitG9buf7MXjfVwLrUst7zHj_FKe8FKQwnl0nVZRuKDq4c4VsZDT1HVRverS610lsjo1cNmpLQ4s1cMNAnj94PJjEnp21fM-1lmSCOnrLh0ALOaNUBbr-zFmxW8GVnnVMMbwIa8/s1600/catalisador.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAyS2EkitG9buf7MXjfVwLrUst7zHj_FKe8FKQwnl0nVZRuKDq4c4VsZDT1HVRverS610lsjo1cNmpLQ4s1cMNAnj94PJjEnp21fM-1lmSCOnrLh0ALOaNUBbr-zFmxW8GVnnVMMbwIa8/s320/catalisador.jpg" width="320" /></a></div>
<i></i><br />
<div style="text-align: center;">
<i><i><span style="font-size: x-small;">Um catalisador automotivo em corte, para ilustrar</span></i></i></div>
<i>
</i><br />
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<br />
<div style="text-align: justify;">
A restrição à circulação de gases causada por essa colmeia densa não apenas provoca aumento de temperatura, como também reduz significativamente a potência do motor.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Em um carro, você até nem sente tanto essa temperatura elevada, já que há um bom isolamento térmico e geralmente o carro tem ar-condicionado (mas experimente colocar a mão sobre o túnel central em frente ao banco traseiro e provavelmente sentirá um calorzinho vindo do chão), mas em uma moto, com o catalisador grudado na sua perna, o calor é BEM perceptível, mesmo com todos os recursos que a moto tem para redução de temperatura (como os escudos de calor nas curvas de escapamento), algo ainda mais perceptível no nosso verão, em que as temperaturas ambientes não raro estão acima dos 34 graus. Junte-se o catalisador à mistura ar-combustível mais "pobre" (outra medida adotada pelos fabricantes para redução da emissão de poluentes) e você tem a receita perfeita para uma fornalha sobre rodas. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A solução mais comumente adotada (por ser a mais barata) é a retirada do catalisador do escape, mas é algo que dá algum trabalho e requer um certo "procedimento cirúrgico" no escapamento: </div>
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<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEit0IZRWM30pqq8IpFOJKg4pk9RXyZEGo5nBQ6x1YnrinT9XKVtQHHK9hmrY19yaGdO5y2PKW_DmxEUknViuXccAG2uG4qd5xVsAozeu4El1VRy1l2dEsjLKOoQ0pv1Kn63CyOIQdZe3lE/s1600/Cirurgia-catalisador-chief.jpeg" imageanchor="1"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEit0IZRWM30pqq8IpFOJKg4pk9RXyZEGo5nBQ6x1YnrinT9XKVtQHHK9hmrY19yaGdO5y2PKW_DmxEUknViuXccAG2uG4qd5xVsAozeu4El1VRy1l2dEsjLKOoQ0pv1Kn63CyOIQdZe3lE/s320/Cirurgia-catalisador-chief.jpeg" width="240" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<i><span style="font-size: x-small;">Retirada do catalisador do escape original de uma Indian Chief. </span></i></div>
<i></i><br />
<div style="text-align: center;">
<i><i><span style="font-size: x-small;">Fonte: Fórum IndianMotorcycles.net</span></i></i></div>
<i>
</i><br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
O problema é que se essa modificação for feita incorretamente, pode inutilizar os coletores de escapamento originais da moto. Nos EUA, onde há uma abundância de motos Indian, existem empresas que fazem o serviço pegando sua curva de escape à base de troca, e mesmo que você opte por fazer o procedimento em casa, é fácil conseguir uma curva original usada a "preço de pinga" no caso de algo dar errado, já que muitos donos trocam o sistema inteiro de escapamento. Aqui no Brasil, é muito difícil conseguir uma curva de escape original dessas (ao que me consta eu sou o primeiro dono de Indian TS111 a trocar todo o sistema aqui no Brasil, em que pese saber da existência de algumas com o catalisador retirado), ou seja, o risco de ficar com a moto parada esperando peça em caso de fazer algo errado (até uma solda malfeita) é muito grande. Além disso, a modificação é totalmente irreversível (a menos que se compre outra curva de escape original, novamente, algo BEM difícil de se conseguir aqui nas terras tupiniquins).</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Assim sendo, em vez de ter que ficar com a moto parada por alguns dias até fazer o serviço de retirada do catalisador do escapamento original, optei pela segunda opção (ainda que bem mais cara), a troca das curvas de escape por outras de design mais esportivo e que já não tivessem o catalisador, preservando o sistema original para que a modificação possa ser revertida caso isso venha a ser necessário no futuro. De quebra a troca de escapamento é mais adequada para o caso de, no futuro, eu resolver fazer mais alguns "upgrades" na moto, como uma preparação "estágio 2" (troca de comando de válvulas). </div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Encontrei no mercado duas opções de coletores True Duals para as Indian Thunder Stroke: a Bassani e a Freedom Performance. Optei pela Freedom Performance por três principais motivos: </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
1 - Compatibilidade com as minhas ponteiras de escape: os coletores da Bassani são compatíveis apenas com as ponteiras da própria Bassani, o que inviabilizaria o uso das ponteiras Vance & Hines que eu já tenho na moto; já os da Freedom são compatíveis até mesmo com as ponteiras originais da moto, ou seja, eu não precisaria gastar mais por novas ponteiras; </div>
<div style="text-align: justify;">
2 - Custo: mesmo considerando só os coletores, a opção da Freedom Performance ainda é mais barata que a da Bassani; </div>
<div style="text-align: justify;">
3 - Recomendações: Reviews e recomendações dos outros usuários do fórum americano.</div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
A instalação, ainda que <i>simples</i> para alguém que já tenha alguma experiência com mecânica, é um tanto quanto <i>trabalhosa e demorada</i>. Acredite se quiser, mas a desmontagem do sistema original é mais difícil que a remontagem do sistema novo. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Para fazer o serviço, recorri à Kluster Moto Hub & Community, uma oficina "auto-serviço" aqui em Brasília, espaço destinado àqueles que gostam de mexer em suas próprias motos mas estão impossibilitados por regras de condomínio ou falta de ferramental ou espaço em casa. </div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCt-wTNbZTzGdChrXKVuLKVx7hT6YBjGeLsb-0IgApM8MmryfyU9epL9S-Gq3c1PEa0lNiYFZ1ZTcTT-_aRtUOYFiBvtMETMv45ynAlJQKzJetD_0QeZRWTQlv6I5CVMEBCRSDspGYEVc/s1600/kluster-indian.jpeg" imageanchor="1"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCt-wTNbZTzGdChrXKVuLKVx7hT6YBjGeLsb-0IgApM8MmryfyU9epL9S-Gq3c1PEa0lNiYFZ1ZTcTT-_aRtUOYFiBvtMETMv45ynAlJQKzJetD_0QeZRWTQlv6I5CVMEBCRSDspGYEVc/s400/kluster-indian.jpeg" width="300" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
A oficina disponibiliza todo o ferramental necessário, até mesmo plataformas de elevação. Gastei aproximadamente 8 horas de trabalho (divididas em dois dias) para fazer todo o serviço.</div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNFbmZT2VgOQBEo-IPJoy_hCVY4Mm_AcU6Wtz2-ZEU3b1cN1YQeM9fChxj8rw0x_Xr4iFvQeWy_CmOemXXiqPdLizx7pU3lTen1l04dKmOkKHSWnHPDMHqAlgXNjC-f7oRq9iwoAsVHdw/s1600/IMG_5172.jpeg" imageanchor="1"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNFbmZT2VgOQBEo-IPJoy_hCVY4Mm_AcU6Wtz2-ZEU3b1cN1YQeM9fChxj8rw0x_Xr4iFvQeWy_CmOemXXiqPdLizx7pU3lTen1l04dKmOkKHSWnHPDMHqAlgXNjC-f7oRq9iwoAsVHdw/s400/IMG_5172.jpeg" width="300" /></a></div>
<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
Na próxima imagem a motocicleta já sem o escapamento original, pronta para receber o novo sistema:</div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjg4VPAS__mxi5nfGELf8hY2FuQaS5eVQd-z8MGa1bVTBJ_74TCfGJyeMgskAflbGXweuPyur5vW-rmxGTyOT_Jtrwka1AEQCyh8y4uBFoYzlgUSntHOiy7fUdWqenzm-B48wBa9Q3p4Yw/s1600/IMG_5174.jpeg" imageanchor="1"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjg4VPAS__mxi5nfGELf8hY2FuQaS5eVQd-z8MGa1bVTBJ_74TCfGJyeMgskAflbGXweuPyur5vW-rmxGTyOT_Jtrwka1AEQCyh8y4uBFoYzlgUSntHOiy7fUdWqenzm-B48wBa9Q3p4Yw/s320/IMG_5174.jpeg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
Após concluída a montagem (o kit vem completo, inclusive com espaçadores para deslocar a plataforma direita um pouco mais pra fora), eis o resultado final:</div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-A7AUh4CH_5T9tWDePlAPiNZIoYTwlMCkyYdEVqAGZP3y4AA65SiTThsBFjTgXm6JuI1CexY3EFjKGKAKSIFlwj2LF8rhRK0v0UhRVktIfmTY7EgfIMVayTIDLsmOU8SHcbV7H7fbPMQ/s1600/IMG_5176.jpeg" imageanchor="1"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-A7AUh4CH_5T9tWDePlAPiNZIoYTwlMCkyYdEVqAGZP3y4AA65SiTThsBFjTgXm6JuI1CexY3EFjKGKAKSIFlwj2LF8rhRK0v0UhRVktIfmTY7EgfIMVayTIDLsmOU8SHcbV7H7fbPMQ/s320/IMG_5176.jpeg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
Note que a "peça única" onde os tubos se cruzam foi substituída, agora temos dois tubos de escape totalmente isolados entre si, um saindo de cada cilindro:</div>
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<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7SAAsB0DHBFv2lO5YBDAJZwsOQuax54uYS7bGSKxwmGmAk_OKIErKcb1UayDA25RZllkWHD5hsVZ6qKKteQAkjKtkQfMchO3-GaZnSeREH2UAqJLXLMM5eL5iWP8ZXlWzNs4MfTvh30Y/s1600/IMG_5179.jpeg" imageanchor="1"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7SAAsB0DHBFv2lO5YBDAJZwsOQuax54uYS7bGSKxwmGmAk_OKIErKcb1UayDA25RZllkWHD5hsVZ6qKKteQAkjKtkQfMchO3-GaZnSeREH2UAqJLXLMM5eL5iWP8ZXlWzNs4MfTvh30Y/s320/IMG_5179.jpeg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
Em que pese eu não ser um grande fã de moto muito barulhenta (minhas ponteiras da Vance & Hines possuem os "quiet baffles", os abafadores revestidos com fibra de vidro, cuja função é justamente de reduzir o ruído), devo dizer que o ronco da moto mudou, ficando mais grave (o próprio catalisador funcionava como um abafador). Em marcha lenta o barulho ficou mais encorpado, o mesmo ocorrendo durante as acelerações. Já em velocidade constante (cruzeiro) o barulho da moto se mantém em níveis civilizados. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Obviamente serão necessários alguns ajustes na injeção eletrônica para compensar o fluxo mais livre de gases e obter algum ganho de performance (em que pese meu objetivo com a mudança ser apenas a redução do calor), mas nos primeiros dias de teste (com direito a situações de trânsito pesado) posso confirmar que o calor absurdo vindo do lado direito da moto desapareceu. Agora dá até pra pensar em pilotar de bermuda (ou mesmo usar capa de chuva durante as tempestades de verão sem que ela derreta)!!! (risos) . Esses ajustes no mapeamento vão ficar mais para a frente, pois estou aguardando a chegada de um Power Vision 3 da Dynojet. Por enquanto os ajustes configurados no módulo EJK da Dobeck que veio com a motocicleta (no qual não quis mexer, mas pretendo retirar quando chegar o PV3) são suficientes para a configuração da moto, sem qualquer sintoma de falta.<br />
<br />
Testando a nova configuração na semana seguinte à instalação (em que vim praticamente todo dia na moto para o serviço) , a redução de calor é perceptível. Se antes havia calor excessivo vindo do lado direito, do local onde ficava o catalisador, o calor oriundo do sistema de escape não incomoda mais.<br />
Um dos testes, inclusive, foi bem extremo para provocar aquecimento. Em um dos dias, simplesmente me segurei pra NÃO pegar corredor com a motocicleta, andando junto com os automóveis, pegando pelo menos 7km de engarrafamento do tipo "anda e pára", em que a velocidade não passava dos 20 km/h. Mesmo nessa situação, a moto ficou "fresquinha", o calor vindo do escape desapareceu. O único calor perceptível, agora, é o do próprio motor (especialmente da parte inferior e lado esquerdo, provavelmente vem do cárter), que não incomoda praticamente nada.<br />
<br />
Ainda que a modificação tenha deixado a moto ligeiramente mais barulhenta e com certeza mais poluente, posso afirmar com certeza que a modificação me recuperou a satisfação em rodar com a moto dentro da cidade (a Indian estava com uso restrito à estrada durante o verão, pois o calor era realmente insuportável), o que muito provavelmente me levará a me desfazer da Royal Enfield, já que com o problema do calor excessivo resolvido, não tenho mais justificativa (salvo o custo de manutenção) para ter uma segunda motocicleta.<br />
<br />
<br /></div>
Birahttp://www.blogger.com/profile/04285607047671827238noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2159750097254162202.post-27436627365516699772020-02-10T14:35:00.000-03:002020-02-10T14:35:16.668-03:00Retornando à rotina do blog... novo projeto (Indian Riders Brazil)<div style="text-align: justify;">
Prezados amigos,</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
há algum tempo não tem postagens novas no blog. Ainda estou devendo a conclusão do relato da viagem de Abril do ano passado , he he he. Vai sair, fiquem tranquilos. </div>
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Ocorre que no mês de Novembro de 2019 acabei me envolvendo em outros projetos (também relacionados a motociclismo) e o blog ficou um pouco "esquecido", mas pretendo voltar com as postagens em breve.</div>
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Um dos projetos dos quais estou participando é o Indian Riders Brasil, idealizado pelos meus amigos Rogério de Sordi e André Faruolo, ambos de São Paulo/SP. Eles já cuidavam de <a href="http://instagram.com/indianridersbrazil">uma conta no Instagram</a> cujo foco é motos Indian no Brasil, então trocando ideia com eles sugeri: vai ter o encontro nacional em novembro (evento esse para o qual infelizmente não pude ir), que tal aproveitarmos a deixa e lançarmos um canal no YouTube?</div>
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Durante o encontro nacional de Penedo/RJ, ocorrido entre os dias 15 e 17/11/2019, lançamos o canal <a href="https://www.youtube.com/channel/UCqAJQNnPFEd4x4oZrI7kufw">Indian Riders Brazil</a>. </div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe width="320" height="266" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/vT7dZNBRhAQ/0.jpg" src="https://www.youtube.com/embed/vT7dZNBRhAQ?feature=player_embedded" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></div>
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Nosso objetivo com o canal é divulgar passeios e eventos que envolvam motos da marca Indian no Brasil, bem como seus (por enquanto "órfãos") proprietários. </div>
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Visite e assine! </div>
<br /><br />Birahttp://www.blogger.com/profile/04285607047671827238noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-2159750097254162202.post-48655845178167686462019-11-12T13:59:00.003-03:002019-11-12T14:46:40.981-03:00Novidade na garagem. Royal Enfield Classic 500 (primeiras impressões)<div style="text-align: justify;">
Tem novidade na garagem.</div>
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<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggyftmE1JjSBDD_S_sMx3wfm8TjWSSXlsq-8ijCFJiHnpjhn1QNrOT7khdKxq_SisdU39QRUfMWSw1_6wpgkmftetHLfpyXthYhKWdt3XnEjWetPHgZI3CjV3N5JzOtjF5Z8y_h7M2ceM/s1600/IMG_4454.jpeg" imageanchor="1"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggyftmE1JjSBDD_S_sMx3wfm8TjWSSXlsq-8ijCFJiHnpjhn1QNrOT7khdKxq_SisdU39QRUfMWSw1_6wpgkmftetHLfpyXthYhKWdt3XnEjWetPHgZI3CjV3N5JzOtjF5Z8y_h7M2ceM/s320/IMG_4454.jpeg" width="240" /></a></div>
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<span style="font-size: x-small;"><i>A Indian e a indiana.</i></span></div>
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<a name='more'></a><br />
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Peguei (na troca por aquela BMW GS Adventure que eu havia pego na troca da Heritage 2018) uma Royal Enfield Classic 500 Chrome, na cor cromo-verde. </div>
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A moto é ano 2017 e tem aproximadamente 19.500km rodados. O ex-proprietário veio pilotando ela do interior de São Paulo para operacionalizarmos a troca das motos aqui em Brasília.</div>
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<br /></div>
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Eu nunca havia andado em uma Royal Enfield na vida, então tinha um certo preconceito com a moto por conta de relatos na Internet, que falavam o quanto ela vibra, o quanto não anda, o quanto "antiquada" ela é (fora a fama de problemática, em que pese eu conhecer pessoalmente VÁRIOS donos que só elogiam a moto - o Flávio Bressan, do projeto <a href="http://instagram.com/estradasamazonicas">Estradas Amazônicas,</a> tem três Royal, uma de cada modelo). Mas foi a oportunidade de negócio, eu não aguentava mais olhar para a BMW na garagem sem usá-la (a moto é tecnicamente maravilhosa, mas realmente não curti o estilo big trail, não é minha praia) então peguei a Royal com uma boa volta.</div>
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<br /></div>
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E que grata surpresa essa moto foi!</div>
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Primeiro, devo ressaltar: ela não está 100% original. O ex-proprietário fez alguns upgrades na moto, a saber:</div>
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<ul>
<li style="text-align: justify;">filtro de ar K&N;</li>
<li style="text-align: justify;">ponteira esportiva (ainda não está instalada na moto, veio com a original já que a esportiva era menor e mais fácil de despachar pelo correio - só devo instalar depois da vistoria de transferência);</li>
<li style="text-align: justify;">gerenciador de injeção Redline;</li>
<li style="text-align: justify;">pneus de uso misto, sendo o traseiro 120 (os originais são para 100% asfalto e o traseiro é 110mm);</li>
<li style="text-align: justify;">relação alongada, com pinhão de 19 dentes (original é 18);</li>
<li style="text-align: justify;">guidão da Bullet (um pouco mais alto que o da Classic);</li>
<li style="text-align: justify;">Manoplas "réplica da EMGO" com grip de raquete de tênis (absorve BEM as vibrações).</li>
</ul>
<div style="text-align: justify;">
Então esses upgrades ajudaram a minimizar algumas das limitações da motocicleta... notadamente a vibração em velocidades de cruzeiro em torno dos 100-110 que dizem ser absurda, mas que a meu ver é bem suportável (bem menos intensa do que era numa XT600E que tive há alguns anos). Como esta moto "original" a 110 está bem perto do seu limite, com a relação alongada deu-se mais uma margem de trabalho, então a faixa de giros (indeterminada já que a moto não tem conta-giros kkkk) da moto nessa velocidade não deixa a vibração insuportável não. </div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3tWE5jUPw40PJfAhVzTmG-_4Sc-cWJYbPSEav0kVmMTRIE_9iLmEi07a3Zu5LTfjmfBvTXRKPFFMQ2L2GF7UQJge0yshImG4ayd1b24M64rhrKCi7nUMo_GbcgdeOb1mrGAPRevxpcoU/s1600/IMG_4462.jpeg" imageanchor="1"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3tWE5jUPw40PJfAhVzTmG-_4Sc-cWJYbPSEav0kVmMTRIE_9iLmEi07a3Zu5LTfjmfBvTXRKPFFMQ2L2GF7UQJge0yshImG4ayd1b24M64rhrKCi7nUMo_GbcgdeOb1mrGAPRevxpcoU/s320/IMG_4462.jpeg" width="320" /></a></div>
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<b>Performance: </b></div>
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Não é uma moto rápida nem dá sustos. É muito dócil, fácil de pilotar demais. Na configuração atual a primeira marcha (beeeeeeeeem longa) corta entre 50 e 55km/h (de velocímetro, o qual pode até ser bem otimista nas medições). Acredito que uma original de fábrica (sem o pinhão alongado) corte nos 45 km/h (no velocímetro). Pro uso no anda e pára do trânsito bastam primeira e segunda marchas. Isso torna a motoca extremamente fácil de pilotar até mesmo por principiantes. Senti que o ajuste do módulo Redline com a ponteira original (está ajustada para a ponteira esportiva) deixou a moto meio “amarrada” talvez ela se solte bem quando trocar o escapamento. Também não dá tranco nas reduções... parece contraditório, mas ainda que vibrante ela é bem suave de pilotar.</div>
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É suficiente para o uso urbano. </div>
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<b>Conforto: </b></div>
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Com a “manoplinha absorvente” e a relação longa, dá pra andar a 100-110 (não quis testar além disso) e em que pese vibrar bastante, não chega a incomodar como incomodava, por exemplo, na XT600E (XTE) que tive há 10 anos. Ainda tem, nessa velocidade, uma folga (pequena é verdade) pra uma ultrapassagem. Vale lembrar que a XTE tinha muito mais final, e mesmo com folga de sobra de motor a vibração nessa velocidade era insuportável em quinta marcha. Acredito que chegue aos 130 no plano (na configuração atual com relação alongada). Vibra, sim, como é de se esperar de um monocilíndrico de grande capacidade e curso longo, mas não parece que vão cair as obturações dos dentes como era na XTE. Vibração nos pés não incomoda, a pedaleira é BEM emborrachada. As botas devem ter ajudado também.</div>
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O banco além das molas tem uma boa camada de espuma, e é bem confortável. A posição das pedaleiras é neutra: nem tão avançada quanto uma custom, nem tão recuada como uma naked ou esportiva, ou mesmo uma big trail (apesar do banco mais alto da GSA, nela meu joelho ficava mais dobrado e isso cansava rápido) . O guidão poderia ser (pra mim) uns 3cm mais elevado (lembrando que é o da Bullet que já é mais alto que o da Classic) mas como ele não é tão afastado do banco como (por exemplo) na GSA é possível forçar uma postura ereta sem que os braços ou lombar me incomodem (lembrando que cada piloto tem seu biotipo - para referência tenho 1,81m, 85kg).</div>
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A suspensão é ideal para o porte da moto , peguei umas ruas com piso bem ondulado e não me incomodou.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCMRN9himJRnP3uIEhT3I2HX71HtEPy63cmBhEVsKP2GsKoyhu3mOC1pxmuCx5DyPCmIRKi18pdtDTZYqZKNcsjqG9Po7S-3YnbnHdf-Sym5l_Wsxt07uwpHod9_4Ct9qp4Z48nMv3ZSA/s1600/1E85D693-3749-4B47-86C4-DC10204A33C2.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCMRN9himJRnP3uIEhT3I2HX71HtEPy63cmBhEVsKP2GsKoyhu3mOC1pxmuCx5DyPCmIRKi18pdtDTZYqZKNcsjqG9Po7S-3YnbnHdf-Sym5l_Wsxt07uwpHod9_4Ct9qp4Z48nMv3ZSA/s320/1E85D693-3749-4B47-86C4-DC10204A33C2.jpg" width="180" /></a></div>
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<b>Maneabilidade: </b></div>
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Pra quem está acostumado a andar (no trânsito) com uma Touring de 430kg, a Royal, com seus 194kg, é uma Mobilete. Mas como tenho outras referências de moto (Sportster, Dyna, Tiger 1050, GSA 1200, Bandit, Burgman 400, Intruder 250 etc) dá pra fazer uma avaliação mais ponderada. Eu diria que no trânsito tem a agilidade e maneabilidade da XTZ 125 (descontada a suspensão de trail), performance da Intruder 250 (um pouco melhor que a 250), final de Falcon (chega a 130 com certeza, talvez 140 na descida). A posição de pilotagem com o banco sela, apesar do tanque entre as pernas, lembra de algumas scooters (costas eretas, pernas em posição neutra e guidão baixo e próximo do piloto)... assim como o comportamento ao mudar de faixa, por exemplo (por conta do entre eixos curto).</div>
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<br /></div>
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Digno de nota é o excelente funcionamento dos freios (duplo disco com ABS). </div>
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Dá pra fazer um paralelo com a antiga "CG Bolinha" e dizer que é um “CG Bolão”.</div>
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<b>Visual:</b> </div>
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Nem com a Indian no trânsito tanta gente (motoqueiros no sinal e motoristas) me perguntou sobre a moto. Pode ser que a balsona intimide, o povo fique sem graça de perguntar, sei lá. Mas só no primeiro dia rodando com a moto foram 4 motociclistas (de entregas ou passeio). A moto é um charme. Mesmo os que não interagiram comigo eu vi uns três apontando e dizendo “olha essa Royal” ou “que motinha legal”.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiK3qJ4Sa_BflD35S_R_c5QiivceUztJtfJE3BnHMpH7b4ZusZ1wkCpG-5O4brvffCV1Do0CR7RJnhSB7gCT8pJlgvWdVLzsa9xfsM3J8Cx_m1kUDZya2shJsfzoE0e4cdbbS_E3G7Rkz8/s1600/IMG_4472.jpeg" imageanchor="1"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiK3qJ4Sa_BflD35S_R_c5QiivceUztJtfJE3BnHMpH7b4ZusZ1wkCpG-5O4brvffCV1Do0CR7RJnhSB7gCT8pJlgvWdVLzsa9xfsM3J8Cx_m1kUDZya2shJsfzoE0e4cdbbS_E3G7Rkz8/s320/IMG_4472.jpeg" width="240" /></a></div>
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<br /></div>
<div>
<b>Consumo e manutenção:</b></div>
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</div>
<div style="text-align: justify;">
A moto veio de São Paulo totalmente revisada pelo dono anterior. Todos os fluidos trocados, pastilhas ainda meia vida, lubrificação geral, reaperto, etc. : </div>
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<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjv91VWkmnUpKojpk15YaGUEkCd5YipK-M03_FmkmiHwyKbpOGMnlcN25ePwB6d71fnlsxRZYlB4tPQNgV9qk5TO538NVbg5PNilheFTA91AChXe_xr2x1Amlm6GocxJVYFWAgWnSevFpg/s1600/89358bdd-a907-45b4-89b8-90fc5fe6ab1a.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjv91VWkmnUpKojpk15YaGUEkCd5YipK-M03_FmkmiHwyKbpOGMnlcN25ePwB6d71fnlsxRZYlB4tPQNgV9qk5TO538NVbg5PNilheFTA91AChXe_xr2x1Amlm6GocxJVYFWAgWnSevFpg/s320/89358bdd-a907-45b4-89b8-90fc5fe6ab1a.jpg" width="320" /></a></div>
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<br /></div>
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Está bem "justinha" mesmo depois dos quase 1.000km rodando perto do limite durante a viagem do ex-proprietário para Brasília (contrariando os "relatos de Internet" que dizem que ela se desmancha toda e requer reaperto geral a cada 1.000km). Eu mesmo dei uma conferida nos parafusos e não tem nada frouxo. </div>
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<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Em termos de custos, não sei precisar ainda (não precisei fazer nada), mas tenho o mesmo mecânico que mexe na minha Indian (que também dá manutenção em várias Royal Enfield, dentre elas as três do Flávio Bressan) para cuidar da motocicleta. </div>
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<br /></div>
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Consumo ainda não tive chance de medir. Vou terminar de gastar o tanque que veio nela, aí abasteço e farei a medida. Chuto que terei uma primeira média de consumo urbano dentro de duas semanas. Amigos que andam de Royal Enfield injetada aqui no DF dizem que posso esperar consumo na faixa dos 30 km/l. </div>
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<br /></div>
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<b><br /></b></div>
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<b>O que me incomodou: </b></div>
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<br /></div>
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Bom, é uma moto bem pelada, fora injeção e ABS não tem mais nada. Não tem conta-giros (nem precisa, pilota de ouvido), não tem marcador de combustível (só luz reserva) nem ao menos um odômetro parcial. Ou seja, tem que registrar a km total a cada abastecimento e não pode esquecer kkkk. </div>
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<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
O painel tem posição legível, mas sob o sol é impossível ver as luzes espia (teve horas que eu simplesmente não sabia se a seta tava ligada ou não - tive que tapar o painel com a mão pra ter certeza) e um detalhe de moto toda cromada - sob sol o reflexo vem direto nos olhos (isso era de se esperar)... são as únicas “ressalvas” (pra não dizer reclamações) com a moto mas são parte do conceito “roots” da "tranqueirinha".</div>
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<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Conclusões:</b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
É isso, é uma moto “roots”. Simpática, bonitinha, e tira um baita sorriso da cara de quem pilota.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
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Mordi a língua, admito. A motinha é divertida demais. Gostei muito. Vai ficar pro uso diário.<br />
<br />
E atualizarei com novas informações conforme o tempo de convivência. E assim que tiver uma oportunidade, testo uma totalmente original para fazer uma comparação e ver a real eficácia dos upgrades realizados pelo ex-proprietário. </div>
</div>
<div>
<br /></div>
<br />
<br />Birahttp://www.blogger.com/profile/04285607047671827238noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-2159750097254162202.post-51452061118127202592019-10-29T18:38:00.004-03:002019-10-29T18:42:50.929-03:00E acabou a espera! Lançada oficialmente a Indian Challenger<div style="text-align: justify;">
E, conforme mencionado no post anterior, hoje foi a data de apresentação oficial da Indian Challenger.</div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqxwVl4N-WKnypHXdecKmQpzYDTRFf2FvHt9wtIQiZgiWVuJe3EhPOvdii0BW1aJJWlmOy972El7XFAKJKFgDkPBkbZG0FLslHeFuyw51OO5sQjd25MErD-WiTdAr3LBM4iW5M0Pe7bK0/s1600/indian-challenger-limited-features-2-lg.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="296" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqxwVl4N-WKnypHXdecKmQpzYDTRFf2FvHt9wtIQiZgiWVuJe3EhPOvdii0BW1aJJWlmOy972El7XFAKJKFgDkPBkbZG0FLslHeFuyw51OO5sQjd25MErD-WiTdAr3LBM4iW5M0Pe7bK0/s320/indian-challenger-limited-features-2-lg.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Não apenas a moto apareceu no site oficial da <a href="https://www.indianmotorcycle.com/">Indian Motorcycle</a>, como também foram liberados todos os press-releases dos sites e revistas americanas que testaram a nova moto.<br />
<br />
<i><span style="font-size: x-small;">(Fotos: Divulgação)</span></i></div>
<br />
<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
Primeiro, vamos ao que interessa. Novidades.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
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Como já mencionado, a grande novidade é o novíssimo motor Powerplus 108ci, refrigerado a água (mas desenhado de forma a lembrar um motor refrigerado a ar) , com 122hp de potência maxima (a Indian fez QUESTÃO de divulgar esses números para o novo motor, coisa que a Harley-Davidson só fez para a V-Rod até hoje) , com 4 válvulas por cilindro, dois comandos de válvulas (um para cada cilindro). </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjr1iryGfOI2bAi2TPC5ptrhM-4JfOOa3ZL-Aq3XJO76yLfJAbgRDb4rpbTjyaKeBLDF1OTsr_KWQgBrOaC0HqLLeFaHiT-gLWje30QdpBXfbWYGtxadgHUBFi8qO9IerqD7jv870nk2wc/s1600/indian-challenger-limited-features-3-lg.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="296" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjr1iryGfOI2bAi2TPC5ptrhM-4JfOOa3ZL-Aq3XJO76yLfJAbgRDb4rpbTjyaKeBLDF1OTsr_KWQgBrOaC0HqLLeFaHiT-gLWje30QdpBXfbWYGtxadgHUBFi8qO9IerqD7jv870nk2wc/s320/indian-challenger-limited-features-3-lg.jpg" width="320" /></a><br />
<i><span style="font-size: x-small;">Note a "simulação de aletas" para emular o visual de um motor refrigerado a ar</span></i></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
O motor também é levemente mais "torcudo" que o Thunder Stroke 116 adotado no restante da linha (nota, no Brasil tivemos apenas o 111).</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A moto manteve exatamente o mesmo entre-eixos e ângulo de <i>rake</i> da Chieftain. De acordo com informações de sites estrangeiros diversos, o quadro é "<i>muito parecido com o da Chieftain, salvo a seção frontal que é alterada para acomodar o radiador</i>". Ora, como o quadro da linha Chief/Chieftain/Roadmaster é modular (são várias peças que formam o quadro, e o próprio motor faz parte da estrutura) podemos supor que uma futura adaptação dos modelos atualmente empurrados pelos motores Thunder Stroke para o PowerPlus será bem simples e não requererá alterações absurdas na estrutura das motocicletas. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Vale lembrar que o alvo da Challenger é a Road Glide da Harley-Davidson. Então, o novo modelo utiliza uma carenagem fixa ao quadro (diferentemente da carenagem presa ao guidão das Chieftain/Roadmaster) , o que deixa a moto muito mais leve em manobras de baixa (já que os agregados da carenagem não fazem peso na direção).</div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVF3OUOFL2zZwHeiO43Q1YJA5Bh2aIJnRA5GxSg2mGt7RgH8XPQJ9k3xzntcbbOKMp_21zWeLzhVi1VB5IkBeu5cEVGa1R7TTYEyRWt6tXTQO6mhk3qD7MUnmmBPDe16S_APrSSiai36U/s1600/indian-challenger-limited-features-6-lg.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="296" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVF3OUOFL2zZwHeiO43Q1YJA5Bh2aIJnRA5GxSg2mGt7RgH8XPQJ9k3xzntcbbOKMp_21zWeLzhVi1VB5IkBeu5cEVGa1R7TTYEyRWt6tXTQO6mhk3qD7MUnmmBPDe16S_APrSSiai36U/s320/indian-challenger-limited-features-6-lg.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Diferentemente da Road Glide que usa um farol duplo, a Challenger adota um farol único em LEDs, rodeados por LEDs com as luzes diurnas e indicadores de direção, tendo um estilo todo próprio. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
A Challenger será oferecida em três versões:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Challenger "Standard" (ou "apenas Challenger") - a partir de USD 21.999</div>
<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
Challenger Dark Horse - a partir de USD 27.499</div>
<div style="text-align: justify;">
Challenger Limited - a partir de USD 27.999</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiug7mbQUVfNobiclpgl1nPv6QutcuPsYOaXfG4Ff9nZ-cy5mIp0PwqZPbxnf-EsFkg5mI7mdLKsn8xYiUOgKTk0BSEwjC2VGqG2baGt5HZ4PotbNWniUJ_ozw6_FiK6V_aAvHev8I3mn0/s1600/indian-challenger-lineup.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiug7mbQUVfNobiclpgl1nPv6QutcuPsYOaXfG4Ff9nZ-cy5mIp0PwqZPbxnf-EsFkg5mI7mdLKsn8xYiUOgKTk0BSEwjC2VGqG2baGt5HZ4PotbNWniUJ_ozw6_FiK6V_aAvHev8I3mn0/s320/indian-challenger-lineup.jpg" width="320" /></a><br />
<i><span style="font-size: x-small;">As três versões da Challenger</span></i></div>
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<br />
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<br />
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A Limited e a Dark Horse são praticamente a mesma moto, com alterações apenas de acabamento (detalhes cromados na Limited, pretos na Dark Horse) e a Limited ganha ainda o protetor de motor ("mata-cachorro") que é vendido como acessório na Dark. </div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4huJkpz51dzagj9-2bgcmCpeKeZlQrseTdddIUq6vJ_Rxx4zH-VZi3RPYF9IlwMf9W973bI7HumXmqMY2rMcuzvxU1c8NVBgr3-csz1HrFm5ObEapNFPni6ulwwBzfoBvJ4Y_d1XLSXM/s1600/indian-challenger-limited-media-modal-1.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="143" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4huJkpz51dzagj9-2bgcmCpeKeZlQrseTdddIUq6vJ_Rxx4zH-VZi3RPYF9IlwMf9W973bI7HumXmqMY2rMcuzvxU1c8NVBgr3-csz1HrFm5ObEapNFPni6ulwwBzfoBvJ4Y_d1XLSXM/s320/indian-challenger-limited-media-modal-1.jpg" width="320" /></a></div>
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<br /></div>
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Ambas ganham novos itens de segurança ativa, como o novo sistema IMU da Bosch, que agrega novas funcionalidades como o ABS com funcionamento em curvas e o sistema de controle de tração (TCS). Foi mantida a seleção de três modos de pilotagem. Todas recebem de fábrica os novíssimos pneus Metzeler Cruisetec. As pinças de freio são Brembo e os discos são de 320mm. E, sim, o "headdress" (o famoso índio iluminado) está lá no pára-lama dianteiro como qualquer Indian grande que se preza (a Scout e a FTR não usam o acessório) :</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPQVoFUr0BYX2A95OnZKCrY5iFhJltPN2DWzwnXKxKwrhlnphXs-tJv5wZGqoem8WNy0k0cV2Rbw9FoII_Slid_jk4bUBSKRIWLCdrX7yZNlChTAX7-ocF5WZ6eyBVCAJl2dGLxZd0CYE/s1600/indian-challenger-limited-features-1-lg.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="296" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPQVoFUr0BYX2A95OnZKCrY5iFhJltPN2DWzwnXKxKwrhlnphXs-tJv5wZGqoem8WNy0k0cV2Rbw9FoII_Slid_jk4bUBSKRIWLCdrX7yZNlChTAX7-ocF5WZ6eyBVCAJl2dGLxZd0CYE/s320/indian-challenger-limited-features-1-lg.jpg" width="320" /></a></div>
</div>
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<br /></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
A "Standard" mantém o sistema padrão, com ABS simples, sem TCS, e com a seleção de três modos de pilotagem já existentes para o restante da linha touring da marca de Springfield. A "Standard" também possui sistema de áudio simplificado, mas ainda mantendo o sistema Ride Command idêntico ao dos demais modelos da Indian, já as Challenger Limited e Dark Horse recebem a nova versão do Ride Command, com processador quad-core e outras melhorias. Infelizmente espelhamento de tela de celular (Apple CarPlay) ainda não veio no Ride Command, opção já disponível na Honda Gold Wing e nas tourings da Harley-Davidson. Quanto ao Android Auto, nenhuma moto do mercado oferece, por recusa da Google em homologar o sistema para motocicletas. </div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieNjnFs_xxLN-DdlxmXlNNyBKnQIb9ndp2hGEBNYxiq-SH30JdD7IAziELjN8a3Hcy76aIYKpyoCuin3XGC8HtLB96aGSENvo1Ks1A7-5V1mChWVuo90lwlYcWYsV0cVwC4ozEwOz-dhE/s1600/indian-challenger-limited-features-9-lg.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="296" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieNjnFs_xxLN-DdlxmXlNNyBKnQIb9ndp2hGEBNYxiq-SH30JdD7IAziELjN8a3Hcy76aIYKpyoCuin3XGC8HtLB96aGSENvo1Ks1A7-5V1mChWVuo90lwlYcWYsV0cVwC4ozEwOz-dhE/s320/indian-challenger-limited-features-9-lg.jpg" width="320" /></a><br />
<i><span style="font-size: x-small;">O infotainment da Limited (o mesmo da Dark Horse)</span></i></div>
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<br /></div>
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Como na Chieftain, bancos e manoplas aquecidas não são de série, e vendidas como acessório pela rede Indian. A única Indian com bancos e manoplas aquecidos de série ainda é a Roadmaster, nas versões Classic e Limited (a Roadmaster Dark Horse possui apenas as manoplas aquecidas).</div>
<br />
<br />
Todo o resto "padrão" das tourer da Indian continua presente: pára-brisas com ajuste elétrico, travas elétricas para os alforges, um banco muito confortável pra piloto e garupa... Aliás, uma piadinha dos designers da Indian: "em cada alforge cabem duas dúzias de latinhas de cerveja". Não que eu aprove beber e pilotar, mas... é uma informação útil! 😂😂😂😂<br />
<br />
Há alguns "puristas" que insistem que é a Indian mais Harley de todos os tempos, mas as origens do projeto da Challenger estão na própria Polaris: o projeto é uma evolução de um modelo que seria originalmente lançado com a marca Victory (então, vamos lá: seria justo dizer que ficou parecida com uma Victory). E o tamanho dos emblemas no tanque de 22,7 litros (6 galões) não deixa dúvidas sobre quem fabricou a moto:<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEji6UXzg2Cdp2pHHyO4BlTDKCDv8VgZnyoVzOG84zNooyJHlu6PJ6vfY4LuMRQkPyniza6OzjgUdsyOk7eCTmiuwOYciLM18f1u4wDqrhK_H3gsFJVsoYYksFq4P_z9Lnl4p4V6rnQutAU/s1600/indian-challenger-limited-media-modal-5.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="143" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEji6UXzg2Cdp2pHHyO4BlTDKCDv8VgZnyoVzOG84zNooyJHlu6PJ6vfY4LuMRQkPyniza6OzjgUdsyOk7eCTmiuwOYciLM18f1u4wDqrhK_H3gsFJVsoYYksFq4P_z9Lnl4p4V6rnQutAU/s320/indian-challenger-limited-media-modal-5.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
É uma grande pena a marca ter deixado nosso mercado em 2018. Gostaria muito de ver esse modelo em nossas estradas (e, quem sabe, até na minha garagem).<br /><br />Seguem algumas matérias lidas como referência para este post:<br />
<br />
<a href="https://www.cycleworld.com/indian-motorcycle-challenger/">Cycle World</a><br /><a href="https://ridermagazine.com/2019/10/29/2020-indian-challenger-limited-road-test-review/">Rider Magazine</a><br /><a href="https://ridermagazine.com/2019/10/29/2020-indian-challenger-limited-road-test-review/">Motorcycle.com</a><span id="goog_384561531"></span><a href="https://www.blogger.com/"></a><span id="goog_384561532"></span><br /><br /><br />
<br />Birahttp://www.blogger.com/profile/04285607047671827238noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2159750097254162202.post-56536621352617731252019-10-20T09:06:00.001-03:002019-10-23T11:29:57.831-03:00Vazam novas imagens da Indian Challenger (ATUALIZADO 22/10/2019)Circularam ontem pelas redes sociais e grupos de WhatsApp novas imagens “vazadas” da Indian Challenger, o novo modelo da marca americana.<br>
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<img alt="" id="id_ed2_6ed2_a50e_d192" src="https://lh6.googleusercontent.com/Mm-hKFh97BfZY3AS7zBic6INwaFCWmKeVLB8sMCX7kOs2l9mR0VZfAPO4ps" style="height: auto; width: 353px;" title="" tooltip=""><br>
<br>
Na imagem nota-se que teremos inicialmente duas versões do modelo, a Dark Horse (identificada pelo acabamento em preto do motor, mata-cachorro e escapamento que caracteriza as Dark Horse) e outra que provavelmente será chamada de “Standard”, que tem o motor cinza e detalhes cromados tradicionais.</div>
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<img alt="" id="id_ec7_1283_b254_ae98" src="https://lh5.googleusercontent.com/HDeAnL0jnrHrqE78gtm796qgGMd13QFHE5tw85gMB4gWhIEdJCtZEyOr6Ls" style="height: auto; width: 353px;" title="" tooltip=""><br>
<br>
Finalmente vemos a frente da Challenger em todo o seu esplendor! Para quem tinha receio de que ela fosse muito parecida com a Road Glide da Harley-Davidson, percebe-se que a marca de Springfield adotou um design diferenciado e com identidade bem própria para a Challenger, tornando-a bem diferente do modelo de Milwaukee.</div>
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O motor da nova Challenger não será mais o Thunder Stroke usado na linha Chief/Chieftain/Springfield/Roadmaster, mas sim o novo Powerplus de 108 polegadas cúbicas, com refrigeração líquida como o já usado na Scout. Com esse novo motor espera-se, além de maior eficiência energética e menor emissão de poluentes, uma performance fora do comum para o segmento de “baggers” V-Twin.</div>
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Falando nisso, tudo indica que a Challenger primeiro virá apenas na configuração “bagger”, mas nada impede que tenhamos uma “Challenger Roadmaster” no futuro, que incluiria as carenagens inferiores, um pára-brisa mais alto e, principalmente, um tourpak e um banco bem confortável pra piloto e garupa.</div>
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<b>Atualização de 22/outubro/2019</b></div>
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Novas fotos da Challenger na linha de produção. É possível ver mais detalhes do quadro e do novo motor, mas até agora nenhuma foto do painel de instrumentos e do novo sistema Ride Command.</div>
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<b><br></b></div>
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<img alt="" id="id_d466_3477_c357_ad47" src="https://lh6.googleusercontent.com/AeRGAOls5KJVvk0W0wTZpbjpFN8LF_n6YHXmXqMM89ZX91ivGuWRMzO0Lg4" style="height: auto; width: 353px;" title="" tooltip=""><br>
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<img alt="" id="id_c898_9b76_41d3_2762" src="https://lh4.googleusercontent.com/yISQpLi-QXPrsGa7rfSgYhV6mXnYxvvFs1zFl_t6nwfXqwEPJ70-5JkyUxU" style="height: auto; width: 353px;" title="" tooltip=""><br>
<br>
<img alt="" id="id_32b9_efe1_89f6_c9ac" src="https://lh3.googleusercontent.com/yBPkyvJ97nKQrUtrTXbxLSq5XrsFdxwfyAUJeGP7js0w3epd18vfcDTL2DU" style="height: auto; width: 353px;" title="" tooltip=""><br>
<br>
<img alt="" id="id_47bd_1b78_f542_fdae" src="https://lh6.googleusercontent.com/5KXZJpqC0Yy7THECQybKN9KPXzvPe883Xed8NYGpqztW2yxucakGfE8lXZc" style="height: auto; width: 353px;" title="" tooltip=""><br>
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<img alt="" id="id_df10_91eb_5b3_e700" src="https://lh5.googleusercontent.com/P9LyZGHaAWEhSS8NfCTL5VZe-LolERi07IojgO-PpPA9jqCQLz4KiS-6MMc" style="height: auto; width: 353px;" title="" tooltip=""><br>
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<img alt="" id="id_e8c8_55f9_2f45_5933" src="https://lh3.googleusercontent.com/4Ux4g-xXHsbMfl9o9keiT_Ykarwp7-2n9MbmwepTA7Qk2WSRSt4XTDObrhA" style="height: auto; width: 353px;" title="" tooltip=""><br>
<br>
<br>
<b>Mais detalhes sobre o motor</b><br>
O site <a href="https://www.motorcyclistonline.com/indian-powerplus-v-twin-engine-preview/">Motorcyclist Online</a> postou uma matéria sobre o novo motor, divulgando alguns detalhes:<br>
<br>
- 1.769cm³ (108ci) de deslocamento;<br>
- diâmetro e curso de 96.5mm;<br>
- trata-se de um V2 a 60 graus, com quatro válvulas por cilindros e duplo comandos de válvulas;<br>
- Taxa de compressão é bem altinha, da ordem de 11,0:1;<br>
- Trata-se de um design monobloco (bloco do motor em peça única), com um sistema de lubrificação semi-úmido que visa mitigar perdas de bombeamento de óleo;<br>
- A refrigeração é líquida, água e óleo;<br>
- A transmissão será de seis marchas (a sexta será um "overdrive");<br>
- A potência máxima declarada pela Indian é de 122hp a 5.500 giros (corte aos 6.500, não é um motor "girador" como o da Scout, que vai até os 8.300 giros), e o torque máximo de 128 lb-pé (17,7 kgfm) vem aos 3.800 giros;<br>
- O motor rodou aproximadamente 1 milhão de milhas (1.600.000km) em testes de bancada, e aproximadamente 250.000 milhas (400.000km) em testes de estrada. Então podemos esperar que o motor será bem resistente e durável.<br>
<br>
No <a href="https://www.instagram.com/p/B37SksyhCNM/?igshid=egve8rmfnd26" id="id_11f9_7108_7c93_dc">Instagram oficial da Indian</a>, foi postado um vídeo do novo modelo, no final é divulgada a data oficial do lançamento nos EUA: dia 29 de outubro.</div>
<div>
<br>
É uma pena que a marca tenha abandonado o mercado brasileiro. </div>
Birahttp://www.blogger.com/profile/04285607047671827238noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2159750097254162202.post-5219139470529183292019-10-11T09:14:00.000-03:002019-10-11T09:14:02.159-03:00Viagem Brasília-Buenos Aires (volta) - 21º Dia (17/04/2019)<h3>
Vigésimo-primeiro dia - Sol na Rota do Sol (17/04/2019)</h3>
<div style="text-align: justify;">
Demos uma reorganizada na bagagem para perder menos tempo na próxima parada, colocamos uma muda de roupa de cada um na mala externa (a Givi GRT703 que vai amarrada do lado de fora do tourpak).</div>
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<br /></div>
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Então, após o café, fizemos o check-out no Serrazul e seguimos rumo a Torres, para nossa última parada em terras gaúchas.</div>
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<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Saímos de Gramado com uma leve garoinha (não vou ne chamar de chuva) que deixava o piso bem molhado, essa garoinha insistente (que chove mas não molha, só serve pra deixar o piso escorregadio) perdurou pela travessia de Canela e até mais ou menos um pouco depois do acesso a São Francisco do Sul, já na estrada do Teixeirinha.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Com a grande quantidade de sujeira deixada na pista pelos caminhões que saem das vias vicinais de terra, devo dizer que foi o dia em que a moto mais acumulou sujeira...rsrsrsrsrs.</div>
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<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxkHQ84HFW-hO0V7eE6TASwhNaKCx4auHM_sT_BHJRuIxu26P3YGwYUMk_Xa-FG6aedEH4OKt2UYKMwjUQYpjR-T4qHU_BoD_FdQFjKOJAMyULnSvstx8A12_z4YD30x0RORtrL00UtBc/s1600/20190417_121910.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxkHQ84HFW-hO0V7eE6TASwhNaKCx4auHM_sT_BHJRuIxu26P3YGwYUMk_Xa-FG6aedEH4OKt2UYKMwjUQYpjR-T4qHU_BoD_FdQFjKOJAMyULnSvstx8A12_z4YD30x0RORtrL00UtBc/s320/20190417_121910.jpg" width="155" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
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Seguimos pela estrada do Teixeirinha até Tainhas/RS, onde paramos no Café Tainhas para um pastel SENSACIONAL e um café, antes de pegar a Rota do Sol.</div>
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<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisHteLx1f3Aw5w0FA9Z_eSZfjI0mL3bz-QrVDffg8mwHZD2uJNPJ1WaGs3mOptXHQOmh2XxbOf8Lf1iL1hSMX5grDCEZu7CE-5YmzoNO6lsgpNqZkVVlNkWNBpjxIIhnR5No4Q6RZrhlI/s1600/20190417_121236.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="156" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisHteLx1f3Aw5w0FA9Z_eSZfjI0mL3bz-QrVDffg8mwHZD2uJNPJ1WaGs3mOptXHQOmh2XxbOf8Lf1iL1hSMX5grDCEZu7CE-5YmzoNO6lsgpNqZkVVlNkWNBpjxIIhnR5No4Q6RZrhlI/s320/20190417_121236.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3qts0G_aMK9quO16uKFgM9hOtXKiXuXxMTKogwVk1L1sBFzzrKeFjoFAvVcHS5CflkjRB2o4AtWjjwmmpTXc46Sx4c7vBVUMYxaYNonmveTBTTtA8-8iGX_rzJ6OBtV2iBAp5r09JCHY/s1600/20190417_121335.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="155" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3qts0G_aMK9quO16uKFgM9hOtXKiXuXxMTKogwVk1L1sBFzzrKeFjoFAvVcHS5CflkjRB2o4AtWjjwmmpTXc46Sx4c7vBVUMYxaYNonmveTBTTtA8-8iGX_rzJ6OBtV2iBAp5r09JCHY/s320/20190417_121335.jpg" width="320" /></a></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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Como comentei no <a href="https://bira-hd.blogspot.com/2019/05/viagem-brasilia-buenos-aires-terceiro-e.html">post sobre o quarto dia</a>, subi a Rota do Sol sob chuva, o que, cá entre nós, foi um porre. Estava um tanto quanto receoso de pegar esse caminho nas mesmas condições, ainda mais agora com a minha esposa na garupa e bagagem extra, e ladeira abaixo.</div>
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<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Para nossa alegria, o céu se abriu! Descemos a Rota do Sol com sol!!! Não chegamos a parar no mirante para fotos, mas a descida foi muito divertida, apesar de boa parte do trecho termos ficado atrás de um caminhão e em baixa velocidade.</div>
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<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Chegamos a Torres por volta de 14h (o trânsito na cidade está um inferno devido a vários desvios que a prefeitura fez nas avenidas principais), e após fazer o check-in na pousada Molhes da Barra, fomos almoçar no Cantinho do Pescador. Meu, como aquele peixe frito (e a casquinha de siri perfeita) veio em boa hora!!!!!</div>
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<br /></div>
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</div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaUez-ge7iAtCjoiYqwi2iB9qjFOZL9zWFZ4bBEFPXcLSCqDg1XtqiWVnkh27YUMlwltlNO2x-mhQo-4OStwyEvL4snNfTMjFfQzNqX_WlXcd513CWc80AgCe4Y8BwCtdr8w6hmjLgzZQ/s1600/20190417_160319.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaUez-ge7iAtCjoiYqwi2iB9qjFOZL9zWFZ4bBEFPXcLSCqDg1XtqiWVnkh27YUMlwltlNO2x-mhQo-4OStwyEvL4snNfTMjFfQzNqX_WlXcd513CWc80AgCe4Y8BwCtdr8w6hmjLgzZQ/s320/20190417_160319.jpg" width="155" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhV5xq1HzkB_sLghj-l4Q3VAinuxCDEkgzlSlZ-smriwrxkMa5rcKMbNUG5_B3miJfk7zYG9pnZRWZWA61A2cO8rtu9k-Kma4IP9H5Yxx-bj-fc3-sRMgTKIApMT4D3-zSY7RAdMJs7V1I/s1600/20190417_160331.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="155" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhV5xq1HzkB_sLghj-l4Q3VAinuxCDEkgzlSlZ-smriwrxkMa5rcKMbNUG5_B3miJfk7zYG9pnZRWZWA61A2cO8rtu9k-Kma4IP9H5Yxx-bj-fc3-sRMgTKIApMT4D3-zSY7RAdMJs7V1I/s320/20190417_160331.jpg" width="320" /></a></div>
<i></i><br />
<div style="text-align: center;">
<i><i><span style="font-size: x-small;">Pousada Molhes da Barra</span></i></i></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSHWifAqJ8JwoSgjbUOTJj-WPdLdHq6M5R6XqKvWo8aslh2gj9qlcej_lL6j636mmmWii4OqcfdPaxdVR-zS8puX8np04u3a1LYobV43Yrg424l_wZ-v6uxeoISGMJJbT0OSphUtU9byc/s1600/20190417_143735.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSHWifAqJ8JwoSgjbUOTJj-WPdLdHq6M5R6XqKvWo8aslh2gj9qlcej_lL6j636mmmWii4OqcfdPaxdVR-zS8puX8np04u3a1LYobV43Yrg424l_wZ-v6uxeoISGMJJbT0OSphUtU9byc/s320/20190417_143735.jpg" width="155" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgragfwo8Cqj3PMa9W7gWU4Pncc7ftVY2lc0mjCy0_GfERIZpbcx0CRyUCH4CuAA4tQPxllP7VbeXiCIlMTqqgK_TmwgLJokvfcR6UBAMbeOPbuyC6Tcg4bJYd4Xf4ON3rN1Jucob7OO74/s1600/20190417_144803.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgragfwo8Cqj3PMa9W7gWU4Pncc7ftVY2lc0mjCy0_GfERIZpbcx0CRyUCH4CuAA4tQPxllP7VbeXiCIlMTqqgK_TmwgLJokvfcR6UBAMbeOPbuyC6Tcg4bJYd4Xf4ON3rN1Jucob7OO74/s320/20190417_144803.jpg" width="155" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBR8scqOhrp7ir7b8lSu177JTy77-cpXZfWBE_HYpFS-bsQ8xSLNC5sDXW3pcJJahPxtHNTd55M78_NOr6d3jC1ZwQzQMfYGRc82krzCwc7x3PpMl-2v4Zru7YFkzFA_cqo9OYjf5rC-Y/s1600/20190417_151410.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBR8scqOhrp7ir7b8lSu177JTy77-cpXZfWBE_HYpFS-bsQ8xSLNC5sDXW3pcJJahPxtHNTd55M78_NOr6d3jC1ZwQzQMfYGRc82krzCwc7x3PpMl-2v4Zru7YFkzFA_cqo9OYjf5rC-Y/s320/20190417_151410.jpg" width="155" /></a><br />
<i><span style="font-size: x-small;">Cantinho do Pescador</span></i></div>
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<br /></div>
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Depois do almoço fomos conhecer os molhes e curtir o visual (só o visual) da praia. Vale lembrar que do outro lado desse rio (o farol à esquerda na foto) já é o estado de Santa Catarina:</div>
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<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLR1HBXvua-QuE_kVkf6qwpNVePczwQbmS4Xna7xsAFFbkxeL-HLX8vvvhRGf-8Gn8O9lZ5K0FQRGUz7lfky80lQNtRjZRF2NqR3Z90fesHqQvqEK2W1llEQS5HKWo6q6QF93A3s6p2pg/s1600/20190417_155209.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="155" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLR1HBXvua-QuE_kVkf6qwpNVePczwQbmS4Xna7xsAFFbkxeL-HLX8vvvhRGf-8Gn8O9lZ5K0FQRGUz7lfky80lQNtRjZRF2NqR3Z90fesHqQvqEK2W1llEQS5HKWo6q6QF93A3s6p2pg/s320/20190417_155209.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioA3vw29-d43rT4MUXptni2jndl9IvqJ8O5U8P3ZaUAJhhtnR_rqmNvxT4li6u-kiKClXH2Vuz6xKy_BMirYCcePWuaJt9Q1yc5kRuSALyHcNt0oZbGiEo9MNWkNaDeI8AXL9GhvunUHc/s1600/20190417_155234.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="156" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioA3vw29-d43rT4MUXptni2jndl9IvqJ8O5U8P3ZaUAJhhtnR_rqmNvxT4li6u-kiKClXH2Vuz6xKy_BMirYCcePWuaJt9Q1yc5kRuSALyHcNt0oZbGiEo9MNWkNaDeI8AXL9GhvunUHc/s320/20190417_155234.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Descansamos durante a tarde e à noite fomos comer uma pizza excelente na pizzaria Manjericão, a 200m da pousada.</div>
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<br /></div>
<i></i>Vídeo 360 do trajeto de estrada do dia aqui:<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe width="320" height="266" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i9.ytimg.com/vi/nOMhfW7jz5M/default.jpg?sqp=CLi5gO0F&rs=AOn4CLASTXr09FcEp6EdzLA1_XgOU_mkjg" src="https://www.youtube.com/embed/nOMhfW7jz5M?feature=player_embedded" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></div>
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<br />
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Fomos dormir cedo, para sair para Bombinhas.</div>
Birahttp://www.blogger.com/profile/04285607047671827238noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2159750097254162202.post-81905296776327358422019-10-11T06:00:00.000-03:002019-10-11T06:00:09.380-03:00Viagem Brasília-Buenos Aires (volta) - 20º Dia (16/04/2019)<h3 style="text-align: justify;">
Vigésimo dia - visibilidade zero, mas mesmo assim muito a se ver (16/04/2019) </h3>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Acordei às 7, e ao olhar para a janela uma cerração densa cobria toda a cidade.Visibilidade zero.</div>
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<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimyndcpo-mwLh6B2066RHqtoIlkVg1ISwvvS1XBnk6eENcH2l7C4qjNsdkjY2kwSmRSPS5kYSmtlP7IR1RPbdtVWUvfBBgqbgqQJ_5aqXYuomSClcUu4pn4MThyphenhyphenayiURRxN5VBeH0S_kE/s1600/20190416_112919.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="155" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimyndcpo-mwLh6B2066RHqtoIlkVg1ISwvvS1XBnk6eENcH2l7C4qjNsdkjY2kwSmRSPS5kYSmtlP7IR1RPbdtVWUvfBBgqbgqQJ_5aqXYuomSClcUu4pn4MThyphenhyphenayiURRxN5VBeH0S_kE/s320/20190416_112919.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<i><span style="font-size: x-small;">Nota, essa foto foi tirada não às 7, mas às 11 da manhã</span></i></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Como meu forro do capacete ainda estava úmido e íamos só andar por perto, a moto ficou guardadinha o dia todo e não saiu do hotel.</div>
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<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEim9gsB1kLc9kRJ72lr7ypt92T4O8vUYz6q-tMFNVuGom7Hy0Sm6Jy4dJs39quvoYYE312IWnDSknCFxm-IciUF4xtukZvo_WzHkZagI12VhtBbjJFXRYmn8_yvuhPUrUk0M8ZDUF-Ki9Y/s1600/20190416_113543.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEim9gsB1kLc9kRJ72lr7ypt92T4O8vUYz6q-tMFNVuGom7Hy0Sm6Jy4dJs39quvoYYE312IWnDSknCFxm-IciUF4xtukZvo_WzHkZagI12VhtBbjJFXRYmn8_yvuhPUrUk0M8ZDUF-Ki9Y/s320/20190416_113543.jpg" width="155" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Tomamos nosso café e voltamos para o quarto. Não dava pra fazer nada (não na rua, se é que vocês me entendem) com aquele clima.</div>
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<br /></div>
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Por volta de meio-dia a cerração ainda não tinha ido embora e resolvemos dar uma volta pela cidade. Ao usar o banheiro de um restaurante, a temática do "sonho"apareceu novamente:</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjP2PVfQjbhTOM8g6w1FU1o7BDWw0rU926uOWatt4QiUBLW5hAKl0RvgiTzTtC-EqcRKzl0ufZke3xU2FBPFSp1yyTFhhJ5GFXgMujy7r4B_8J_emDs8V9n1JEuFlP-Nx-p8kM2nQX8q7Q/s1600/20190416_131336.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjP2PVfQjbhTOM8g6w1FU1o7BDWw0rU926uOWatt4QiUBLW5hAKl0RvgiTzTtC-EqcRKzl0ufZke3xU2FBPFSp1yyTFhhJ5GFXgMujy7r4B_8J_emDs8V9n1JEuFlP-Nx-p8kM2nQX8q7Q/s320/20190416_131336.jpg" width="155" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Almoçamos no Neni (polenta sensacional!), na Rua Coberta, demos uma voltinha pelas lojinhas do centro (incluindo as de chocolates) e resolvemos fazer nossos passeios quando a cerração (por volta de 13:30) deu uma trégua.</div>
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<div style="text-align: center;">
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<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQEK692t6q0uT-M2yuVoBGLQf67mp-8_sDaQuXC3tOpiuVqd7HxrnF2gJJPU6SJLVfHXSV3mRiY9B1PrDRY78-eN_BIVGoLGYSEvNhfoNc7am6b1k_06QkUI_kBi8xOQbSNOQMv0QnmCw/s1600/IMG-20190416-WA0074.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQEK692t6q0uT-M2yuVoBGLQf67mp-8_sDaQuXC3tOpiuVqd7HxrnF2gJJPU6SJLVfHXSV3mRiY9B1PrDRY78-eN_BIVGoLGYSEvNhfoNc7am6b1k_06QkUI_kBi8xOQbSNOQMv0QnmCw/s320/IMG-20190416-WA0074.jpg" width="320" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmaFmnWXnWd2-HF7SEI6LlRxJVqm4deCLBD5NwUXPTankv0NpL4DKv_UoveNU55gSOf8CYKwR0phL-b4aS0DOdrA9XRwcSa2eoVvyYZqg_ToSXJ4IZLksHPdOA_7uJ0zPIXH-MphX8AWA/s1600/IMG-20190416-WA0075.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="192" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmaFmnWXnWd2-HF7SEI6LlRxJVqm4deCLBD5NwUXPTankv0NpL4DKv_UoveNU55gSOf8CYKwR0phL-b4aS0DOdrA9XRwcSa2eoVvyYZqg_ToSXJ4IZLksHPdOA_7uJ0zPIXH-MphX8AWA/s320/IMG-20190416-WA0075.jpg" width="320" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuceZEIR-33tPZgQzPjAqLvQzCW4WgHGOIGEHad5Wq9CXMgslnpDzLtR9KHe4_PCAGiC6WBO68Q7iHlqb6D4qIRolajAaCd1YGfYPOiGunKe1up-dExKVrxVPdaZveWyavV2KhtI27JgM/s1600/IMG-20190416-WA0083.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuceZEIR-33tPZgQzPjAqLvQzCW4WgHGOIGEHad5Wq9CXMgslnpDzLtR9KHe4_PCAGiC6WBO68Q7iHlqb6D4qIRolajAaCd1YGfYPOiGunKe1up-dExKVrxVPdaZveWyavV2KhtI27JgM/s320/IMG-20190416-WA0083.jpg" width="320" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAGiA22WP0c1YGpCNUY2AcgO08JXj6-63M0VxltSLne98wKydtIgGqfgTUcUuv0euML_N2nfd83nSo2dAPcP2XG_S1O4F6nJbiglknuk7NsTPa0yzfqaLItMJgbnAJfC-6X7Tb2ca-Op0/s1600/IMG-20190416-WA0077.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAGiA22WP0c1YGpCNUY2AcgO08JXj6-63M0VxltSLne98wKydtIgGqfgTUcUuv0euML_N2nfd83nSo2dAPcP2XG_S1O4F6nJbiglknuk7NsTPa0yzfqaLItMJgbnAJfC-6X7Tb2ca-Op0/s320/IMG-20190416-WA0077.jpg" width="240" /></a></div>
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Pegamos um táxi para o Lago Negro, belíssimo cenário.</div>
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Enquanto fazíamos a volta do Lago Negro, a cerração voltou!!!! Pode ser que a turma do Sul já esteja acostumada com isso, mas para nós... hahahaha.</div>
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Do Lago Negro fomos visitar o Minimundo. Não ia a esse lugar sensacional desde 1989, quando eu tinha 11 para 12 anos de idade. Como evoluiu!!!! As maquetes estão ainda mais perfeitas e hoje nas atrações há répicas de vários locais brasileiros, como o Museu do Ipiranga (SP), a Usina do Gasômetro (Porto Alegre/RS) e a Ópera de Arame (Curitiba/PR).</div>
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Após o Minimundo voltamos ao hotel e não saímos mais, já para descansar para amanhã. Clarissa está extremamente preocupada com pegar serra sob chuva já que ela não está acostumada com esse cenário. Então, fico preocupado não as condições da estrada, mas com o psicológico da minha esposa. A última vez que ela pegou estrada com chuva comigo foi em 2015, ainda na Sportster, na BR-282. Garupa ruim, estrada ruim, trânsito carregado, entendo porque ela tá preocupada, ainda que o cenário de hoje seja outro (garupa sofá, estrada menos movimentada).</div>
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Algumas fotos 360 do dia de hoje:<br />
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<iframe allowfullscreen="true" height="300px" src="https://momento360.com/e/uc/0c02cba8c59b48d4a17730e11e94ede3" width="100%"></iframe>
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Amanhã o objetivo é Torres/RS, a apenas 200km daqui, pra não puxar muito nessa fase final (para ela) da viagem. A rota será novamente a Rota do Sol (e torço para que dessa vez realmente esteja sol! kkkk eu também não sou fã de serra com chuva). De Torres iremos para Bombinhas/SC (330km), onde ficaremos dois dias e voltaremos para Florianópolis, onde ela pega o avião de volta pra casa no Domingo de Páscoa.<br />
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Birahttp://www.blogger.com/profile/04285607047671827238noreply@blogger.com0